河南要從“物流大省”邁向“物流強(qiáng)省”。

如何做？

方案出來了！

10月5日，河南省發(fā)展改革委、河南省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合下發(fā)了《河南省現(xiàn)代物流運(yùn)行體系布局和建設(shè)實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》），提出要著力構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”全鏈條物流體系，推動(dòng)河南全省服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

這個(gè)全鏈條物流體系，都涉及到哪些方面？河南哪些城市和縣區(qū)將迎來物流大發(fā)展的機(jī)遇？我們一起來看看。

 

 

目標(biāo)：“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”，河南物流業(yè)發(fā)展的“四梁八柱”確定

《方案》中提出，要以構(gòu)建國家物流樞紐、區(qū)域物流樞紐和重要物流節(jié)點(diǎn)有機(jī)銜接的現(xiàn)代物流樞紐系統(tǒng)為主體，著力打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，加快河南全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代物流強(qiáng)省建設(shè)。

而“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”全鏈條物流體系，可簡要概括為“1133”，具體包括暢通10大物流通道、打造10個(gè)國家物流樞紐、布局建設(shè)30個(gè)區(qū)域物流樞紐、構(gòu)建3大現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，明確未來一個(gè)時(shí)期河南物流業(yè)發(fā)展的“四梁八柱”。

《方案》提出，到2020年，現(xiàn)代物流樞紐、通道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)全面啟動(dòng)，建設(shè)2個(gè)國家物流樞紐、15個(gè)左右區(qū)域物流樞紐，全省社會(huì)物流總額要達(dá)到15.6萬億元，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率降至14%左右。

到2025年，現(xiàn)代物流樞紐、通道、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)趨于完善，建設(shè)10個(gè)國家物流樞紐和30個(gè)區(qū)域物流樞紐，現(xiàn)代物流運(yùn)行體系基本形成。全省社會(huì)物流總額達(dá)到28萬億元，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率降至12%以下。

 

具體方案一：10大物流通道都包括哪些

1、空中絲綢之路物流通道：加快推進(jìn)鄭州空港型物流樞紐建設(shè)，積極拓展貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑輻射全球、高效通達(dá)的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)體系和運(yùn)輸通道。

2、新亞歐大陸橋國際物流通道：依托隴海、三洋鐵路，連霍高速（G30）、310國道等，加強(qiáng)對(duì)接海上絲綢之路，打造貫通歐亞主要經(jīng)濟(jì)體的國際物流通道。

3、京港澳物流通道：依托京港澳高速（G4）、107國道、京廣鐵路等，打造貫通南北的全國性綜合物流通道。

4、大廣物流通道：依托大廣高速（G45）、106國道、濮新高速，京九、濮潢鐵路等，打造連接南北的省際綜合物流通道。

5、二廣物流通道：依托二廣（G55）、呼北高速（G59)，焦柳、蒙華鐵路等，打造以大宗商品運(yùn)輸為主的省際物流通道。

6、濟(jì)鄭渝物流通道：依托蘭南高速（S83），鄭濟(jì)、鄭萬鐵路等，打造貫通豫北豫西南的工業(yè)品、大宗農(nóng)產(chǎn)品省內(nèi)物流通道。

7、太鄭合物流通道：依托寧洛（G36）、晉新（G5512）、永登高速，鄭太、鄭合鐵路等，打造貫通豫北豫東南地區(qū)的農(nóng)副食品、工業(yè)品省內(nèi)物流通道。

8、晉魯豫物流通道：依托瓦日鐵路、菏寶高速（G3511）等，打造豫北地區(qū)貨物外運(yùn)及出海通道。

9、滬陜物流通道：依托滬陜高速（G40）、312國道，寧西鐵路等，打造支撐淮河經(jīng)濟(jì)帶、漢江經(jīng)濟(jì)帶等區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合物流通道。

10、內(nèi)河航運(yùn)物流通道：補(bǔ)齊我省內(nèi)河航運(yùn)短板，推進(jìn)沙潁河、淮河、唐河等航運(yùn)開發(fā)，建成通江達(dá)海、干支相連、公鐵水聯(lián)運(yùn)、港航配套的沿內(nèi)河物流通道。

