北京逛故宮、西安摸城墻、南京訪孔廟、成都看熊貓，到了鄭州市區(qū)，要去哪兒、看啥？
在文化、交通以及基礎(chǔ)設(shè)施上持續(xù)發(fā)力的管城回族區(qū)將是個(gè)不錯(cuò)的選擇。因?yàn)椋衲辏诖丫玫纳潭細(xì)v史文化區(qū)要開建了，同時(shí)，計(jì)劃建成為“管城CBD”的小李莊車站片區(qū)正在崛起，未來，“到鄭州必到管城，了解鄭州必先觸摸管城”。
文化名片 “到鄭州必到管城，了解鄭州必先觸摸管城”
作為鄭州振興文化的一張王牌，商都?xì)v史文化區(qū)的一舉一動(dòng)都頗受關(guān)注。
鄭州市人大代表、管城回族區(qū)委書記虎強(qiáng)說，城市設(shè)計(jì)方案和概念性規(guī)劃方案通過規(guī)委會(huì)審議，夕陽樓、書院街、亳都古巷等三個(gè)片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃獲批，總投資超240億元的16個(gè)項(xiàng)目已起勢(shì)。
今年，鄭州市政府工作報(bào)告提到，要開建商都?xì)v史文化區(qū)公建類項(xiàng)目和商業(yè)文化片區(qū)，全力打造中原地區(qū)“城市會(huì)客廳”。如何將國家中心城市會(huì)客廳變成現(xiàn)實(shí)？
虎強(qiáng)提出，要實(shí)現(xiàn)以商都?xì)v史文化區(qū)建設(shè)為統(tǒng)攬的全域城鎮(zhèn)化，即以商都?xì)v史文化區(qū)這一首要任務(wù)為帶動(dòng)，堅(jiān)持全域統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)發(fā)展、新老城區(qū)雙核共興的高質(zhì)量城鄉(xiāng)建設(shè)大格局。
虎強(qiáng)認(rèn)為，所謂“全域城鎮(zhèn)化”并不單純是傳統(tǒng)意義上的撤村并城，而是有文化內(nèi)涵、有產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、有基礎(chǔ)支撐、有生態(tài)亮點(diǎn)的全域統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)發(fā)展的城鄉(xiāng)建設(shè)大格局。基于此，未來的管城要奠定全市文化核心區(qū)的城市地位，實(shí)現(xiàn)“到鄭州必到管城，了解鄭州必先觸摸管城”。
經(jīng)濟(jì)構(gòu)想 小李莊車站片區(qū)要建成“管城CBD”
東有CBD，西有CCD，這些區(qū)域的建設(shè)都在為鄭州蓄積著經(jīng)濟(jì)、科技和文化力量。今年，居于鄭州城區(qū)南部的管城區(qū)也有大動(dòng)作，要建設(shè)自己的中央商務(wù)區(qū)。
去年年底，《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016~2030年）》公布，作為鄭州四大主客站之一的小李莊車站花落管城南部。按照規(guī)劃，小李莊車站全面承接鄭州中心站的普客運(yùn)輸功能。
下一步小李莊車站如何建設(shè)？管城區(qū)如何抓住機(jī)遇？
虎強(qiáng)認(rèn)為，要抓住小李莊車站聯(lián)通全國的重大歷史機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)興區(qū)，打造管城南部新區(qū)，積極承接中心城區(qū)人口轉(zhuǎn)移。
在建設(shè)上，小李莊車站將對(duì)標(biāo)全國一流火車站片區(qū)，高站位、高起點(diǎn)做好車站周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)謀劃，著力探索“站城一體”發(fā)展模式和創(chuàng)新之路，加快教育、醫(yī)療、文體、商業(yè)等一批城市配套設(shè)施建設(shè)，逐步把小李莊車站片區(qū)建設(shè)成為吸引高端總部集聚的管城中央商務(wù)區(qū)。
交通規(guī)劃 到2020年繞城高速以內(nèi)要基本實(shí)現(xiàn)交通覆蓋
依靠小李莊站這一“引擎”，管南片區(qū)在迅速崛起，與之配套的區(qū)域路網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施也不能掉隊(duì)。
在2月22日上午召開的管城區(qū)代表團(tuán)會(huì)議上，不少代表都直言不諱地提到了管城新老城區(qū)交通“腸梗阻”、基礎(chǔ)設(shè)施落后問題。
鄭州市人大代表、鄭州國香茶城管理有限公司董事長(zhǎng)姬霞敏提到，管城區(qū)的南城和金岱工業(yè)園區(qū)常住人口十多萬，但三環(huán)內(nèi)只有三條公交線，三環(huán)外公交線幾乎為零。此外，管南片區(qū)水電氣暖和排污等基礎(chǔ)設(shè)施也相對(duì)滯后。
如何破局？
虎強(qiáng)說，通過開展“交通道路建設(shè)年”活動(dòng)，管城區(qū)先后完成了15項(xiàng)市政重點(diǎn)工程征遷，今年，要全力推動(dòng)紫荊山路長(zhǎng)江路組合立交、中州大道、渠北路、渠南路等大型市政重點(diǎn)工程的征遷建設(shè)，打通新老城區(qū)交通“腸梗阻”。
同時(shí)，要持續(xù)完善南部新區(qū)路網(wǎng)體系，力爭(zhēng)到2020年繞城高速以內(nèi)區(qū)域基本實(shí)現(xiàn)交通覆蓋、“域內(nèi)暢通、域外聯(lián)通”的交通路網(wǎng)體系基本成型。
作者：河南商報(bào)記者 王喬琪
