開欄的話
2月21日，國家發(fā)改委印發(fā)了《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》。意見提出，到2022年，中國都市圈同城化取得明顯進展；到2035年，現(xiàn)代化都市圈格局更加成熟，形成若干有全球影響力的都市圈。
在河南，“1+4”的鄭州大都市區(qū)建設(shè)今年已經(jīng)按下了“加速鍵”。
鄭州在建設(shè)國家中心城市的同時，將和開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌在哪些領(lǐng)域“聯(lián)手”，實現(xiàn)融合發(fā)展？這5座將親密無間的城市，會在融合中產(chǎn)生怎樣的“化學(xué)反應(yīng)”？
即日起，河南商報推出《“1+4”朋友圈，關(guān)注鄭州大都市區(qū)建設(shè)》系列報道。
河南商報全國兩會特派記者將專訪這些地市的黨政一把手，“素描”鄭州大都市區(qū)發(fā)展藍圖，“劇透”將在五城發(fā)生的新變化。
鄭州大都市區(qū)規(guī)劃建設(shè)中，許昌有了新目標——加快建設(shè)“智造”之都，打造大都市區(qū)南部門戶。全國人大代表、許昌市委書記、市長胡五岳接受河南商報專訪，詳解了鄭州大都市區(qū)建設(shè)過程中，許昌要加強的“四大對接”。他還獨家披露：許昌謀劃在鄭州機場和許昌之間，規(guī)劃建設(shè)大型綜合性的陸港交通樞紐，促進三大絲綢之路無縫對接。
許昌的新定位 “智造”之都與宜居許昌
河南商報記者：在鄭州大都市區(qū)格局中，許昌有了怎樣的新定位？
胡五岳：在鄭州大都市區(qū)的規(guī)劃建設(shè)過程中，許昌要加快建設(shè)“智造”之都，打造大都市區(qū)南部門戶。要借助鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的樞紐功能，建設(shè)先進制造業(yè)基地與區(qū)域現(xiàn)代物流中心，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力。依托京廣發(fā)展軸向北發(fā)展，加快許昌城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)、長葛市建設(shè)，積極對接鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，融入大都市區(qū)發(fā)展核心。
省委書記王國生到許昌調(diào)研指導(dǎo)工作時提出，許昌要在貫徹新發(fā)展理念上為全省探索路徑，打造樣板。
在省兩會上，省長陳潤兒明確要求，許昌要在推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、縣域經(jīng)濟發(fā)展、改革開放創(chuàng)新上走在全省前列。
許昌的發(fā)展定位與省委、省政府的要求和鄭州大都市區(qū)發(fā)展規(guī)劃是高度吻合的。
鄭州大都市區(qū)建設(shè)是許昌推動高質(zhì)量發(fā)展的重大機遇，我們堅持“立足許昌、對接空港、發(fā)揮優(yōu)勢、錯位發(fā)展”，持續(xù)加強產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、交通、功能、平臺、空間“六大對接”。其中，產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、交通、平臺的對接是重中之重。
在鄭州機場和許昌之間 謀劃大型綜合性的陸港交通樞紐
河南商報記者：鄭許一體化，交通先行，交通對接方面目前進展如何？
胡五岳：鄭許市域鐵路已經(jīng)全面開工，鄭萬鐵路、鄭合鐵路許昌段加快建設(shè)；國道107許昌境改建工程具備通車條件，多條鄭許通道納入鄭州大都市區(qū)空間規(guī)劃。忠武路今年要開工建設(shè)，通往鄭州機場和航空港區(qū)的道路會更加方便。
