預(yù)計明年10月建成通車

作為我省重點項目之一，豫機城鐵連接新鄭國際機場與鄭州高鐵南站兩大樞紐，全長11.1公里，設(shè)計時速200公里，預(yù)計明年10月建成通車。

該項目建成后，兩樞紐之間的通達時間將由原來的50分鐘縮短為8分鐘。

創(chuàng)下多項紀(jì)錄

“工程施工采用擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的‘中原一號’盾構(gòu)機，直徑12.81米，重2200噸，是我國目前城際鐵路最大直徑雙線盾構(gòu)工程，”施工方中鐵十六局集團豫機城際鐵路項目經(jīng)理胡錦華介紹說，自2017年1月始發(fā)以來，項目攻克了一次性長距離穿越復(fù)雜地段、成功下穿南水北調(diào)主干渠等難關(guān);創(chuàng)造了單日掘進22米，月掘進410米，一次性安全掘進3800米等多項國內(nèi)城際鐵路大直徑雙線掘進新紀(jì)錄。

在穿越長距離復(fù)雜地段時，中鐵十六局集團與有關(guān)部門聯(lián)合研發(fā)了泥水處理設(shè)備等先進技術(shù)，優(yōu)化復(fù)雜地段開挖的施工方案，降低設(shè)備負荷，減少設(shè)備故障率，節(jié)約能源;同時為應(yīng)對復(fù)雜地段掘進，盾構(gòu)機創(chuàng)新改造開挖技術(shù)，成功研發(fā)國際首創(chuàng)的六軸機器人指導(dǎo)盾構(gòu)作業(yè)，提高開挖效率，使盾構(gòu)機掘進效率由每天開挖6米提高到14米，最高每天開挖22米，每月開挖400米，大大加快了施工時間。在穿越南水北調(diào)主干渠過程中，施工方引入自動化監(jiān)測技術(shù)，實時優(yōu)化施工方案，最終實現(xiàn)穿越沉降誤差為零的好成績。

據(jù)悉，項目開工以來，已創(chuàng)新開發(fā)應(yīng)用了14項科研成果，均為國內(nèi)外首創(chuàng) 。依托盾構(gòu)施工，項目部獲得了7項國家級實用新型專利，2項QC成果分別榮獲“全國工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀成果獎”“全國工程建設(shè)質(zhì)量管理二等獎”。

業(yè)內(nèi)人士表示，豫機城鐵盾構(gòu)隧道成功穿越，為2019年該項目建成通車創(chuàng)造了良好條件。豫機城鐵的建成對于連通中原城市群北部與南部區(qū)域間的跨線客流，加快各城市間的快速聯(lián)系，實現(xiàn)中心城市與周邊城市“半小時”經(jīng)濟圈目標(biāo)，以及加速構(gòu)建河南“米”字型高鐵網(wǎng)，實施中心城市帶動發(fā)展戰(zhàn)略都具有重要意義。