作為交通強省建設的重要抓手，河南在多式聯運建設上有哪些具體探索和實踐？今天讓我們看看河南保稅物流中心在多式聯運方面有哪些探索和實踐。
9月8日，經過1個月的試營業，位于河南保稅物流中心內的中大門國際購物公園正式開業。與之前的中大門不同的是，正式開業后中大門國際購物公園將實現國內首家跨境零售O2O“現場提貨”。
保稅O2O現場提貨是國內首創，也是跨境網購領域的世界性難題，是跨境多式聯運最突出的創新成果，從下單到取貨是典型的“一單制”最快捷的“門到門”。
【體驗】
現場提“洋貨”
讓中大門備受推崇
鄭州市民趙先生記得，當時中大門開業他慕名而去，但“轉了一圈才知道只能現場下單，一周后快遞送回家，直接扭頭走人。”如何讓消費者的購物體驗得到最大化的滿足，在中國跨境電商的發源地——河南保稅物流中心，國內首創的O2O現場提貨很好地解決了這一痛點。
11月7日，在中大門國際購物公園，阮先生的購物車里堆著幾提紙尿褲，“看得見摸得著，品質有保證，價格又實惠，最關鍵是現場提貨。”現在，中大門已經成了阮先生全家人購買“洋貨”的首選。
購物體驗的變化，也見證著河南保稅物流中心的發展。2012年9月12日，鄭州E貿易項目在全國率先啟動。5年時間，河南保稅物流中心以國際多式聯運創新服務體系為支撐，探索了多式聯運“一單制”創新改革，降本增效，保持交易額快速增長、全國試點業務量第一的紀錄。
【創新】
打通多節點壁壘
提供“門到門”服務
跨境電商多采用保稅區發貨模式，商品先從國外運到保稅區，再根據消費者需求，商品在辦理清關后，通過快遞發到消費者手中。
通過實踐發現跨境電商發展對多式聯運服務體系的依賴度高，涉及的管理部門最多、業務痛點最集中。
河南保稅物流中心總裁徐平說：“這就需要統籌解決運輸服務、商貿服務和監管服務問題，一攬子打通集疏、集聚、關務、運輸、倉儲、交易等多要素多環節多節點的障礙壁壘，才能真正實現降本增效。”
目前，河南保稅物流中心已經成為河南對外開放高端服務的創新窗口，通過有效提供“運全球、送全球”的門到門全程便捷服務，促進“買全球賣全球”產業發展。
【一單制】
多部門“一單聯通”
方便消費者取貨
“一單制”是什么？中大門國際物流有限公司常務副總經理劉保軍告訴記者，它解決了消費者在網上下了訂單，怎么通過一張面單提到貨的問題。
原來，不論是進口還是出口，貨物都要通過海、陸、空等多種運輸方式的接力與組合，才能到達消費者手中。但按傳統方式，不同運輸模式都有各自的單證，消費者不可能在每一個物流環節都去換單。
劉保軍進一步解釋說，貿易是實時的，但物流有時空間隔，怎么在實時的貿易和跨越時空間隔的客戶體驗之間搭建起橋梁，這是做“一單制”的目的。
“河南保稅物流中心積極探索了海關、國檢、運輸、保險、車輛證件等涉及多個部門的單證‘一單聯通’。”劉保軍說，目前已經進入實踐驗證階段，正在總結經驗、深度優化，為創新模式的可復制、可推廣創造條件。
【一區多功能】
72小時全國派送
7天全球配送
在目前的河南保稅園區，已集合海關、質檢等多個監管部門開展“一區多功能”試點業務。即通過一個特殊監管區即可實現郵件、快件、一般貿易、保稅跨境貿易電子商務、跨境貿易電子商務、內貿等多種業務服務方式集成監管，可降低企業30%的物流成本。
同時，通過優化綜合服務流程、各種運輸方式的有效銜接，降低了每個包裹的物流成本，實現72小時全國派送、7天全球配送。
據了解，河南保稅中心獨立研發了智能倉儲系統，查驗、分揀一體化信息系統，目前分揀系統已經實現每秒500單、日均處理100萬包的業務處理能力，極大地提升了國際多式聯運綜合平臺的服務功能。
【總結】
日均處理30萬單
還要靠創新和配合
在采訪中，劉保軍談到傳統多式聯運和跨境電商下的多式聯運區別。
他說，在多式聯運中，一個基本的邏輯關系是：關務是基礎，關務通了物流就會順暢，物流順暢貿易就會更加便利化。
但在傳統多式聯運中，大家關注的是集裝箱在不同運輸方式上的轉換。而在跨境電商領域，關注的對象變成了一個個小包裹，“這對物流運輸的組織方式提出了更大的挑戰。”
園區日均處理量30萬單，怎么實現的？劉保軍說，在跨境電商領域，交易在瞬間完成，但消費者什么時候能見到心愛的貨，這就要用組織的創新、監管模式的創新、多種物流方式的配合，來實現讓消費者能快速安全低成本享受高效的現代物流服務。
