乘坐飛機出行時，短途一兩個小時，長途十幾個小時，不“觸電”對于現(xiàn)代人來說真的很難受。
近日，中國民航局在《機上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評估指南》中指出，在飛機上使用筆記本電腦、平板電腦、電子書、手機、視頻播放器和電子游戲機等條件已基本成熟，這無疑給“重度手機依賴者”帶來了好消息。
【首次】
飛機上玩手機成現(xiàn)實
1月18日0時16分，東航MU553航班從上海浦東起飛，飛往巴黎，該航班成為中國民航歷史上首個全程允許使用智能手機等便攜式設(shè)備的航班。
登機結(jié)束后，客艙經(jīng)理通過機上廣播通知，旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動電話和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書等設(shè)備，但需將電子設(shè)備設(shè)置為飛行模式。雖然不能打電話，但旅客將可使用手機上的娛樂內(nèi)容。
在提供WiFi的航班上，旅客還能夠刷微博發(fā)微信。同時，“空中支付”也將變?yōu)榭赡埽瑱C上購買紀念品、免稅品等附加服務(wù)也會更便捷。
【動態(tài)】
國內(nèi)航空公司紛紛“解禁”
根據(jù)中國民航局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》第五次修訂、《機上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評估指南》相關(guān)要求，東航17日率先發(fā)布《關(guān)于東航機上便攜式電子設(shè)備使用規(guī)范的公告》，1月18日零點，東航正式啟用有關(guān)運行、服務(wù)流程。
此外，海南航空也宣布1月18日起，搭乘航班的旅客可使用手機、平板電腦、筆記本電腦、電子書等便攜式電子設(shè)備。春秋航空也表示，將根據(jù)評估指南盡快完成相關(guān)評估，并提交民航主管部門審議。
除此之外，祥鵬航空、南方航空、廈門航空、山東航空、四川航空等多家國內(nèi)航空公司宣布“解禁”機上使用手機。
國有三大航空公司中，還未確定開放機上手機使用的國航也正在完善相關(guān)工作方案。
【釋疑】
以前明令禁止 如今為何放開
目前，歐美國家的主要航空公司都允許旅客在機上以飛行模式使用手機，而中國在便攜式電子設(shè)備對飛機電磁干擾方面的研究與政策均起步較晚。
2017年9月，民航局宣布《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》第五次修訂已獲交通運輸部通過。這次修訂，讓“在機上使用手機”由明令禁止轉(zhuǎn)為各航空公司根據(jù)實際情況決定。
盡管可以使用飛行模式，但出于安全考慮，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段，手機、電子書等設(shè)備不允許連接耳機、充電線等配件。
在低能見度飛行階段等特殊情況下，或當(dāng)飛行機組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機上人員使用的便攜式電子設(shè)備時，飛行機組有權(quán)要求旅客關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備。
【商機】
“空中WiFi”催生新市場
中國的空中WiFi目前仍處于試點萌芽階段，有空中WiFi的飛機大部分來自東航，但其他航企也在加快跟進。
東航擁有國內(nèi)最大的具備WiFi功能的機隊，截至目前，東航能夠提供空中WiFi服務(wù)的空中互聯(lián)機隊規(guī)模已達74架，覆蓋全部國際遠程航線及166條國內(nèi)重點商務(wù)航線。
預(yù)計到2021年，中國互聯(lián)網(wǎng)機隊的規(guī)模有望接近總機隊規(guī)模的50%，超過2400架。
開放手機使用后，對機上影音娛樂設(shè)備行業(yè)等將產(chǎn)生顛覆性的影響。航企未來還可開拓現(xiàn)場直播內(nèi)容、點播視頻、空中商城等。WiFi信號的覆蓋背后必將帶來巨大的商機，相關(guān)A股公司也將受益。
【鏈接】
除了坐飛機
飛行模式還有什么用？
1.重設(shè)網(wǎng)絡(luò)
你有沒有經(jīng)歷過，經(jīng)過一段無信號的地帶之后過了好久手機還是沒信號的情況？這個時候，你就可以打開飛行模式了。
過一會再關(guān)閉飛行模式，這個過程相當(dāng)于手機重啟，會立刻檢查網(wǎng)絡(luò)連接。
2.降低輻射
很多人晚上不想被打擾，但又想使用手機上的閱讀小說等功能，還想減少輻射，該咋辦？
這時可以選擇打開飛行模式，就不會被人打擾了，手機的信號輻射也會下降。
3.超級省電
當(dāng)你必須要閱讀一些文件，或者看視頻時，突然發(fā)現(xiàn)手機還剩百分之十幾的電量，還沒帶充電器，這時候怎么辦呢？開啟飛行模式吧！
手機的電量很大部分都消耗在信號上，所以開啟了飛行模式，電量能省不少。
編輯：河南商報趙琦
來源：河南商報
