傳化支付自成立以來(lái)，始終聚焦物流生態(tài)場(chǎng)景，堅(jiān)持深耕產(chǎn)業(yè)支付業(yè)務(wù)，為大型制造企業(yè)、各類(lèi)物流企業(yè)和中小商貿(mào)企業(yè)提供多種定制化的系統(tǒng)、智能的支付結(jié)算服務(wù)，賦能業(yè)務(wù)、服務(wù)業(yè)務(wù)，助力其業(yè)務(wù)更好更快地發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累和不斷挑戰(zhàn)突破，近日，傳化支付憑借與中國(guó)銀聯(lián)在線上業(yè)務(wù)方面的全面深入合作，榮獲“2021年銀聯(lián)線上業(yè)務(wù)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。
打通信息流，鏈接物流與商貿(mào)（小標(biāo)）
傳化智聯(lián)深耕物流行業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋智能公路港服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)、一體化物流服務(wù)和支付金融服務(wù)等多個(gè)方面。作為其子公司，傳化支付天生有著對(duì)物流行業(yè)的敏銳嗅覺(jué)。
傳統(tǒng)物流運(yùn)費(fèi)和貨款的支付方式普遍以現(xiàn)金支付為主，憑證和回單仍以紙質(zhì)為主，行業(yè)的信息化程度處于較低的水平，造成了業(yè)務(wù)拓展困難、服務(wù)質(zhì)量低、運(yùn)營(yíng)效率低等系列問(wèn)題。
以尋找貨物信息為例，C端快遞客戶(hù)只需打開(kāi)手機(jī)一看便知貨物運(yùn)輸軌跡，而在傳統(tǒng)商貿(mào)使用的快運(yùn)物流行業(yè)，商貿(mào)老板需要通過(guò)QQ群、微信群或者是電話的方式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)詢(xún)問(wèn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有快遞般的便捷和高效。
針對(duì)這些業(yè)務(wù)需求，傳化支付大力發(fā)展金融科技，研發(fā)了一套針對(duì)商貿(mào)物流的一體化解決方案，提供線上支付、智能代收等服務(wù)，打通了發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)人之間的信息，商貿(mào)物流企業(yè)使用傳化支付平臺(tái)，從發(fā)貨到收貨，全程在線支付，訂單實(shí)時(shí)可查，信息一目了然。
一方面，讓發(fā)貨量大且發(fā)貨頻繁的商貿(mào)批發(fā)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)單電子化、數(shù)據(jù)化管理。通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理多家物流公司運(yùn)單狀態(tài)和相關(guān)費(fèi)用結(jié)算情況，極大提升了商貿(mào)企業(yè)對(duì)物流運(yùn)單和貨款的管理準(zhǔn)確性和便捷性，讓快運(yùn)收發(fā)貨能像快遞一樣便捷。
另一方面，幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)其客戶(hù)運(yùn)費(fèi)和貨款的線上支付，同時(shí)實(shí)現(xiàn)每家物流企業(yè)上百個(gè)加盟網(wǎng)點(diǎn)資金的實(shí)時(shí)歸集，有效縮短提升了物流企業(yè)對(duì)物流網(wǎng)點(diǎn)資金的管控力度。體現(xiàn)在物流賬期上，原先3至6個(gè)月的賬期可以縮短至半個(gè)月，甚至實(shí)時(shí)結(jié)算。
深耕物流大生態(tài)圈，切實(shí)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)（小標(biāo)）
除了信息化程度較低的問(wèn)題，信貸融資難也成為制約供應(yīng)鏈上企業(yè)發(fā)展的因素。
物流企業(yè)及其上下游的商貿(mào)企業(yè)以500人以下的中小型企業(yè)居多，也有不少比例的“夫妻店”，普遍存在著抵質(zhì)押物有限、數(shù)據(jù)化程度低、行業(yè)利潤(rùn)率低、主體信用不佳的特點(diǎn)，想要有一定的資金周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)或提升服務(wù)質(zhì)量較為困難。夫妻店一般能擁有的可能是一張信用卡，然而，一次貨款和運(yùn)費(fèi)就要達(dá)到1至5萬(wàn)元，加上日常經(jīng)營(yíng)成本和生活零用，資金周轉(zhuǎn)上非常緊湊。
商貿(mào)物流企業(yè)的金融服務(wù)存在空白，但金融機(jī)構(gòu)對(duì)商貿(mào)物流行業(yè)的定價(jià)、模式等了解不深，審慎態(tài)度下確實(shí)較難推動(dòng)針對(duì)性的金融服務(wù)。為解決這一痛點(diǎn)，傳化支付定位服務(wù)大物流生態(tài)，構(gòu)筑平臺(tái)化模式，搭建產(chǎn)業(yè)與金融機(jī)構(gòu)之間的“銀企橋”。
傳化支付業(yè)務(wù)核心是做風(fēng)控、場(chǎng)景和應(yīng)用，降低金融機(jī)構(gòu)對(duì)于商貿(mào)物流企業(yè)看不清看不明白的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)，為廣大商貿(mào)物流企業(yè)定制低成本、使用便捷的信貸融資服務(wù)，幫助商貿(mào)物流企業(yè)做大做強(qiáng)。
具體而言，商貿(mào)企業(yè)通過(guò)在線申請(qǐng)授權(quán)，審核通過(guò)后，可以通過(guò)信用支付的方式實(shí)時(shí)墊付運(yùn)費(fèi)和貨款，等貨款回籠后再償付，這樣即有效解決了當(dāng)前商貿(mào)企業(yè)短時(shí)融資的需求，為其業(yè)務(wù)拓展提供了有力的支撐，又解決了物流企業(yè)賬款難收的問(wèn)題。
值得注意的是，傳化智聯(lián)的支付金融服務(wù)也嵌入在 “傳化智聯(lián)智能物流服務(wù)平臺(tái)”場(chǎng)景，借助遍布全國(guó)的實(shí)體公路港客戶(hù)集群以及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，作為平臺(tái)的基礎(chǔ)服務(wù)支撐，引入稅務(wù)系統(tǒng)，支持公路港內(nèi)所有全流程線上支付等。此外，通過(guò)信息流的打通，使得系統(tǒng)內(nèi)的發(fā)貨需求與承接需求加速匹配，降低雙方的運(yùn)營(yíng)成本，加快運(yùn)輸流程。通過(guò)信息、技術(shù)、服務(wù)的集合，增強(qiáng)平臺(tái)客戶(hù)粘性，實(shí)現(xiàn)生態(tài)價(jià)值變現(xiàn)。