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第九大街

明年起,鄭州建成區(qū)將逐步限制燃油物流車進入

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-11-07  瀏覽次數(shù):19739
核心提示:河南商報首席記者 吳軍物流行業(yè)如何降本增效?業(yè)內(nèi)認為,發(fā)展綠色物流是一條出路。11月6日,第一屆中國(鄭州)綠色物流發(fā)展暨新能源物流車推廣應(yīng)用高峰論壇在鄭州舉行。會上,鄭州市物流口岸局、鄭州市交通運輸局透露了鄭州發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀和未來規(guī)劃。本
 河南商報首席記者 吳軍

物流行業(yè)如何降本增效?業(yè)內(nèi)認為,發(fā)展綠色物流是一條出路。

11月6日,第一屆中國(鄭州)綠色物流發(fā)展暨新能源物流車推廣應(yīng)用高峰論壇在鄭州舉行。

會上,鄭州市物流口岸局、鄭州市交通運輸局透露了鄭州發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀和未來規(guī)劃。

本屆綠色物流高峰論壇,由鄭州市物流口岸局和鄭州市交通運輸局主辦,鄭州經(jīng)開區(qū)管委會和河南省物流與采購聯(lián)合會承辦,旨在加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。

明年起,鄭州建成區(qū)將逐步限制燃油物流車進入

優(yōu)勢:

鄭州市現(xiàn)有A級物流企業(yè)97家

河南是物流大省,作為省會城市的鄭州,其物流行業(yè)發(fā)展如何?

論壇上,鄭州市物流口岸局局長王敏稱,近年來,鄭州市圍繞現(xiàn)代國際物流中心建設(shè)總目標(biāo),已把鄭州打造成為國際性現(xiàn)代綜合交通樞紐。

明年起,鄭州建成區(qū)將逐步限制燃油物流車進入

其中,民航、鐵路、公路“三網(wǎng)融合”和航空港、鐵路港、公路港、出海港(國際陸港)“四港聯(lián)動”的集疏運體系基本形成。鄭州機場基本形成覆蓋全球主要經(jīng)濟體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò),中歐班列(鄭州)綜合運營指標(biāo)全國領(lǐng)先,空中絲綢之路建設(shè)深入推進。

截至目前,

在充電樁方面,截至2019年3月份,鄭州市一共建設(shè)88座充電站(含公交車充電站,共1600個樁)、社會點位1.1萬個充電樁。

“從這些數(shù)據(jù)可以看出,鄭州市新能源物流車在城市配送領(lǐng)域的占比度仍然較低,配套設(shè)施還不夠完善。”喬興國稱。

王敏認為,鄭州市目前發(fā)展綠色物流有四個優(yōu)勢: 一是,當(dāng)前,國家、省、市各級密集出臺了開展城市綠色貨運配送示范工程、大氣污染防治強化攻堅行動等一系列政策文件,為綠色物流發(fā)展提供了強力的政策支撐。

二是,鄭州市正在編制物流中長期規(guī)劃,也正在啟動城鄉(xiāng)結(jié)合部物流布局、冷鏈物流發(fā)展、國家物流樞紐建設(shè)、綠色配送城市建設(shè)等一系列規(guī)劃布局,為綠色物流留足了發(fā)展 空間。

三是新能源車輛推廣成為行業(yè)焦點。去年至今,全省開展了交通領(lǐng)域新能源車輛推廣工作,受到了全國和物流行業(yè)的廣泛關(guān)注,在引導(dǎo)純電動運載,發(fā)展綠色物流方面起到了積極推動作用。

四是物流標(biāo)準化不斷提速。2017年,鄭州被批準為國家首批供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點城市,圍繞物流標(biāo)準化應(yīng)用促進供應(yīng)鏈上下游協(xié)同,資源整合、共享共用、提質(zhì)增效方面取得了積極進展,為綠色物流發(fā)展提供了新抓手。

規(guī)劃:

將給予新能源物流車優(yōu)先路權(quán)

“綠色物流是鄭州市發(fā)展現(xiàn)代物流的重要方向”,王敏稱,未來幾年,鄭州市將圍繞現(xiàn)代國際物流中心的發(fā)展定位,以優(yōu)化城市交通資源配置、破解城市配送“三難”、促進節(jié)能減排為主題,科學(xué)布局配送節(jié)點網(wǎng)絡(luò),創(chuàng)新共同配送模式,構(gòu)建“集約、高效、綠色、智能”的綠色物流發(fā)展體系。

具體做法主要有:推動綠色物流園區(qū)建設(shè)、配送網(wǎng)絡(luò)合理布局;擴大新能源城市配送車輛應(yīng)用范圍;持續(xù)完善城市物流配送集疏體系,加快多式聯(lián)運樞紐建設(shè);加快物流園區(qū)綠色化改造提升,推行綠色倉儲標(biāo)準與規(guī)范。

明年起,鄭州建成區(qū)將逐步限制燃油物流車進入

喬興國則透露,根據(jù)《鄭州市新能源汽車替代專項行動方案(2019-2020)》要求,鄭州市交通運輸局將會考慮在城市道路通行中給予新能源物流車優(yōu)先路權(quán),最大程度放寬對新能源物流配送車輛通行時段和路段,并制定新能源物流車停車費減免的優(yōu)惠政策;

從2020年起,鄭州市城市建成區(qū)將逐步限制燃油物流車進入,引導(dǎo)燃油車輛加快替換為新能源物流車,擬鼓勵營運類輕型、微型燃油車輛提前淘汰,加快郵政、快遞、搬家、貨運出租等各領(lǐng)域新能源車輛替換速度;

針對新能源物流車出臺運營補貼獎勵,以車輛運營公里數(shù)和車輛充電電量作為運營補貼發(fā)放的依據(jù);

在一定時間內(nèi),引導(dǎo)各區(qū)域的快遞企業(yè)逐步將三輪車替換為新能源物流車;

鼓勵快遞或物流企業(yè)與新能源物流車運營商、充電服務(wù)關(guān)聯(lián)企業(yè)合作共建充電網(wǎng)點,出臺新能源物流車充電費補貼政策;

建立鄭州新能源車輛及充電設(shè)施運行監(jiān)測公共服務(wù)平臺,實現(xiàn)對城市綠色交通管理的智能化、信息化、可視化管理等。

為推動綠色物流發(fā)展,當(dāng)天,鄭州市新能源車輛推廣應(yīng)用中心正式宣布成立。

(來源:河南商報 見習(xí)編輯 劉夢鴿 編輯 吉倩倩)

 
 
 

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