在計(jì)時(shí)培訓(xùn)規(guī)定施行后，新安裝的計(jì)時(shí)設(shè)備，使得《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》中對(duì)學(xué)時(shí)的規(guī)定得到真正落實(shí)，學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間將得到有效保證。但與此同時(shí)，學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時(shí)將被固化，駕校的培訓(xùn)周期也將因此加長(zhǎng)。

　　
而電子圍欄的設(shè)置，將會(huì)給混亂的駕培市場(chǎng)帶來(lái)一場(chǎng)“地震”。一塊空地、幾輛舊車(chē)、幾根桿子就能做起駕校生意的時(shí)代將會(huì)一去不復(fù)返。

　　
影響  練車(chē)時(shí)間將延長(zhǎng)，駕駛培訓(xùn)周期加長(zhǎng)

　　
以往，對(duì)于已有駕駛基礎(chǔ)的學(xué)員來(lái)說(shuō)，只要熟悉好考試規(guī)則，認(rèn)真試練幾遍，就可以通過(guò)考試。可是計(jì)時(shí)培訓(xùn)實(shí)施后，“你就是學(xué)得再快、再好，學(xué)時(shí)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，也不能預(yù)約考試。”經(jīng)開(kāi)區(qū)一駕校工作人員說(shuō)。

　　
此外，除了安裝打卡計(jì)時(shí)設(shè)備，對(duì)符合規(guī)定的駕校設(shè)立電子圍欄，從時(shí)間和地域上規(guī)范駕校經(jīng)營(yíng)行為的措施，無(wú)疑將帶給駕校更重要的影響。

　　
電子圍欄的運(yùn)用，使運(yùn)管部門(mén)登記備案的教練車(chē)，能通過(guò)車(chē)載GPS定位裝置進(jìn)行監(jiān)管，學(xué)員只能在規(guī)定的訓(xùn)練范圍內(nèi)練車(chē)。一旦教練車(chē)離開(kāi)了對(duì)應(yīng)駕校的訓(xùn)練場(chǎng)地，超出電子圍欄圈定范圍的所有訓(xùn)練記錄將全部無(wú)效。

　　
駕駛培訓(xùn)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，鄭州市有駕校220多家，加上大駕校開(kāi)辦的分校和小型教學(xué)點(diǎn)，“鄭州得有上千個(gè)練車(chē)點(diǎn)（包含大型駕校和小型練車(chē)點(diǎn)），平均每3公里就有一個(gè)練車(chē)點(diǎn)。”根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》和《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)技術(shù)要求》，駕校場(chǎng)地面積、教練車(chē)數(shù)量、教練人數(shù)等都有一定標(biāo)準(zhǔn)，此外還要具備計(jì)算機(jī)單機(jī)或網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)。不符合要求的駕校，不能注冊(cè)，亦不能設(shè)置電子圍欄，這樣一來(lái)，許多小的練車(chē)場(chǎng)地都將被淘汰。

而以往選擇離家很近的小場(chǎng)地練車(chē)的市民，只能花費(fèi)更多的時(shí)間，選擇去遠(yuǎn)離市區(qū)的、通過(guò)審批和驗(yàn)收合格的、劃定有電子圍欄的訓(xùn)練場(chǎng)地，這將延長(zhǎng)培訓(xùn)及考試的周期。

　　
市場(chǎng)  多所駕校受新規(guī)影響恐難以為繼，駕培市場(chǎng)或面臨“寒冬”

　　
“鄭州市大部分駕校的分校和教學(xué)點(diǎn)都不能設(shè)立電子圍欄，想練車(chē)的學(xué)員只能到總部去練，效率會(huì)更低。”經(jīng)開(kāi)區(qū)一駕校負(fù)責(zé)人稱(chēng)。

　　
電子圍欄的設(shè)置，提高了駕校的準(zhǔn)入門(mén)檻，最頭疼的無(wú)疑是駕校管理者。一方面，場(chǎng)地面積、車(chē)輛數(shù)量等不符合運(yùn)管部門(mén)規(guī)定的駕校不能備案，將會(huì)面臨無(wú)法經(jīng)營(yíng)的困境；另一方面，由于眾多分校和教學(xué)點(diǎn)的拆除，一些駕校將會(huì)只有一個(gè)總校場(chǎng)地，無(wú)法承載大量學(xué)員。不能規(guī)模化地高周轉(zhuǎn)，駕校賺錢(qián)也會(huì)變難。

　　
而在計(jì)時(shí)培訓(xùn)實(shí)施之前，各駕校都在宣傳駕考費(fèi)用即將上漲以招攬更多的學(xué)員，這使得各駕校目前都在培訓(xùn)10月1日前受理成功、不受新規(guī)影響的學(xué)員。

　　
鄭東新區(qū)一駕校負(fù)責(zé)人稱(chēng)，9月份受新規(guī)即將實(shí)施的影響，該駕校招收了400多名學(xué)員。而10月份過(guò)去的20多天里，只招收了十幾名學(xué)員。“可以說(shuō)是斷崖式下跌。”

