截至當晚，搜救人員已發現部分疑似客機物品和殘骸。搜救行動負責人班邦·蘇爾約說，從已找到的遺骸來看，“預計沒有幸存者”。

    
發現部分飛機殘骸和肢體殘骸

    
印尼國家搜救局局長穆罕默德·斯堯吉在29日上午召開新聞發布會，確認當天從雅加達飛往邦加勿里洞省首府檳港的JT610航班客機墜毀。

    
斯堯吉說，這架波音客機當天早晨起飛13分鐘后，大約于6時30分（北京時間7時30分）與地面控制中心失去聯系。一艘拖船當時正駛離雅加達港口，船上人員目睹客機墜海。

    
他說：“我們還不知道機上是否有人幸存……我們希望如此，為此祈禱，但我們無法確認。”

    
客機載有8名乘務人員和181名乘客，包括3名未成年人。印尼財政部長英卓華與斯堯吉會面，過問那架客機上大約20名財政部職員的下落。中國外交部發言人陸慷29日表示，截至目前暫未收到有中國公民在該航班上的信息。

    
斯堯吉說，地面人員沒有收到失事客機發送的求救信號。在飛機失聯方位附近海域發現手機、包袋和救生衣等物品。搜救人員已找到部分飛機殘骸和肢體殘骸。

    
印尼航空運輸局發言人辛杜·哈拉尤晚些時候說，失事客機失聯前曾發出返航請求。

追蹤航班飛行動向的“飛行雷達24”網站信息顯示，JT610當天6時20分從雅加達蘇加諾—哈達國際機場起飛，原定一小時后降落檳港。飛機起飛大約兩分鐘后，飛行高度610米，隨即驟降至152米，向左轉向，再爬升至1524米，隨后大部分時間維持這一高度。失聯時飛行高度1113米。

    
投入運營不到三個月

    
失事客機型號為波音737MAX8，是波音737系列升級發動機后的“節能版”機型，可大幅提高燃油效率。MAX系列首架客機2015年下線，很快成為波音旗下最暢銷機型之一。

    
失事客機今年8月交付獅航，投入運營不到三個月。

    
獅航總裁愛德華·西拉伊特說，墜海客機上一趟飛行出現“技術問題”，本次航程前已根據制造商指導程序得以解決。“我們同樣對墜機原因感到困惑，因為它是一架新飛機。”獅航說，失事航班的駕駛員和副駕駛員累計飛行時間1.1萬個小時。失事客機飛行時天氣狀況良好。

    
廉價運營商有不良記錄

    
獅子航空公司屬廉價運營商，1999年創建，是印尼最大私營民航企業，每天運營數十趟國際和國內航班。獅航曾因飛行安全記錄不良遭美國和歐洲聯盟“禁飛”10年，兩年前獲解禁。

    
2013年，一架獅航客機起飛后墜海，機身斷成兩半，多人受傷。獅航上一次致命空難是2004年，乘客和機組163人中25人喪生。

編輯：河南商報 王凡
來源：新華社