12月2日,一臺掛載可見光及紅外測溫鏡頭的無人機從位于鞏義山區最新投入使用的機巢中慢慢升起,隨即沿著預定航線飛向遠處的高壓輸電線路。在距離機巢50公里外的監控室里,國網鄭州供電公司輸電運檢中心工作人員通過無人機畫面遠程巡視輸電線路的設備狀態,鄭州電網進入無人機巡檢“機巢時代”。

無人機秒變電路巡檢員 李陽/攝
“以前巡視山區線路,要一個山頭一個山頭爬,費時費力。而且受氣候影響較大,一旦遇惡劣天氣道路受阻,巡視就會無法完成。”該公司輸電線路運維二班班長靳鵬介紹,隨著近年來無人機巡檢技術的普及,線路巡視效率得到了提升,但受限于無人機的飛行操控距離,仍需人工抵達現場后才能進行,如今機巢部署到位后,可直接實現在不同城市之間的遠程巡視,進一步縮短了巡視時間。
據了解,這次投用的機巢首期承擔任務主要為6條220千伏線路、118基桿塔的通道巡檢,同時對21基關鍵桿塔實施精細化巡檢。機巢設備配備環境與設備狀態感知、全自動運行、系統故障自診斷,以及系統異常自恢復等能力,可通過遠程下達指令,使無人機進行全天候自主巡檢作業。無人機搭載了高清攝像頭與紅外熱像儀,如同電網的“空中哨兵”,可對線路設備狀態進行全方位、無死角的掃描,同時將數據傳送回后臺,巡視人員在監控端便可觀測到桿塔和線路的每一處細節。
國網鄭州供電公司將以無人機巢為試點,深入應用前沿科技,結合大數據分析、三維建模等技術手段,加快實現主城區架空輸電線路機巢巡檢全覆蓋,全面提升電網巡檢效率與安全性,推進鄭州電網數智化轉型。(代錦霞 )

無人機秒變電路巡檢員 李陽/攝
“以前巡視山區線路,要一個山頭一個山頭爬,費時費力。而且受氣候影響較大,一旦遇惡劣天氣道路受阻,巡視就會無法完成。”該公司輸電線路運維二班班長靳鵬介紹,隨著近年來無人機巡檢技術的普及,線路巡視效率得到了提升,但受限于無人機的飛行操控距離,仍需人工抵達現場后才能進行,如今機巢部署到位后,可直接實現在不同城市之間的遠程巡視,進一步縮短了巡視時間。
據了解,這次投用的機巢首期承擔任務主要為6條220千伏線路、118基桿塔的通道巡檢,同時對21基關鍵桿塔實施精細化巡檢。機巢設備配備環境與設備狀態感知、全自動運行、系統故障自診斷,以及系統異常自恢復等能力,可通過遠程下達指令,使無人機進行全天候自主巡檢作業。無人機搭載了高清攝像頭與紅外熱像儀,如同電網的“空中哨兵”,可對線路設備狀態進行全方位、無死角的掃描,同時將數據傳送回后臺,巡視人員在監控端便可觀測到桿塔和線路的每一處細節。
國網鄭州供電公司將以無人機巢為試點,深入應用前沿科技,結合大數據分析、三維建模等技術手段,加快實現主城區架空輸電線路機巢巡檢全覆蓋,全面提升電網巡檢效率與安全性,推進鄭州電網數智化轉型。(代錦霞 )