隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度轉(zhuǎn)型期，新能源汽車行業(yè)走到了一個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)刻。1月11日，以“把握形勢(shì) 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2020）在北京釣魚臺(tái)國賓館正式召開。作為新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)代表，比亞迪董事長兼總裁王傳福應(yīng)邀出席大會(huì)并發(fā)表主旨演講。
比亞迪董事長兼總裁王傳福
王傳福在現(xiàn)場演講中表示，我國正處于從“傳統(tǒng)車大國”邁向“電動(dòng)車強(qiáng)國”的關(guān)鍵期，特別是未來3到5年極其關(guān)鍵。
新能源汽車行業(yè)在快速發(fā)展中，暴露了一些安全問題。對(duì)此，王傳福提出“要加強(qiáng)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，涉及安全的動(dòng)力電池，需要做得更謹(jǐn)慎一些。”
加強(qiáng)電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，堅(jiān)守安全底線
根據(jù)《新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》顯示， 2019年5～7月，新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。
回顧鋰電池的發(fā)展歷程，手機(jī)電池、電腦電池也經(jīng)歷過這一階段，之后隨著行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)制定，電池安全問題得到了緩解，品質(zhì)得到了控制。
在我國，商用車有一套行之有效的安全標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有這套標(biāo)準(zhǔn)，公交電動(dòng)化滲透到90%的時(shí)候，安全問題應(yīng)該會(huì)頻發(fā)。但實(shí)際上，公交方面的安全事故可控性很高，著火事故非常少，產(chǎn)品很少受到質(zhì)疑。公交大巴搭載磷酸鐵鋰電池，熱穩(wěn)定性非常好，安全性也高。
“我們建議乘用車參照商用車，建立一套更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。特別是在新能源汽車發(fā)展初期，涉及安全的動(dòng)力電池，需要做得更謹(jǐn)慎一些。”王傳福表示，要牢牢守住安全底線，共同推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。
比亞迪在新能源汽車發(fā)展過程中，一直把安全放在極度重要的位置。
王傳福提到，比亞迪開發(fā)的“刀片電池”是新一代磷酸鐵鋰電池，將于今年首次量產(chǎn)。“刀片電池”在體積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%，具有高安全、長壽命等特點(diǎn)，整車壽命可達(dá)百萬公里以上。
據(jù)介紹，比亞迪“漢”將是全球首款搭載“刀片電池”的車型，該車型有望于今年6月上市。
比亞迪“漢”
在嚴(yán)峻的行業(yè)形勢(shì)中主動(dòng)尋求變革
歷經(jīng)10年的發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)積累了一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)銷連續(xù)多年全球第一，中國已然成為全球最大新能源汽車制造和消費(fèi)國。回顧過去十年，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)取得的成績來之不易，是國家大力推動(dòng)、企業(yè)苦練內(nèi)功、行業(yè)各界共同努力的成果。
十年前，電動(dòng)化從公共交通領(lǐng)域切入，到去年我國純電動(dòng)公交車的采購比例已超過90%，公交、出租、網(wǎng)約車進(jìn)入全面電動(dòng)化時(shí)代，其中比亞迪純電動(dòng)客車銷量突破5.5萬臺(tái)，運(yùn)營足跡遍及全球50多個(gè)國家和地區(qū)、300多個(gè)城市，成為全球治理的“中國方案”。
五年前，城市卡車和專用車開始電動(dòng)化，環(huán)衛(wèi)、工程車輛的電動(dòng)化取得重大突破，目前比亞迪已累計(jì)投放超過6000臺(tái)純電動(dòng)重卡。
比亞迪新能源汽車的足跡遍及全球50多個(gè)國家和地區(qū)
目前，新能源汽車行業(yè)正處于調(diào)整期，雖然短期內(nèi)遇到了一些困難，但行業(yè)穩(wěn)中向好、長期向好的趨勢(shì)沒有改變。王傳福認(rèn)為，越是在出現(xiàn)調(diào)整的時(shí)候，就越是技術(shù)創(chuàng)新的時(shí)候、越是企業(yè)變革的時(shí)候、越是苦練內(nèi)功的時(shí)候。
新形勢(shì)下，比亞迪更加聚焦轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新。
至今，比亞迪已在全球申請(qǐng)專利2.8萬項(xiàng)，其中已獲授權(quán)專利超過1.7萬項(xiàng)。從電池、電機(jī)、電控到IGBT功率半導(dǎo)體，比亞迪掌握了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。
在汽車百年大變革中，比亞迪推出Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，開放341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，首次實(shí)現(xiàn)了汽車業(yè)態(tài)從封閉走向開放，為全球開發(fā)者和中小企業(yè)提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的平臺(tái)，創(chuàng)造電動(dòng)汽車多元空間和全新的生活方式。
2018年，比亞迪舉辦了汽車發(fā)展史上的首次全球開發(fā)者大會(huì)
2019年，比亞迪在歐洲、拉美、南亞等地區(qū)斬獲了當(dāng)?shù)刈畲笠?guī)模的電動(dòng)巴士訂單。此外，比亞迪新能源汽車2019年銷量22.95萬輛，連續(xù)6年蟬聯(lián)全國新能源汽車銷冠。
“2020年，站在第二個(gè)‘十年’發(fā)展新起點(diǎn)，在市場、政策和企業(yè)共同推動(dòng)下，相信我國新能源汽車行業(yè)將會(huì)重新駛?cè)敫咴鲩L的快車道。”王傳福表示。(王剛)