繼順豐、中通等紛紛涉足冷鏈業務后，京東宣布從3月1日起，將在北京、上海、廣州、鄭州等10個城市推出冷鏈城配服務。

隨著電商向生鮮農產品業務拓展，快遞物流企業向冷鏈物流拓展已是必然。

下月起京東正式入局冷鏈城配市場

2月27日，京東冷鏈宣布將于3月1日上線針對B端用戶的冷鏈城配，這標志著京東正式入局冷鏈城配市場。

據介紹，冷鏈城配是京東冷鏈為商家提供一體化、多場景的同城冷鏈運輸服務，滿足客戶點到點、點到多點的冷鏈運輸需求，服務客戶主要是超市、餐館，以及果蔬、低溫奶制品等商戶。

該業務首期將覆蓋北京、上海、廣州、成都、武漢、西安、沈陽、鄭州、杭州、南京共10個城市，后續將隨著業務開展逐步拓展更多城市。

冷鏈物流業，近年迎來不少重磅選手

最近兩年，冷鏈物流市場可以說是“風口”，2016年中通推出“優鮮送”服務進軍冷鏈，圓通隨后也啟動冷鏈項目“2016大閘蟹項目”。去年8月，順豐和世界冷鏈巨頭美國夏暉展開合作。今年1月，河南本土互聯網企業UU跑腿創始人兼CEO喬松濤也宣布，正式進軍冷鏈物流金融行業。

近年來，中國冷鏈物流發展迅速，相關數據顯示，2018年我國冷鏈物流需求總量達到1.8億噸，冷鏈物流市場規模為3035億元。

業界普遍認為，冷鏈物流市場空間非常大，河南省物流學會常務副會長、鄭州財經學院現代物流與管理學院院長孫宏嶺表示，隨著電商向生鮮農產品業務拓展，沒有冷鏈物流的企業是難以勝任的，故很多快遞企業都在向冷鏈物流拓展。

不過，為了壓縮成本等，我國冷鏈流通率相對較低，特別是末端的城配環節。但隨著消費升級，對于冷鏈物流的需求會越來越旺盛。數據顯示，去年我省城鎮居民食品消費需要冷鏈環節的高達70%，現在還遠沒有滿足需求。而今年省長陳潤兒在作政府工作報告時也提出，2019年我省要大力發展冷鏈物流、快遞物流、電商物流，創新多式聯運等。