德國hofer高管團隊歡迎許家印一行

簽約儀式現場

根據協議，恒大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的最前沿技術及最頂尖研發制造團隊，開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，并在中國打造全球最先進的研發生產基地，Johann HOFER親自擔任合資公司董事長——這意味著，恒大造車又增添了新技術，并牢牢確立在新能源汽車領域強大的競爭優勢。

一心“造好車”

聯手德國hofer打造世界頂尖動力總成

揭牌儀式后，許家印主持召開了合資公司第一次工作會議。會議上許家印指出，恒大與德國 hofer強強聯手，合資公司將充分發揮雙方在技術、人才、資本等各方面優勢，大力推進世界最頂尖三合一動力總成技術的發展，將合資公司打造成為全球最強大的新能源汽車動力總成研發制造企業，真正實現合作共贏。

恒大為何如此重視動力總成系統？又為何選擇與德國hofer結盟？ 業內人士指出，動力系統是決定新能源汽車動力性能的關鍵，而德國hofer的產品則代表了世界最高水準，可在降低產品體積的同時大幅提升功率密度，為整車帶來更強的加速性能、更持久的續航能力以及更大的座艙空間。

許家印與Johann HOFER為恒大德國hofer動力科技公司揭牌

這背后反映出的是德國hofer超強的研發實力和生產能力。資料顯示，創建于1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，是國際頂尖的三合一動力總成設計及生產企業，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，擁有超800名科研專家和專業工程師團隊。

許家印考察德國hofer研發中心

許家印考察德國hofer測試中心

得益于強勁的產品性能和產研實力，德國hofer已長期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等全球知名車企合作。

“造好車”一直是許家印的初衷，許家印曾多次在內部會議強調，“恒大新能源汽車的發展定位，就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”顯然，與德國hofer合作，進一步鞏固了恒大造車的技術及性能優勢。

堅持“技術為王”

合作與并購并舉深拓國際化版圖

在新能源汽車的發展浪潮中，單純依賴商業模式的變革很難帶動產業壯大，但技術的革新卻可以實現。中國新能源汽車企得以強大的最核心要素就是擁有先進技術，而想要擁有先進技術，“國際化”是繞不開的路徑。

許家印主持召開恒大德國hofer動力科技公司工作會議

許家印與恒大德國hofer動力科技公司及德國hofer高管團隊合影

這其中，恒大在新能源汽車領域的國際化布局堪稱業界范本。自去年宣布進軍新能源汽車行業以來，恒大通過合作或并購握有先進技術的國際企業，將國際先進技術與理念本地化，已經成為新能源汽車領域的一匹黑馬。

據了解，從今年1月起，恒大通過一系列國際合作，將世界頂級的整車制造、動力電池、輪轂電機等多項硬核技術融匯成先進產業鏈閉環，此次與德國hofer合作則是其不斷強化產業鏈，鞏固產業優勢。此外，恒大還在廣州、沈陽建設新的生產基地，進一步夯實量產能力。

毫無疑問，“技術為王”是貫穿恒大造車棋局的精神內核。憑借一系列布局，恒大已在新能源汽車領域占據絕對的技術優勢，加上最強全產業鏈和強大的量產能力加持，恒大提出的“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”目標有望順利實現。

編輯：編輯吉倩倩 實習編輯馬千惠
來源：河南商報