全新漢蘭達(dá)基于TNGA-K平臺(tái)打造的車型，相比老款，新漢蘭達(dá)是全面加長(zhǎng)，車長(zhǎng)現(xiàn)在是4965mm，軸距是2850mm，新款要比老款明顯感覺大了一圈，

那車內(nèi)空間算是進(jìn)一步加大加寬，動(dòng)力全系都是2.5L雙擎混動(dòng)，系統(tǒng)最大功率183kw,最大馬力算下來(lái)是249匹，懸架依然是前麥佛遜后多連桿懸架，只有1個(gè)5座版，其余都是7座版，提供兩驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)是電機(jī)四驅(qū)而不是傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸四驅(qū)，指導(dǎo)價(jià)是26.88-34.88萬(wàn)，順便說(shuō)一點(diǎn)，老款的2.0T并沒有停產(chǎn)，是和新款混動(dòng)版同堂銷售，車輛的大致信息就這么多，老規(guī)矩先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，再說(shuō)不足。

省油

 如果說(shuō)以前的漢蘭達(dá)憑的是日積月累的豐田口碑，那現(xiàn)在新漢蘭達(dá)推出后，要再加一個(gè)賣點(diǎn)了就是省油，這幾天，實(shí)際開下來(lái)的油耗是在6.5L,一個(gè)2噸重這么大體型的SUV車型，這個(gè)油耗，必須給豐田的混動(dòng)說(shuō)一句，真的牛，當(dāng)然也正因?yàn)檫@套混動(dòng)確實(shí)厲害，所以相比老款2.0T的指導(dǎo)價(jià)貴了3萬(wàn)，如果單比這個(gè)3萬(wàn)，個(gè)人感覺3萬(wàn)上混動(dòng)，不貴。

空間和設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)好不好看是個(gè)很主觀的想法，但個(gè)人覺得，漢蘭達(dá)這么多年的口碑積累和它的比較耐看的設(shè)計(jì)一定是繞不開的，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，只要銷量很好的車，外觀設(shè)計(jì)上肯定是讓大眾接受起來(lái)比較容易的，過于個(gè)性的車或許確實(shí)能吸引一些群體，但銷量往往就不理想了，至于空間上的改善，不用多說(shuō)，看照片你也能看出來(lái)，漢蘭達(dá)的大賣點(diǎn)就是空間，

至于第三排，說(shuō)實(shí)話，短途應(yīng)急可以，真長(zhǎng)時(shí)間坐成年人，這真不是SUV擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

底盤質(zhì)感不錯(cuò)

說(shuō)實(shí)話，底盤質(zhì)感這次詞很虛，兩個(gè)原因，一是實(shí)際上很多人開過的車很少，沒有對(duì)比，可能就不理解什么是好的底盤質(zhì)感，二來(lái)是，新漢蘭達(dá)的這么大體型的SUV追求的更多的是舒適性，高速來(lái)回?cái)[動(dòng)絕對(duì)不是這個(gè)車的強(qiáng)項(xiàng)，只能說(shuō)在這么大的體型的SUV里面，它的舒適性和支撐性兼顧的真的還不錯(cuò)。

好了，說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)，就得說(shuō)缺點(diǎn)了

配置兩極化嚴(yán)重

雖然新漢蘭達(dá)有6款車型，如果仔細(xì)研究配置的話，其實(shí)只有27.48萬(wàn)兩驅(qū)精英和32.98萬(wàn)的四驅(qū)尊貴可以多考慮，其他配置真不建議考慮，這樣你就會(huì)面臨一個(gè)問題，要么你27萬(wàn)買個(gè)低配勉強(qiáng)開上了漢蘭達(dá)，要么咬牙33萬(wàn)買高配！

發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候噪音真的很大

引起這個(gè)噪音主要有兩個(gè)原因，一是豐田的混動(dòng)因?yàn)榈退倩居秒姍C(jī)，所以本身就安靜，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就會(huì)顯得噪音很大，二經(jīng)過看其他媒體的拆解視頻，新漢蘭達(dá)在隔音上并沒有下更大的功夫，只能說(shuō)可能還是考慮成本的原因吧。

總結(jié)

新漢蘭達(dá)在網(wǎng)上的聲音兩極分化很嚴(yán)重，買它的人覺得挺好的，不買它的人覺得都是都是在交智商稅。同級(jí)別超級(jí)省油是這個(gè)車的一個(gè)大優(yōu)點(diǎn)，但是配置和價(jià)格也是被很多人吐槽的原因。如果單純銷量看，這個(gè)車是值得購(gòu)買的，但買車本身就是個(gè)很主觀的看法，至于你覺得值不得買，還是要看你個(gè)人的看法了！