編輯：河南商報(bào) 張路
來源：河南商報(bào)
在文化、交通以及基礎(chǔ)設(shè)施上持續(xù)發(fā)力的管城回族區(qū)將是個(gè)不錯(cuò)的選擇。因?yàn)椋衲辏诖丫玫纳潭細(xì)v史文化區(qū)要開建了，同時(shí)，計(jì)劃建成為“管城CBD”的小李莊車站片區(qū)正在崛起，未來，“到鄭州必到管城，了解鄭州必先觸摸管城”。
文化名片 “到鄭州必到管城，了解鄭州必先觸摸管城”
作為鄭州振興文化的一張王牌，商都?xì)v史文化區(qū)的一舉一動(dòng)都頗受關(guān)注。
鄭州市人大代表、管城回族區(qū)委書記虎強(qiáng)說，城市設(shè)計(jì)方案和概念性規(guī)劃方案通過規(guī)委會(huì)審議，夕陽樓、書院街、亳都古巷等三個(gè)片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃獲批，總投資超240億元的16個(gè)項(xiàng)目已起勢(shì)。
今年，鄭州市政府工作報(bào)告提到，要開建商都?xì)v史文化區(qū)公建類項(xiàng)目和商業(yè)文化片區(qū)，全力打造中原地區(qū)“城市會(huì)客廳”。如何將國家中心城市會(huì)客廳變成現(xiàn)實(shí)？
虎強(qiáng)提出，要實(shí)現(xiàn)以商都?xì)v史文化區(qū)建設(shè)為統(tǒng)攬的全域城鎮(zhèn)化，即以商都?xì)v史文化區(qū)這一首要任務(wù)為帶動(dòng)，堅(jiān)持全域統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)發(fā)展、新老城區(qū)雙核共興的高質(zhì)量城鄉(xiāng)建設(shè)大格局。
虎強(qiáng)認(rèn)為，所謂“全域城鎮(zhèn)化”并不單純是傳統(tǒng)意義上的撤村并城，而是有文化內(nèi)涵、有產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、有基礎(chǔ)支撐、有生態(tài)亮點(diǎn)的全域統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)發(fā)展的城鄉(xiāng)建設(shè)大格局。基于此，未來的管城要奠定全市文化核心區(qū)的城市地位，實(shí)現(xiàn)“到鄭州必到管城，了解鄭州必先觸摸管城”。
經(jīng)濟(jì)構(gòu)想 小李莊車站片區(qū)要建成“管城CBD”
東有CBD，西有CCD，這些區(qū)域的建設(shè)都在為鄭州蓄積著經(jīng)濟(jì)、科技和文化力量。今年，居于鄭州城區(qū)南部的管城區(qū)也有大動(dòng)作，要建設(shè)自己的中央商務(wù)區(qū)。
去年年底，《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016~2030年）》公布，作為鄭州四大主客站之一的小李莊車站花落管城南部。按照規(guī)劃，小李莊車站全面承接鄭州中心站的普客運(yùn)輸功能。
下一步小李莊車站如何建設(shè)？管城區(qū)如何抓住機(jī)遇？
虎強(qiáng)認(rèn)為，要抓住小李莊車站聯(lián)通全國的重大歷史機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)興區(qū)，打造管城南部新區(qū)，積極承接中心城區(qū)人口轉(zhuǎn)移。
在建設(shè)上，小李莊車站將對(duì)標(biāo)全國一流火車站片區(qū)，高站位、高起點(diǎn)做好車站周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)謀劃，著力探索“站城一體”發(fā)展模式和創(chuàng)新之路，加快教育、醫(yī)療、文體、商業(yè)等一批城市配套設(shè)施建設(shè)，逐步把小李莊車站片區(qū)建設(shè)成為吸引高端總部集聚的管城中央商務(wù)區(qū)。
交通規(guī)劃 到2020年繞城高速以內(nèi)要基本實(shí)現(xiàn)交通覆蓋
依靠小李莊站這一“引擎”，管南片區(qū)在迅速崛起，與之配套的區(qū)域路網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施也不能掉隊(duì)。
在2月22日上午召開的管城區(qū)代表團(tuán)會(huì)議上，不少代表都直言不諱地提到了管城新老城區(qū)交通“腸梗阻”、基礎(chǔ)設(shè)施落后問題。
鄭州市人大代表、鄭州國香茶城管理有限公司董事長(zhǎng)姬霞敏提到，管城區(qū)的南城和金岱工業(yè)園區(qū)常住人口十多萬，但三環(huán)內(nèi)只有三條公交線，三環(huán)外公交線幾乎為零。此外，管南片區(qū)水電氣暖和排污等基礎(chǔ)設(shè)施也相對(duì)滯后。
如何破局？
虎強(qiáng)說，通過開展“交通道路建設(shè)年”活動(dòng)，管城區(qū)先后完成了15項(xiàng)市政重點(diǎn)工程征遷，今年，要全力推動(dòng)紫荊山路長(zhǎng)江路組合立交、中州大道、渠北路、渠南路等大型市政重點(diǎn)工程的征遷建設(shè)，打通新老城區(qū)交通“腸梗阻”。
同時(shí)，要持續(xù)完善南部新區(qū)路網(wǎng)體系，力爭(zhēng)到2020年繞城高速以內(nèi)區(qū)域基本實(shí)現(xiàn)交通覆蓋、“域內(nèi)暢通、域外聯(lián)通”的交通路網(wǎng)體系基本成型。
作者：河南商報(bào)記者 王喬琪
編輯：河南商報(bào) 張路
來源：河南商報(bào)