5號線票價定了嗎?

當然已經定了。今日的發布會上，劉宏泰介紹，5號線線網票價將延續既有線票價政策，已于今年3月15日取得票價批復文件。

開通初期運營時，一票通及一卡通可以在各車站自動售檢票終端設備上使用。5號線工程計劃發行單程票100萬張(預賦值單程票10萬張)。單程票已全部到貨，共200萬張(含補充既有線)，滿足初期運營需求。

5號線初期咋運營，運行間隔會不會特別長?

劉宏泰介紹，開通初期，5號線工作日、周末及節假日使用不同的列車運行圖，其中工作日高峰時段07:00～9:00、16:30～20:00。

線路運營時間06:00--22:00，列車運行周期72分41秒，最小行車間隔5分32秒，后期將根據客流情況調整運行間隔。

環線沒有開往某某站的提示，乘客迷方向咋辦?

5號線是全國第四個城市、第五條建成的環形地鐵線路，鄭州地鐵也因此成網。

劉宏泰介紹，5號線采用雙線單向靠右側行車方式，外環為逆時針方向運行，內環為順時針方向運行。

在當天下午的媒體試乘環節，河南商報記者注意到，除站臺上清晰的方向指向標識外，從車內廣播也能判定所乘車輛為外環還是內環：只要記住“男主外女主內”即可，也就是說，外環(逆時針)列車車內為男聲廣播，內環(順時針)列車車內為女聲廣播。

之前說要在非付費區域設置衛生間，有嗎?

之前，有讀者曾致電報社，表示成都等地地鐵在非付費區域設置有衛生間，對乘客和市民都是極大便利。而鄭州地鐵均設置在付費區域，并建議可以學些成都地鐵。

當時，河南商報記者曾致電鄭州地鐵集團，對方回復稱已注意到這一問題，在5號線及在建地鐵工程中已考慮并設置。

發布會上，鄭州地鐵集團副總工、設計總監、技術管理部部長趙運臣提到，為體現公共建筑的社會責任，5號線將車站公共衛生間由付費區調整至非付費區，調整后衛生間與車站主客流的出入口結合，不僅方便車站客流使用，同時也有利于車站周邊行人的使用。

在發布會后的媒體試乘環節，河南商報記者確實在康寧街站看到了設置在非付費區域的衛生間。

此外，趙運臣還表示，5號線還設置了12處母嬰室，設計暖心。他說，伴隨國家二胎政策的放開，5號線緊跟時代步伐、響應國家號召，全線車站根據客流資料，對客流較為密集的區域設置母嬰室12處，對于客流需求一般的區域，母嬰室與無障礙衛生間合并設置。

5號線有哪些車站值得一探，具備成為網紅打卡地的潛質?

發布會上，鄭州地鐵集團方面沒有過多放圖，但是通過文字介紹，也足以洞見這些車站肯定是“不一樣的煙火”。

a炫彩中原——鄭州東站

鄭州東站以“炫彩中原”主題藝術吊頂為空間中心，象征著炫彩的中原文化匯集于河南的中心，較好的表現了炫彩中原的車站文化主題。

在通往1號線站廳的位置，還有炎黃二帝、人文始祖、伏羲女媧、三皇五帝，有老子騎青牛而來、有龍騰祥云為內容的兩面文化墻。

b運動拼搏精神——經開中心廣場站

經開中心廣場站通過色彩與構成與地面運動大道的呼應，體現城市運動的主題元素。

c枝繁葉茂——中央商務區站

中央商務區站主題色為綠色，車站通過樹狀的幾何造型結合天花構成元素，表現城市發展的枝榮葉茂，寓意著城市更加美好的未來。

這是當天試乘環節開放的車站，這種設計整體呈現的感覺類似于上海世博會的世博軸。

d綻放開放——黃河路站

黃河路站設計依托周邊區域的文化特征，以盛開的花朵表現鄭州城市商業的日趨繁華。

e獨特燈光——兒童醫院、姚砦站

5號線車站公共區裝修中大量采用LED環形和條形發光燈帶，造型新穎，效果獨特。例如，兒童醫院站的璀璨煙火的燈光、市第二人民醫院站的綠絲帶燈管造型、姚砦的朵朵白云燈光效果等等。

除了這些，在當天試乘環節開放的中央商務區站，可以看到車站站廳層設置有以龍文化為主題的文化墻，居中為1987年在濮陽出土距今6400年的蚌塑龍形圖案，這條龍被稱為“中華第一龍”。其實，類似于這樣設置有主題文化墻的車站，還有多處。

在細節上，5號線跟已開通線路有啥不同?

