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鄭州考駕照“刷學時”引熱議,網(wǎng)友質疑:一張學時卡值60元嗎?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-05-30  瀏覽次數(shù):19343
核心提示: 網(wǎng)友質疑:刷學時的用處在哪,一張學時卡值60元嗎?

5月29日,河南商報以《花銷上漲了練車費事兒了 “刷學時”究竟方便了誰》為題報道了鄭州實行“計時學車”以來的駕培市場現(xiàn)狀,有網(wǎng)友表示,刷學時用處并不明顯,“就坐在車上一動不動,主駕駛練車,其他3個座位刷學時用。”而一些正在學車的學員還提到,目前還存在“先刷學時再學車”的情況,在他們看來,“刷學時”更重要的作用是成為報名考試的一道準入門檻。  

  網(wǎng)友質疑:刷學時的用處在哪,一張學時卡值60元嗎?

  “刷課時確實沒啥用,就坐在車上一動不動。主駕練車,其他3個座位刷課時用。一天刷4個小時,有效課時還扣了2個多小時。”5月29日,看到河南商報的報道后,一名網(wǎng)友這樣評論道。  

  一家駕校的招生公告顯示,學員報名除了繳納體檢費、練車費、模擬費等費用外,還要花60元購買學時卡,而這樣的收費模式,已成為鄭州各個駕校的行規(guī)。

  網(wǎng)友“力爭22466658”提出質疑,一張學時卡的成本真的有60元嗎?在他看來,計時學車客觀上造成了學費大漲、學員不便,“也不知道肥了哪個利益團體,嚴重違背‘放管服’精神。”

  鄭州管城區(qū)一家駕校的負責人告訴河南商報記者,既然交通部門要求駕校安裝計時系統(tǒng),他們也只能照辦,但成本還是得由學員承擔,“我們不可能不掙錢還倒貼錢吧,所以說,羊毛最終還是出在了羊身上。”

  學員:刷學時其實就是為了考試做準備

  5月29日下午2點多,小申已經(jīng)在管城區(qū)城東路附近一家駕校的科目二練車場地排隊練車了,他眼前的一輛教練車上,一名女學員正在練習倒庫。

  “上午練了有50分鐘,下午繼續(xù)。”小申說,他于4月初報的普通班,當時交了近3000元的報名費,從練科目二開始,單獨包車還需額外繳費,如果排隊正常練車的話,“半天能練10分鐘。”

  小申說,來場地練之前,他已經(jīng)在南三環(huán)的一處駕校點分別刷了科目二、科目三的4個學時(合計6小時),“先刷一下臉,中間可以離開,3個小時后再去。”小申坦言,刷學時其實就是為了考試做準備。

  2年前,小申的朋友用時1個多月就拿到了駕照,每一科都是滿分過關,“要是他按現(xiàn)在這種模式,就算練的再好,不還得把學時刷夠了?”他笑著向河南商報記者開玩笑道。

  與小申不同,另一名年紀較大的學員林先生刷的學時要更多,據(jù)他透露,他已經(jīng)把科目二的16個學時全部刷完,現(xiàn)在才開始專心練車,“想著先把學時刷夠,就沒那么多事兒了。”

  這些正在學車的學員表示,刷學時對他們并沒有什么好處,還額外增加了時間成本和經(jīng)濟負擔,在他們看來,練車更加注重的是熟悉駕駛技能,用時間去管控學車并不科學。

  一些小駕校經(jīng)營因“計時學車”的強力推行受到波及

  計時培訓規(guī)定在鄭州正式施行后,鄭州的駕培市場經(jīng)歷了一次洗牌,一塊空地、幾輛舊車、幾根桿子就能做起駕校生意的時代,已然成了“過去式”。

  5月27日,一家駕校集團的負責人告訴河南商報記者,設立“電子圍欄”計時學車的模式對規(guī)模大、實力強的駕校來說其實是有利的,據(jù)她透露,該駕校集團名下分別注冊了14家駕校,每一家都經(jīng)過了運管部門批準,擁有獨立的營業(yè)執(zhí)照、道路運輸許可證,符合“一校一址”的設置要求,相比一些小駕校具備競爭優(yōu)勢。

  今年年初,鄭州市道路運輸管理局駕管科相關負責人受訪時介紹,鄭州一共238家駕校,其中有31家不能打卡計時。  

  不能打卡計時,也就意味著駕校“不正規(guī)”,也無法為學員報名參加考試。

  “影響確實很大,一些小駕校都快干不下去了,還有人打算把駕校轉讓出去。”一位駕培行業(yè)的人士說,過去只要學員學車學的差不多了,駕校就可以為他們報名考試,但根據(jù)去年10月1日起實行的新規(guī)和相關要求,駕校場地面積、教練車數(shù)量、教練人數(shù)等必須達標。不符合要求的駕校,不能注冊、設置電子圍欄,也就沒法吸引學員報名了。

  再過兩天,公安部推出的“放管服”便民舉措將正式推行,大家學車將更方便,但對標鄭州目前的駕培市場,學員報名時仍需要面臨“計時學車”這道硬性指標。

  【記者手記】

  在現(xiàn)如今的職場、生活中,會開車已經(jīng)成了大多數(shù)人的必備技能。

  從公安部即將推出的“放管服”便民舉措不難看出,為了方便大家學車考試,從報名條件、分科目異地考試、繳費退費,主管部門都在盡可能地提供便利。

  便利有了,但對于在鄭州學車的人來說,必須刷夠學時,成了駕校、學員要完成的一道必答題。

  早在2016年,公安部、交通部就曾聯(lián)合下發(fā)通知,提出駕校可以實行“計時學車”模式,直到兩年后,鄭州才正式推行這一舉措。

  從交通部門的立意來說,推行“計時學車”既能淘汰掉一批黑亂駕校,也能提高培訓質量。

  但從一些駕校甚至交警部門人士的反饋來看,“計時學車”與駕駛技能的提高并無直接的關聯(lián),畢竟,駕考標準并沒有降低,反而愈發(fā)嚴格。

  俗話說,上有政策,下有對策,為了刷夠學時,不僅駕校在替學員們“想辦法”,甚至學員也為了免去麻煩提前刷夠學時,這樣的應對方式,與“放管服”的初衷背道而馳。

  刷學時的背后,還牽涉到設備、器材、網(wǎng)絡的配備,每花出的一分“羊毛”,最終可能都會出在“羊”的身上。

  畢竟,對所有學車的人來說,學車首先是為了掌握駕駛技能,但只有建立在便民、經(jīng)濟的基礎之上,才會真正契合“放管服”的初衷。

作者:河南商報記者 高鵬/文 王春勝/圖
編輯:河南商報 韓坦道
來源:河南商報


 
 
 
 

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