近些年，隨著電商的快速崛起，物流越來越發達，購物越來越便捷。天南海北的物品，通過四通八達的物流網絡，都能在極短的時間里穿越空間的距離，順利抵達我們手中。

不過，人們在盡情享受物流便利的同時，卻鮮有人了解背后夜以繼日飛奔在高速公路上的物流司機們的艱辛。

已過不惑之年的李小平“玩”了20多年車，是個名副其實的“老司機”。從鄭州到成都，1300公里，兩人一車，三日往返，一月七八趟，就是他和搭檔的日常，也是眾多物流司機生活的寫照。他們以車為家，與時間賽跑，一年有兩三百天都奔忙在路上。

以車為家，與時間賽跑

10月17日，在鄭州國際物流園區一條偏僻街道上，箱式半掛貨車停滿了路兩側，李小平和魏世強趁著發車前的空擋在車上休息。當晚，他們就要駕駛滿載快遞的貨車，再次駛往千里之外的成都。  

時效是考驗物流平臺的重要標準，一分一秒都很寶貴。從鄭州到成都，按規定須20個小時抵達，計時從關上車門的那一刻開始。

“對時間的嚴格要求，都可以理解。我們買東西也希望能快點收到快遞。”李小平說，為按時抵達目的地，路上他和搭檔換著開，每三四個小時換一次，除去服務區上洗手間的時間，吃睡都在路上，一刻也不敢耽擱。

貨車司機們在路上奔馳，用“夜以繼日”、“風雨兼程”形容一點也不為過。無論白天黑夜，刮風下雨，他們都只有一個目標——準時抵達。

路上車輛出狀況，是貨車司機們最不愿碰到的。“遇到車爆胎，在高速上一停幾小時，是最煎熬的。”李小平說，出發前對車輛做好全面檢查、加滿油，是貨車司機們默守的規矩。

（經過短暫休整后，李小平又將開啟新征程）

除經常熬夜，另一個被貨車司機“詬病”的就是吃飯問題。服務區的飯貴，且在服務區吃也耗時，他們經常買點吃的在車上解決，“泡面吃到想吐，有時會買些饅頭等放車上”。

魏世強開貨車3年多了，和李小平一樣也跑鄭州成都線，“常年以車為家，吃不好睡不好，吃完就窩在車上不活動，很多貨車司機都有大肚腩”。

肩挑重任，心懷憧憬

不少物流公司的貨車司機跑的是固定線，日復一日，走著同樣的路線，往返來回，日子單調而枯燥。即使到了目的地，有短暫的停留和休整，他們也很少出去轉轉。對他們來說，抓緊時間補個覺，吃頓安生飯，似乎更實在。

工作性質決定了他們與家人聚少離多，生活的壓力早已讓他們對此習以為常。作為家里的頂梁柱，他們都肩挑生活重擔，對家人對孩子的想念，只能通過閑暇時的電話、視頻聊以慰籍。

28歲的魏世強是兩個孩子的爸爸，最大的孩子才5歲多。洛陽到鄭州并不遠，他也很少回家，上次見孩子還是兩個多月前。

李小平身上的單子更重一些，大女兒正在讀大二，每月的生活費要按時給，二女兒在讀初中，兒子在讀私立小學，各種學費補習費需要他付，每個月還有車貸等著他還，“壓力大，不敢休息”。

“干這行就這樣，在家待著舒服，但不掙錢啊。”為給家人更好的生活，他們選擇忍受這種單調的生活，接受與家人的聚少離多。

在車輪上討生活，安全第一。平平安安地與家人團聚，給家人更好的生活，是他們最真誠最樸素的心愿。

（以車為家，魏世強常年奔波在路上）

在中國，像李小平、魏世強這樣的貨車司機有兩三千萬。正是他們的堅守與付出，撐起了中國發達的物流業，帶給我們生活的便利。

精打細算，省油錢就是增利潤

在貨運行業摸爬滾打了20年，自己也當老板搞過運輸，李小平對如何節油、省油費特別注意，“省油錢就是增利潤”。

“長途貨運，車要穩著開。”多年開車經驗讓李小平練就了精確控油能力，“鄭州成都來回跑一趟大約耗820升到830升油，同樣的路不同的人開也可能多耗出100升油，這可都是成本”。

讓貨車司機、物流企業老板們最無法預料、也最難以承受的是油價上漲。“最近，柴油從5塊多漲到7塊了，跑一趟油錢都要多出一千多元。”李小平說，無論對貨車司機，還是物流公司來說，油費都是一項大支出。因此，節油和省油費，成為他們的迫切需求。

李小平和同事手機上都裝著團油App，公司有個主賬戶，每人一個分賬戶，公司集中充值管理，除加油有優惠外，貨車司機還可以通過團油App快速找到附近的加油站，為司機規劃最便捷的加油行程，還能看到哪個加油站更便宜。

與團油合作，方便便宜有保證

“與團油合作一兩年了，集中采購能省不少油錢。”在河南省飛帆物流有限公公司業務主管張俊峰看來，團油帶給公司的不僅有實惠，還有管理上的便捷。

以前，用油卡加油，公司會存下一大摞厚厚的油卡。這些油卡用完還要寄還客戶，不僅容易混，還容易丟，管起來很麻煩。“團油，線上管理更方便，公司主賬戶與司機分賬戶連接，公司集中充值統一管理，開立發票也簡單”。

“一人一車一賬戶，團油操作方便，便宜，也有保證。”河南華馳供應鏈管理有限公司指調中心調度專員周旭輝介紹，公司從2017年開始用團油，“公司有團油的總賬戶，司機也有分賬戶，需要加油時司機先跟公司申請，公司給司機賬戶充值，司機加油后用團油App掃碼扣款。”

周旭輝表示，華馳跟團油簽了戰略合作，油價有優惠，假如柴油標價是6.8元/升，1升能優惠4-5毛錢。華馳有400多輛車，旺季每個月每輛車大約用油2000升，這樣公司每個月也能省出不少錢。

據中物聯發布的《2021年貨車司機從業狀況調查報告》顯示，除了通過貨運互聯網平臺尋找貨源外，25.9%的貨車司機從團油這樣的互聯網應用上獲取加油、維修、汽車配件售賣等優惠信息服務，5.2%的司機通過互聯網獲取商業保險服務。

中國的消費互聯網已非常成熟，產業互聯網剛開始，以團油為代表的平臺，正在搭建起一個覆蓋多場景、多應用的數字化能源補給網絡，讓加油這件事變得更省錢，更輕松，做司機們的堅強后盾。

來源：團油 

編輯：李亞鍵 

審核：劉鶴洋