國(guó)新辦1月31日舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹2018年春運(yùn)形勢(shì)和工作安排。交通部副部長(zhǎng)劉小明指出，交通部全力增強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)能力，鼓勵(lì)并規(guī)范順風(fēng)車、營(yíng)運(yùn)車輛城際拼車等新業(yè)態(tài)新模式參與春運(yùn)，充分利用社會(huì)運(yùn)力資源，提高運(yùn)輸能力。劉小明表示，非法拼車運(yùn)營(yíng)主要是拼車運(yùn)營(yíng)者多次規(guī)律性的往返某些線路，而拼車出行屬于順路捎帶。他同時(shí)提醒拼車出行民眾，出行前要與車主明確雙方權(quán)利義務(wù)。

    春節(jié)臨近，怎么回家過年成了外鄉(xiāng)人面對(duì)的一大難題，機(jī)票、火車票日益緊俏，網(wǎng)絡(luò)和社交媒體上的各種拼車帖隨之暴增。拼車作為一種便捷、經(jīng)濟(jì)、高效的出行方式，不僅使“拼車族”享受到了便利，而且能夠節(jié)約石油資源、減輕尾氣污染，除此之外，還能充分利用交通工具，緩解交通壓力、減少道路擁堵。正因?yàn)榫哂欣骸⒗恕⒗鐣?huì)的多重意義，拼車日漸受到人們的青睞。不過，雖然拼車在很多城市都受到熱捧，但卻始終面臨一個(gè)不大不小的尷尬：沒有一個(gè)合法名分。

    毋庸諱言，拼車過程中存在的一些問題確實(shí)亟待規(guī)范：由于拼車行為大多只是一種口頭約定，如果有人違約，是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任？倘若不幸出現(xiàn)事故，責(zé)任如何劃分、如何進(jìn)行賠償？在拼車族盡享便利的同時(shí)，其中可能遇到的問題和糾紛，卻是職能部門不得不考慮的現(xiàn)實(shí)問題，更何況，現(xiàn)實(shí)中確實(shí)不乏大量以“順風(fēng)車”為名，行“黑車”之實(shí)的非法營(yíng)運(yùn)車輛。正因?yàn)槿绱耍M管交通部鼓勵(lì)拼車參與春運(yùn)的表態(tài)贏得了輿論一致好評(píng)，仍有人擔(dān)心這種表態(tài)難以真正落實(shí)到位，更有甚者，擔(dān)心拼車回家遭遇地方執(zhí)法者以“非法營(yíng)運(yùn)”嚴(yán)懲。

    在不少市民對(duì)拼車滿懷憧憬之時(shí)，拼車問題卻已經(jīng)演變成一個(gè)管理部門執(zhí)法的難點(diǎn)——如果缺少制度的保障，難免會(huì)使有心開順風(fēng)車的人望而卻步；如果放任自流，又很容易被各類“黑車”鉆空子。有鑒于此，期望交通部門能夠盡快出臺(tái)專門針對(duì)拼車的法律法規(guī)，以明確闡釋拼車現(xiàn)象應(yīng)該如何規(guī)范，以及怎樣實(shí)施管理。其中至少應(yīng)包含這樣幾個(gè)內(nèi)容：首先確保車輛都經(jīng)過檢測(cè)，并繳納了保險(xiǎn)；其次，敦促雙方簽訂規(guī)范的文本協(xié)議，明確拼車的具體細(xì)節(jié)及責(zé)任歸屬。

    包括拼車在內(nèi)，當(dāng)越來越多的人以“拼”的姿態(tài)為樂的時(shí)候，體現(xiàn)出的是對(duì)這種全新消費(fèi)理念的追捧和認(rèn)同——人們不再執(zhí)拗地?zé)嶂杂诎缪萁?jīng)濟(jì)強(qiáng)者，而是學(xué)會(huì)了坦然地接受別人的幫助、分擔(dān)成本的壓力，這本身就是一種難得的消費(fèi)理性回歸。春節(jié)將至，除了送上“愛拼才會(huì)贏”的祝福之外，更希望拼車族能首先拼出一個(gè)合法的名分。要想使順風(fēng)車真正“一路順風(fēng)”，離不開相關(guān)部門的規(guī)范化、制度化管理，以此為基礎(chǔ)，才能確保人們?cè)谙硎芷窜嚨谋憬菖c樂趣同時(shí)，不至于拼出意想不到的麻煩。

記者：大河報(bào) 趙志疆
編輯：河南商報(bào) 趙琦
來源：大河報(bào)