具體方案二：以鄭洛為主體，打造 10個(gè)國家物流樞紐

物流樞紐如何建設(shè)？

《方案》提出，要以鄭州、洛陽、安陽、商丘、南陽和信陽6個(gè)城市為載體，加快推進(jìn)10個(gè)國家物流樞紐的建設(shè)，并選擇中心城市和部分縣（市）布局建設(shè)30個(gè)區(qū)域物流樞紐，完善河南省物流運(yùn)行體系的骨干支撐和銜接節(jié)點(diǎn)。

國家物流樞紐建設(shè)：

1、推進(jìn)鄭州國際物流樞紐中心建設(shè)。

圍繞國家中心城市建設(shè)，加快構(gòu)建空中、陸上、海上、網(wǎng)上絲綢之路，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施和集疏網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和特色物流，建設(shè)國際現(xiàn)代物流中心，實(shí)施鄭州機(jī)場三期工程、空鐵聯(lián)運(yùn)航空物流等配套項(xiàng)目，推進(jìn)國際陸港第二站點(diǎn)、集裝箱中心站二期等工程建設(shè)，建成鐵路集裝箱中心站第二線束和多式聯(lián)運(yùn)貨站。鞏固擴(kuò)大特色物流發(fā)展優(yōu)勢，完善航空物流生態(tài)體系，拓展冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，延伸電商物流產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)快遞物流和航空、鐵路、公路運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

2、加快洛陽國家物流樞紐建設(shè)。

依托洛陽交通區(qū)位，先進(jìn)制造業(yè)基地等優(yōu)勢，統(tǒng)籌大型市場外遷和物流園區(qū)布局，整合提升鐵路專用線、專業(yè)化倉儲(chǔ)、區(qū)域分撥配送等物流設(shè)施，加快鐵路口岸建設(shè)，加密開行鐵海聯(lián)運(yùn)班列，拓展有色金屬期貨交割業(yè)務(wù)，打造“一帶一路”大宗生產(chǎn)資料物流集散交易中心、全國領(lǐng)先的先進(jìn)制造業(yè)供應(yīng)鏈組織中心和服務(wù)中原城市群的現(xiàn)代商貿(mào)物流集散分撥中心。

3、加快安陽國家物流樞紐建設(shè)。

支持安陽擴(kuò)大大宗農(nóng)資商品、國家物資儲(chǔ)備內(nèi)陸集裝箱多式聯(lián)運(yùn)規(guī)模，加快鐵路口岸和專用線建設(shè)，拓展海鐵聯(lián)運(yùn)班列，提升精品鋼及深加工、智能終端、半導(dǎo)體芯片、新能源汽車及零部件等物流供應(yīng)鏈服務(wù)水平，推動(dòng)重點(diǎn)物流園區(qū)布局建設(shè)，完善區(qū)域大型公共配送節(jié)點(diǎn)和集貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心等設(shè)施，打造農(nóng)資物流組織中心和鋼鐵供應(yīng)鏈組織中心。

4、加快商丘國家物流樞紐建設(shè)。

支持商丘市統(tǒng)籌整合批發(fā)市場、公路港、保稅中心等物流資源，拓展干線運(yùn)輸、區(qū)域分撥、多式聯(lián)運(yùn)、國際物流等服務(wù)功能，大力發(fā)展冷鏈物流和跨境電商，提升食品、紡織服裝、制鞋等產(chǎn)業(yè)集群全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)水平，打造全國重要的農(nóng)產(chǎn)品全鏈條服務(wù)基地和豫魯蘇皖商貿(mào)物流集散中心。

5、加快南陽國家物流樞紐建設(shè)。

支持南陽加強(qiáng)大宗農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥、建材、花卉等物流園區(qū)和信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，擴(kuò)大貨物貿(mào)易、保稅物流規(guī)模，完善先進(jìn)裝備制造、光電電子信息、紡織服裝、汽車及零部件等產(chǎn)業(yè)集群物流配套設(shè)施，打造輻射豫鄂陜的商貿(mào)物流中心和工業(yè)品供應(yīng)鏈中心。