同時，許昌正在緊鑼密鼓地謀劃建設(shè)大型綜合性的陸港交通樞紐。在今年省兩會上，許昌代表團已經(jīng)正式提出建議案：在鄭州機場到許昌之間修建大型綜合性陸港。
此前，國家發(fā)改委和交通運輸部發(fā)布了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》。其中，鄭州等41個城市被規(guī)劃為陸港型國家物流樞紐承載城市。尤其在鄭州機場和許昌之間，正在修建的三洋鐵路和京廣鐵路交叉形成一個樞紐。三洋鐵路通往江蘇洋口港，是出海口。如果在這個區(qū)域修建陸港，就能夠和長三角的西北大通道對接，實現(xiàn)鐵路樞紐和空港無縫對接，從而推動海上絲綢之路、陸上絲綢之路和空中絲綢之路的無縫對接。
這樣的陸港，意義不僅在貨物吞吐方面，還將帶動智能制造、金融、信息等高端產(chǎn)業(yè)集聚。
謀劃9大重點新興產(chǎn)業(yè)，力爭打造6個千億級產(chǎn)業(yè)集群
河南商報記者：2020年底，鄭許市域鐵路將開通，產(chǎn)業(yè)對接方面，布局將發(fā)生怎樣的調(diào)整？
胡五岳：許昌已經(jīng)編制完成《許港產(chǎn)業(yè)帶空間規(guī)劃》，統(tǒng)籌鄭許市域鐵路11個站點及沿線產(chǎn)業(yè)、商業(yè)業(yè)態(tài)和居民小區(qū)規(guī)劃。
鄭許市域鐵路是輕軌，解決的是面對面的交通，沿線拉動作用會很明顯，方便老百姓出行和產(chǎn)業(yè)集聚。
另外，產(chǎn)業(yè)對接上，許昌本身有雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)。產(chǎn)業(yè)競爭力在全省名列前茅，規(guī)模以上工業(yè)在全省名列第三，智能制造在全省名列第二。許昌要發(fā)揮優(yōu)勢，打造成“智造”之都。
在對接鄭州、推動鄭州大都市區(qū)建設(shè)過程中，產(chǎn)業(yè)王牌不僅不能丟，更要做大做強。要把產(chǎn)業(yè)留在許昌，吸引在當?shù)兀襻斸斪右粯樱聛砀?/span>
一手抓存量，通過實施設(shè)備換新、生產(chǎn)換線、機器換人三大改造，促進存量企業(yè)的優(yōu)化升級。一手抓增量，謀劃電力裝備制造、新能源汽車、5G、高純硅材料等9大重點新興產(chǎn)業(yè)，力爭通過3到5年努力，打造6個千億級產(chǎn)業(yè)集群。
許昌速度嫁接德國質(zhì)量 從“蹭WiFi”到“建WiFi”
河南商報記者：在鄭州大都市區(qū)中，許昌有著怎樣的平臺優(yōu)勢？
胡五岳：平臺對接方面，許昌積極開展河南自貿(mào)區(qū)許昌聯(lián)動發(fā)展區(qū)申建，許昌海關(guān)監(jiān)管查驗中心建成運營，許昌跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)建設(shè)實施方案、許昌保稅物流中心（B型）申建獲省政府批復(fù)。
如果說過去我們是“蹭WiFi”，爭取實現(xiàn)一頂帽子大家戴，現(xiàn)在就是要“建WiFi”，更好地集聚要素資源。
特別是通過對德合作的平臺，其他城市也可以共享我們的平臺。
比如許昌和德國魯?shù)婪蛏碃柶綉?zhàn)略公司的戰(zhàn)略合作，這個平臺就是全省獨一無二的。國家工信部授予許昌中國中德（許昌）中小企業(yè)合作示范區(qū)，這在全省是唯一的。把這個平臺做大做強，實現(xiàn)共同發(fā)展、一體發(fā)展、錯位發(fā)展，這就是許昌在“建WiFi”。
截至去年年底，許昌和德國簽訂61個合作協(xié)議、合同，落地22個項目。今年打算再落地20個項目、新簽合同20個、新簽協(xié)議20個。實現(xiàn)許昌速度嫁接德國質(zhì)量，推動許昌高質(zhì)量發(fā)展。
這對于鄭州大都市區(qū)來說，也是寬領(lǐng)域、深層次的對外開放。
城市中軸線上“長”出“綠肺” 打造鄭州大都市區(qū)“南花園”
