今年春運，鄭州交運集團預(yù)計發(fā)送班次12.5萬班，發(fā)送旅客210萬人次。其間，鄭州交運集團投入1800余輛運力，加上各地市在鄭州參運車輛，可達(dá)3800輛以上。

如何確保這些車輛的安全？2月6日，河南商報記者登上了一輛當(dāng)天開往南陽的大巴車，從營運前準(zhǔn)備一路跟到車輛出站，看看都是哪些人、又是如何為車輛安全把關(guān)的。
　
例行檢查前

司機先自檢了一遍

根據(jù)安排，2月6日上午11點10分，蔣師傅將執(zhí)行鄭州長途汽車中心站鄭州—南陽的班線任務(wù)。

當(dāng)天上午10點，蔣師傅就早早地將車開到位于紫荊山路南倉街路口東側(cè)的一座例檢站。

在等待的空當(dāng)，蔣師傅拿出一把小錘，圍著車身轉(zhuǎn)上一圈：敲敲輪胎、看看機油油位、檢查車燈是否正常。回到車上，安全錘、安全帶也都要檢查一遍。

自檢過后，正好趕上上線例檢。那邊，例檢員李師傅指揮蔣師傅把車駛?cè)氲販稀?/span>

李師傅干過20年的汽車修理，對汽車算是門兒清。安全帶是否完好、8個安全錘是否齊全、滅火器壓力是否正常等，李師傅都仔細(xì)地檢查了一遍。

車輛出站 還要被查一遍

11點15分，乘客上齊，車上正在播放安全宣傳片。

11點17分，蔣師傅將車倒出車位，來到出站口。兩位車站工作人員示意停車，并上車核對人數(shù)，檢查安全錘夠不夠數(shù)、滅火器壓力是否正常，確認(rèn)所有人都已經(jīng)系好安全帶。

下車前，填好出站門檢表，再次督促駕駛員安全行駛。
　
就記者觀察，從準(zhǔn)備進站到出站，這輛車的安全錘一共被檢查了三遍。

作者：河南商報記者 陳詩昂
編輯：河南商報趙琦
來源：河南商報