6、加快信陽國家物流樞紐建設(shè)。

統(tǒng)籌鐵路、公路、內(nèi)河航運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建電子信息、現(xiàn)代家居、新型建材等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)物流支撐配套體系，發(fā)展壯大醫(yī)藥、冷鏈、電商等物流產(chǎn)業(yè)集群，打造特色物流區(qū)域分撥配送中心和“南菜北運(yùn)、西果東送”集散中心。

 

具體方案三：在開封、平頂山等建設(shè)30個(gè)區(qū)域物流樞紐

根據(jù)全鏈條物流體系，《方案》提出，還要依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)布局、物流設(shè)施、交通支撐等條件，統(tǒng)籌國家及我省重大戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、居民消費(fèi)需求等因素，選擇中心城市和部分縣（市）布局建設(shè)30個(gè)區(qū)域物流樞紐。

在開封、平頂山、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽、許昌、漯河、三門峽、周口、駐馬店、濟(jì)源等中心城市，布局建設(shè)區(qū)域物流樞紐，完善干支聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)分撥、城市配送等服務(wù)設(shè)施，為制造業(yè)集群和區(qū)域商貿(mào)活動(dòng)提供全鏈條物流服務(wù)。

在永城、鄧州、林州、臺(tái)前、長垣、靈寶、新蔡等省際交界縣（市），布局建設(shè)區(qū)域物流樞紐，為跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作和居民消費(fèi)提供集散分撥、銜接轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)。

推動(dòng)原陽、尉氏、長葛、武陟等縣（市）積極承接鄭州國際物流樞紐中心功能溢出，提升淮濱、唐河、項(xiàng)城、沈丘等縣（市）內(nèi)河航運(yùn)服務(wù)能級(jí)，強(qiáng)化汝州、臨潁、潢川等縣（市）區(qū)域集散分撥功能，布局建設(shè)一批特色鮮明、功能完善的區(qū)域物流樞紐。

具體方案四：構(gòu)建3大現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

《方案》提出，到2025年，全省多式聯(lián)運(yùn)比重要提高10個(gè)百分點(diǎn)以上，單元化、集裝化運(yùn)輸比率要超過40%，所以，培育一批全國性現(xiàn)代物流綜合信息平臺(tái)就很有必要。

優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。整合優(yōu)化存量物流設(shè)施，優(yōu)先利用國家和省級(jí)示范物流園區(qū)、貨運(yùn)場站、物流基地等建設(shè)物流樞紐（節(jié)點(diǎn)），推動(dòng)物流資源在空間上集中布局。成立河南省物流樞紐園區(qū)聯(lián)盟，通過資本合作、設(shè)施聯(lián)通、功能聯(lián)合、平臺(tái)對(duì)接、資源共享等市場化方式打造優(yōu)勢互補(bǔ)、業(yè)務(wù)協(xié)同、利益一致的合作共同體。

強(qiáng)化物流信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)。建立樞紐信息互聯(lián)互通機(jī)制，加快河南省公共物流服務(wù)平臺(tái)、中歐國際多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)信息平臺(tái)、鄭州機(jī)場多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺(tái)等綜合服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)樞紐運(yùn)營企業(yè)與鮮易、雙匯、河南保稅物流中心等龍頭企業(yè)深度對(duì)接，打破行業(yè)信息壁壘，推動(dòng)交通、公安、海關(guān)、市場監(jiān)管、氣象、郵政等部門公共數(shù)據(jù)開放共享，為便利企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和完善物流信用環(huán)境提供支撐。

暢通物流聯(lián)運(yùn)配送網(wǎng)絡(luò)。建立全省統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)，加快公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)研究，加大聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)場站和“不落地”裝卸設(shè)施投入，創(chuàng)新“卡車航班”運(yùn)營模式，建設(shè)鐵水聯(lián)運(yùn)示范通道，開展多式聯(lián)運(yùn)樞紐城市創(chuàng)建和多式聯(lián)運(yùn)示范工程，推行集裝箱多式聯(lián)運(yùn)電子化統(tǒng)一單證，推廣“一站式”多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品。開展城鄉(xiāng)高效配送城市試點(diǎn)，發(fā)展集中倉儲(chǔ)、共同配送、倉配一體等消費(fèi)物流新模式。