河南商報記者：《河南社會治理發(fā)展報告（2018）》中，許昌斬獲城市宜居度、城市居民獲得感、居民幸福感指數(shù)、對生態(tài)環(huán)境滿意度四項全省第一。在生態(tài)對接方面，許昌有怎樣的經(jīng)驗和打算？
胡五岳：綠水青山就是金山銀山這個理念已經(jīng)在許昌深深扎下了根，也有生動的實踐。例如，許昌的城市中軸線全長7.6公里，寬度380米，我們原來只打通了2.8公里，還有4.8公里沒打通。在打通過程中也有幾種爭論：一種是說進行房地產(chǎn)開發(fā)，凈地3300畝，一畝地升值300多萬元，也能有100多億元財政收入；一種是建議進行商業(yè)開發(fā)，建商鋪、商場，收入更高。
但怎樣提高人民群眾的幸福感、獲得感、滿意度，真正牢固樹立以人民為中心的思想，把許昌建成宜居城市？這才是值得執(zhí)政者深思的問題。
為此，許昌市委、市政府下定決心打開中軸線，堅持還綠于民、還地于民，把城市中軸線作為城市的會客廳、大陽臺，作為老百姓休閑呼吸的氧吧、城市中心的“綠肺”，打造了3300畝的中央公園，實現(xiàn)了生態(tài)效益、社會效益、經(jīng)濟效益的有機統(tǒng)一。在鄭州大都市區(qū)建設(shè)推進過程中，我們提出要建設(shè)“智造”之都，宜居許昌。一手抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓老百姓有業(yè)可就、有職可謀；另一手抓宜居許昌建設(shè)，讓老百姓在許昌有滿滿的幸福感和獲得感。
下一步，將加快鄭許一體化生態(tài)廊道綠化、中華生物園、雙洎河國家濕地公園、中心城區(qū)生態(tài)園林城市提升等生態(tài)項目建設(shè)，全面完成9.3萬畝國家儲備林基地、28.28萬畝林業(yè)生態(tài)建設(shè)任務(wù)，加強清?河長葛段綜合治理，打造獨具魅力的鄭州大都市區(qū)“南花園”。
作者：河南商報特派北京記者 高云/文 張郁/圖
編輯：河南商報 張路
來源：河南商報
2月21日，國家發(fā)改委印發(fā)了《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》。意見提出，到2022年，中國都市圈同城化取得明顯進展；到2035年，現(xiàn)代化都市圈格局更加成熟，形成若干有全球影響力的都市圈。
在河南，“1+4”的鄭州大都市區(qū)建設(shè)今年已經(jīng)按下了“加速鍵”。
鄭州在建設(shè)國家中心城市的同時，將和開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌在哪些領(lǐng)域“聯(lián)手”，實現(xiàn)融合發(fā)展？這5座將親密無間的城市，會在融合中產(chǎn)生怎樣的“化學(xué)反應(yīng)”？
即日起，河南商報推出《“1+4”朋友圈，關(guān)注鄭州大都市區(qū)建設(shè)》系列報道。
河南商報全國兩會特派記者將專訪這些地市的黨政一把手，“素描”鄭州大都市區(qū)發(fā)展藍圖，“劇透”將在五城發(fā)生的新變化。
鄭州大都市區(qū)規(guī)劃建設(shè)中，許昌有了新目標——加快建設(shè)“智造”之都，打造大都市區(qū)南部門戶。全國人大代表、許昌市委書記、市長胡五岳接受河南商報專訪，詳解了鄭州大都市區(qū)建設(shè)過程中，許昌要加強的“四大對接”。他還獨家披露：許昌謀劃在鄭州機場和許昌之間，規(guī)劃建設(shè)大型綜合性的陸港交通樞紐，促進三大絲綢之路無縫對接。
許昌的新定位 “智造”之都與宜居許昌
河南商報記者：在鄭州大都市區(qū)格局中，許昌有了怎樣的新定位？