趙運臣介紹，5號線車站公共區通過兩邊分別設置兩上兩下四組自動扶梯與中間的一部垂直電梯及樓梯將站廳與站臺聯通，不僅保證了站臺區域客流疏散的均勻性，同時較鄭州地區前期已開通的線路而言，提升了車站進出站的便捷性和舒適性。而前期已開通線路扶梯設置均為兩上一下。

5號線基本滿足車站在路口四處象限均布置出入口，且每個出入口均可實現布置上下行自動扶梯，從而提升車站的整體服務水平。而前期線路出入口多為上行為自動扶梯，下行為樓梯設計。

為考慮攜帶大型行李的乘客行走臺階的不便，5號線在所有出入口臺階處，均增加行李坡道的設計。

為貫徹國家海綿城市的設計理念，5號線出入口前廣場處均采用強度高、透水性能好的陶瓷顆粒透水磚，達到出入口廣場地面“小雨不濕鞋，大雨不積水”的效果。

路面恢復情況怎么樣了?

鄭州地鐵集團征遷工作部常務副部長裴立峰介紹，5號線的32座車站中，涉及道路恢復有28個站點(含出入場線)，其中有9座車站是與在建其他線路車站換乘的換乘站，本期道路恢復僅實施5號線車站區域。

截至5月14日，姚砦站、眾意西路站、祭城站、金水東路站、康寧街站、經北二路站和9座換乘站道路恢復工作已經完成;全線所有擬開通出入口接駁市政道路已完成;剩余車站的人行道、非機動車道和機動車道恢復工作已經基本完成，正在進行收口收邊工作。

位于中心城區16個站點中，海灘寺站、鄭州人民醫院站、市第二人民醫院站、齊禮閻站、桐淮站、姚砦站和市中心醫院站已經完成;沙口路站、黃河路站、省人民醫院站、航海廣場站、城東南路站、南五里堡站、馮莊站、京廣南路站和五一公園站等9個站點的機動車道和非機動車道已基本完成，人行道剩余收口收邊工作，目前正在全力施工中。

位于鄭東新區的眾意西路站、中央商務區站(換乘站)、祭城站、金水東路站、康寧街站和省骨科醫院站(換乘站)道路恢復已經完成;兒童醫院站快車道和非機動車道已經完成，人行道基本完成，正在全力進行收口收邊工作。

經開區涉及4個站點中，經北二路站和經開中心廣場(換乘站)已經完成;福塔東站和中原福塔站僅剩余部分人行道收口收邊工作，正在全力實施。

裴立峰說，5號線道路恢復還剩余有部分工作，主要是換乘站管線遷改需要臨時占用區域的還路，以及根據鄭州市政府安排結合城市道路提升工作對5號線沿線進一步完善，另外就是部分站點的收口收邊工作。接下來將全力推進道路恢復剩余工作的進度，盡快為廣大市民提供一個舒適的外部乘車環境和出行環境。

地鐵之最

a鄭州目前規模最大的中央商務區站

中央商務區站位于鄭州東區CBD區域內，站后設置雙停車線，車站建筑總面積3.4萬┫，相當于4.8個標準足球場，車站總長度615米，為鄭州地區目前規模最大的單座地下車站。

b目前中原地區出入口數量最多的齊禮閻站

齊禮閻站位于中原區，車站站前設置雙停車線，停車線上方站廳層區域整體開挖，作為地下物業開發區域。為保證車站及地下開發區域的疏散，車站包括物業開發區域沿航海路道路兩側共設置出入口10處。

c中原地區首次采用兩站貫通式設計的省骨科醫院站和康寧街站

考慮省骨科醫院站站前為雙停車線，且距離康寧街站位較近。設計打破常規，開創全國首個兩個車站貫通式設計手法，將兩站站廳全部打開，作為地下開發設計。