作為鄭州高新區連接滎陽、上街以及鄭州中心城區的主干道，科學大道如何進一步提高通行能力，承擔更多交通功能，一直被人關注。

根據鄭州市自然資源和規劃局最新發布的公示，鄭州高新區的科學大道（繞城高速—西三環）路段將建設隧道快速路，屆時，這條東西向主干道的隧道將有效分流地面通行壓力。

10月4日，鄭州市自然資源和規劃局交通研究中心一名工作人員告訴河南商報記者，目前該道路規劃正處于批前公示階段，規劃公示截止日期為11月14日，其間群眾如有意見和建議可撥打0371-68810284，向鄭州市自然資源和規劃局反饋，批前公示結束后，將就規劃情況等進行上報提交，隨后開展進一步工作。

河南商報記者從這份批前公示中了解到，鄭州高新區科學大道（繞城高速—西三環）路段，將采用淺埋隧道方案建設城市快速路。

公示信息顯示，科學大道（繞城高速—西三環）路段規劃為城市快速路，全長約13073.96米，現狀道路為雙向8車道，規劃道路紅線寬度60米，兩側各控制50米綠化帶。沿線在白松路、瑞達路口東西兩側，設置有雙向隧道出口，在紅松路、長椿路口東側，設置有雙向隧道進口，繞城高速至西四環段還規劃有兩側輔道。未來科學大道與西四環、西三環將通過立交橋進行銜接。

河南商報記者注意到，從目前公示看，對于科學大道（繞城高速—西三環）路段的隧道快速路中采用雙向幾車道、隧道建設長度等，還將進一步確定。

對于該道路規劃中提到的“淺埋隧道方案”，鄭州市某道路快速化工程項目部技術負責人向河南商報記者解釋稱，淺埋隧道施工是一種施工工藝，包括暗明挖隧道和暗挖隧道，其中暗挖即不挖開地面，全部在地下進行開挖和修筑襯砌結構的隧道施工方法，簡單說就是打隧道、掏洞子，明挖簡單說就是把土方全部挖出來施工，結束后再回填，隧道施工中比較常用。

此外據了解，鄭州市地鐵8號線規劃路線中途經科學大道，不少市民詢問稱，“科學大道隧道快速路規劃建設，是否對地鐵8號線產生影響？”“地鐵8號線路線是否會繞開科學大道？”

10月4日，鄭州市自然資源和規劃局相關工作人員向河南商報記者介紹說，此前規劃階段，對相關問題就已經考慮過，比如對于長椿路上已建的地鐵站點，新規劃的隧道快速路就已經提前避開。

對于地鐵8號線是否會繞行，曾對接過地鐵規劃的鄭州市某項目指揮部工作人員分析稱，地鐵控制線涉及核心區和外圍空間等，地鐵線路實際占用空間不大，也就是說，隧道快速路規劃建設不會對原地鐵項目規劃產生大的影響，但后期建設時，兩者會進行較多的對接協調，并提前預留空間。

對于鄭州市科學大道（繞城高速—西三環）隧道快速路的進展，河南商報記者將持續關注。