胡五岳：在鄭州大都市區(qū)的規(guī)劃建設(shè)過程中，許昌要加快建設(shè)“智造”之都，打造大都市區(qū)南部門戶。要借助鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的樞紐功能，建設(shè)先進制造業(yè)基地與區(qū)域現(xiàn)代物流中心，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力。依托京廣發(fā)展軸向北發(fā)展，加快許昌城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)、長葛市建設(shè)，積極對接鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，融入大都市區(qū)發(fā)展核心。
省委書記王國生到許昌調(diào)研指導(dǎo)工作時提出，許昌要在貫徹新發(fā)展理念上為全省探索路徑，打造樣板。
在省兩會上，省長陳潤兒明確要求，許昌要在推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、縣域經(jīng)濟發(fā)展、改革開放創(chuàng)新上走在全省前列。
許昌的發(fā)展定位與省委、省政府的要求和鄭州大都市區(qū)發(fā)展規(guī)劃是高度吻合的。
鄭州大都市區(qū)建設(shè)是許昌推動高質(zhì)量發(fā)展的重大機遇，我們堅持“立足許昌、對接空港、發(fā)揮優(yōu)勢、錯位發(fā)展”，持續(xù)加強產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、交通、功能、平臺、空間“六大對接”。其中，產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、交通、平臺的對接是重中之重。
在鄭州機場和許昌之間 謀劃大型綜合性的陸港交通樞紐
河南商報記者：鄭許一體化，交通先行，交通對接方面目前進展如何？
胡五岳：鄭許市域鐵路已經(jīng)全面開工，鄭萬鐵路、鄭合鐵路許昌段加快建設(shè)；國道107許昌境改建工程具備通車條件，多條鄭許通道納入鄭州大都市區(qū)空間規(guī)劃。忠武路今年要開工建設(shè)，通往鄭州機場和航空港區(qū)的道路會更加方便。
同時，許昌正在緊鑼密鼓地謀劃建設(shè)大型綜合性的陸港交通樞紐。在今年省兩會上，許昌代表團已經(jīng)正式提出建議案：在鄭州機場到許昌之間修建大型綜合性陸港。
此前，國家發(fā)改委和交通運輸部發(fā)布了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》。其中，鄭州等41個城市被規(guī)劃為陸港型國家物流樞紐承載城市。尤其在鄭州機場和許昌之間，正在修建的三洋鐵路和京廣鐵路交叉形成一個樞紐。三洋鐵路通往江蘇洋口港，是出海口。如果在這個區(qū)域修建陸港，就能夠和長三角的西北大通道對接，實現(xiàn)鐵路樞紐和空港無縫對接，從而推動海上絲綢之路、陸上絲綢之路和空中絲綢之路的無縫對接。
這樣的陸港，意義不僅在貨物吞吐方面，還將帶動智能制造、金融、信息等高端產(chǎn)業(yè)集聚。
謀劃9大重點新興產(chǎn)業(yè)，力爭打造6個千億級產(chǎn)業(yè)集群
河南商報記者：2020年底，鄭許市域鐵路將開通，產(chǎn)業(yè)對接方面，布局將發(fā)生怎樣的調(diào)整？
胡五岳：許昌已經(jīng)編制完成《許港產(chǎn)業(yè)帶空間規(guī)劃》，統(tǒng)籌鄭許市域鐵路11個站點及沿線產(chǎn)業(yè)、商業(yè)業(yè)態(tài)和居民小區(qū)規(guī)劃。
鄭許市域鐵路是輕軌，解決的是面對面的交通，沿線拉動作用會很明顯，方便老百姓出行和產(chǎn)業(yè)集聚。
另外，產(chǎn)業(yè)對接上，許昌本身有雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)。產(chǎn)業(yè)競爭力在全省名列前茅，規(guī)模以上工業(yè)在全省名列第三，智能制造在全省名列第二。許昌要發(fā)揮優(yōu)勢，打造成“智造”之都。