　　
而經(jīng)開(kāi)區(qū)的另一家駕校面臨著同樣的情況。“一個(gè)月快過(guò)去了，才招了十幾個(gè)人，愁死了。招不到學(xué)員，學(xué)校咋經(jīng)營(yíng)下去啊？”該駕校負(fù)責(zé)人告訴河南商報(bào)記者。

　　
雖然現(xiàn)在駕校場(chǎng)地內(nèi)有大量學(xué)員在學(xué)車(chē)，但兩名駕校負(fù)責(zé)人都表示未來(lái)艱難，“等過(guò)兩三個(gè)月，不受新規(guī)影響的這批學(xué)員培訓(xùn)完了，我們駕校還能不能活下去、教練們的飯碗還能不能保住就說(shuō)不定了。”

　　
主管部門(mén)  新規(guī)將使駕培行業(yè)更加規(guī)范

　　
針對(duì)計(jì)時(shí)培訓(xùn)新規(guī)對(duì)駕培行業(yè)的沖擊，鄭州市道路運(yùn)輸管理局駕管科有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，駕駛員培訓(xùn)與考試分別歸屬于兩個(gè)不同部門(mén)進(jìn)行管理，“兩個(gè)部門(mén)不能進(jìn)行有效的溝通，導(dǎo)致一些駕校鉆了空子。現(xiàn)在有了培訓(xùn)平臺(tái)，只有學(xué)員的學(xué)時(shí)計(jì)夠了才能約考，這就能讓駕培行業(yè)更加規(guī)范自己的經(jīng)營(yíng)和教學(xué)行為。”

　　
“之前我們?nèi)鄙購(gòu)?qiáng)有力的監(jiān)督措施，所以造成了駕校亂開(kāi)分校和練車(chē)點(diǎn)的局面。現(xiàn)在有了電子圍欄和計(jì)時(shí)培訓(xùn)，我們可以對(duì)駕校的行為進(jìn)行更加有效的監(jiān)督。許多不合規(guī)的駕校就難以繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去了，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有利于駕培行業(yè)健康發(fā)展。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　
而在該負(fù)責(zé)人看來(lái)，施行計(jì)時(shí)培訓(xùn)主要有三個(gè)好處：一是提高培訓(xùn)質(zhì)量，要求駕培機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照大綱要求的科目和學(xué)習(xí)時(shí)間對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)；二是提高服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)計(jì)時(shí)系統(tǒng)可以進(jìn)行有效培訓(xùn)，不讓學(xué)員練車(chē)時(shí)盲目等車(chē)；三是通過(guò)系統(tǒng)中的定位，對(duì)教學(xué)區(qū)域進(jìn)行劃分，使無(wú)證的駕校無(wú)法經(jīng)營(yíng)，規(guī)范駕校的經(jīng)營(yíng)行為。

　　
專(zhuān)家  駕考越來(lái)越規(guī)范是大勢(shì)所趨

　　
鄭州大學(xué)公共管理學(xué)院社會(huì)學(xué)講師董中煜認(rèn)為，現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，交通安全必須從源頭即駕駛員培訓(xùn)開(kāi)始抓起，政府部門(mén)施行“計(jì)時(shí)培訓(xùn)”的初衷是好的，是可以理解的。

　　
董中煜說(shuō)：“過(guò)去的駕駛員培訓(xùn)管理上還是比較松的，因此駕考越來(lái)越嚴(yán)格是大勢(shì)所趨。計(jì)時(shí)培訓(xùn)的施行，能讓駕駛學(xué)員在培訓(xùn)階段更嚴(yán)格一些，讓學(xué)員接受更加良好的培訓(xùn)，不像過(guò)去那么松散。”

　　
針對(duì)現(xiàn)在計(jì)時(shí)培訓(xùn)施行后大家的一些憂慮，董中煜認(rèn)為，相關(guān)部門(mén)的決策出發(fā)點(diǎn)是好的，“駕考問(wèn)題是一個(gè)全社會(huì)的問(wèn)題，不僅僅是政府部門(mén)的。駕考新規(guī)的施行，首先涉及的是駕校本身，其次它涉及的是想學(xué)車(chē)的這群人。新規(guī)增加了駕校和學(xué)員學(xué)車(chē)的成本，能不能在決策之前有一個(gè)類(lèi)似于聽(tīng)證會(huì)這樣的機(jī)制，對(duì)大家的意見(jiàn)進(jìn)行收集，在收集意見(jiàn)的基礎(chǔ)上尋找一個(gè)更加穩(wěn)妥的方法，或許能避免‘寒冬’的出現(xiàn)，也會(huì)更有利于新規(guī)的推行。”

作者：河南商報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 劉遠(yuǎn)懷
編輯：河南商報(bào) 王凡
來(lái)源：河南商報(bào)