在對接鄭州、推動鄭州大都市區(qū)建設(shè)過程中，產(chǎn)業(yè)王牌不僅不能丟，更要做大做強。要把產(chǎn)業(yè)留在許昌，吸引在當?shù)兀襻斸斪右粯樱聛砀?/span>
一手抓存量，通過實施設(shè)備換新、生產(chǎn)換線、機器換人三大改造，促進存量企業(yè)的優(yōu)化升級。一手抓增量，謀劃電力裝備制造、新能源汽車、5G、高純硅材料等9大重點新興產(chǎn)業(yè)，力爭通過3到5年努力，打造6個千億級產(chǎn)業(yè)集群。
許昌速度嫁接德國質(zhì)量 從“蹭WiFi”到“建WiFi”
河南商報記者：在鄭州大都市區(qū)中，許昌有著怎樣的平臺優(yōu)勢？
胡五岳：平臺對接方面，許昌積極開展河南自貿(mào)區(qū)許昌聯(lián)動發(fā)展區(qū)申建，許昌海關(guān)監(jiān)管查驗中心建成運營，許昌跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)建設(shè)實施方案、許昌保稅物流中心（B型）申建獲省政府批復(fù)。
如果說過去我們是“蹭WiFi”，爭取實現(xiàn)一頂帽子大家戴，現(xiàn)在就是要“建WiFi”，更好地集聚要素資源。
特別是通過對德合作的平臺，其他城市也可以共享我們的平臺。
比如許昌和德國魯?shù)婪蛏碃柶綉?zhàn)略公司的戰(zhàn)略合作，這個平臺就是全省獨一無二的。國家工信部授予許昌中國中德（許昌）中小企業(yè)合作示范區(qū)，這在全省是唯一的。把這個平臺做大做強，實現(xiàn)共同發(fā)展、一體發(fā)展、錯位發(fā)展，這就是許昌在“建WiFi”。
截至去年年底，許昌和德國簽訂61個合作協(xié)議、合同，落地22個項目。今年打算再落地20個項目、新簽合同20個、新簽協(xié)議20個。實現(xiàn)許昌速度嫁接德國質(zhì)量，推動許昌高質(zhì)量發(fā)展。
這對于鄭州大都市區(qū)來說，也是寬領(lǐng)域、深層次的對外開放。
城市中軸線上“長”出“綠肺” 打造鄭州大都市區(qū)“南花園”
河南商報記者：《河南社會治理發(fā)展報告（2018）》中，許昌斬獲城市宜居度、城市居民獲得感、居民幸福感指數(shù)、對生態(tài)環(huán)境滿意度四項全省第一。在生態(tài)對接方面，許昌有怎樣的經(jīng)驗和打算？
胡五岳：綠水青山就是金山銀山這個理念已經(jīng)在許昌深深扎下了根，也有生動的實踐。例如，許昌的城市中軸線全長7.6公里，寬度380米，我們原來只打通了2.8公里，還有4.8公里沒打通。在打通過程中也有幾種爭論：一種是說進行房地產(chǎn)開發(fā)，凈地3300畝，一畝地升值300多萬元，也能有100多億元財政收入；一種是建議進行商業(yè)開發(fā)，建商鋪、商場，收入更高。
但怎樣提高人民群眾的幸福感、獲得感、滿意度，真正牢固樹立以人民為中心的思想，把許昌建成宜居城市？這才是值得執(zhí)政者深思的問題。
為此，許昌市委、市政府下定決心打開中軸線，堅持還綠于民、還地于民，把城市中軸線作為城市的會客廳、大陽臺，作為老百姓休閑呼吸的氧吧、城市中心的“綠肺”，打造了3300畝的中央公園，實現(xiàn)了生態(tài)效益、社會效益、經(jīng)濟效益的有機統(tǒng)一。在鄭州大都市區(qū)建設(shè)推進過程中，我們提出要建設(shè)“智造”之都，宜居許昌。一手抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓老百姓有業(yè)可就、有職可謀；另一手抓宜居許昌建設(shè)，讓老百姓在許昌有滿滿的幸福感和獲得感。
下一步，將加快鄭許一體化生態(tài)廊道綠化、中華生物園、雙洎河國家濕地公園、中心城區(qū)生態(tài)園林城市提升等生態(tài)項目建設(shè)，全面完成9.3萬畝國家儲備林基地、28.28萬畝林業(yè)生態(tài)建設(shè)任務(wù)，加強清?河長葛段綜合治理，打造獨具魅力的鄭州大都市區(qū)“南花園”。
作者：河南商報特派北京記者 高云/文 張郁/圖
編輯：河南商報 張路
來源：河南商報