在近期上證指數(shù)圍繞2900點震蕩之際，新能源汽車板塊保持活躍。從11月18日以來，Wind新能源汽車板塊指數(shù)累計漲幅接近8%，板塊內(nèi)華友鈷業(yè)、寧德時代等個股階段表現(xiàn)亮眼。

　　分析人士指出，在歐洲市場電動化汽車提速，特斯拉國產(chǎn)化超預期背景下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)，作為全球優(yōu)質(zhì)制造資產(chǎn)的價值開始凸顯。

　　短期銷量承壓

　　從行業(yè)基本面看，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019年10月新能源汽車產(chǎn)銷分別為9.5萬輛和7.5萬輛，同比分別下跌35.4%和45.6%，環(huán)比分別增長6.2%和下跌5.9%；累計來看，1-10月份產(chǎn)銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛，同比分別增長11.7%和10.1%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，目前新能源市場仍持續(xù)處于退坡后的持續(xù)調(diào)整期，疊加二手新能源車的低價沖擊，造成相關各方在大規(guī)模生產(chǎn)和促銷新能源汽車的積極性上有所降低。

　　但是仍要看到，新能源汽車是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中長期成長確定性高，雖然行業(yè)景氣受到補貼退坡的影響，短期存在一定的壓力，隨著未來更多產(chǎn)品推出、成本持續(xù)降低，中長期的向上趨勢不變。

　　同時，德國在電動車計劃上動作頻出，繼德國政府宣布電動汽車補貼提升50%并延長至2025年底后，大眾汽車宣布未來五年戰(zhàn)略規(guī)劃，寶馬集團擴大對寧德時代動力電池采購額。

　　渤海證券行業(yè)研究指出，國際車企正在加速推進新能源汽車戰(zhàn)略，全球新能源汽車市場將加速發(fā)展。隨著國際車企在新能源汽車領域的參與度提高、投資布局加大，新能源汽車的成長與投資邏輯將轉(zhuǎn)變?yōu)槿蜻壿嫞袠I(yè)“鯰魚”效應將越發(fā)明顯。

　　圍繞三方面布局

　　對于新能源汽車板塊的投資機會，中信證券行業(yè)研究報告表示，重點關注特斯拉和LG化學供應鏈，尋找具備全球競爭力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

　　該機構認為，中國電動化供應商，尤其是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈最為完善且具備全球競爭力，有望在全球汽車電動化過程中率先受益。整車環(huán)節(jié)的特斯拉、鋰電池環(huán)節(jié)的LG化學正處于爆發(fā)增長前夕，對其上游需求有望明顯提升，其供應鏈中的中國企業(yè)多為各領域具備競爭力的龍頭，短期看量增明顯，中長期看產(chǎn)品壁壘高，具有示范效應，值得重點關注。此外，下游整車長期具備議價權，短期受補貼退坡影響盈利承壓，中長期關注有望成功換擋的車企，核心看“爆款”車型及降本能力。

　　民生證券表示，補貼退坡對于新能源汽車產(chǎn)銷量的影響仍在持續(xù)，但從長期來看，在國內(nèi)政策引導以及全球加速電動化的共同推動下，具備良好性能的新車型的上市將帶動銷量增長。從純電動乘用車銷量結構上看，高端車型占比仍高，技術升級和海外供應需求提升將持續(xù)帶動產(chǎn)業(yè)鏈中上游的高端化趨勢。

　　國海證券表示，基于大眾與特斯拉等行業(yè)巨頭持續(xù)推進全球電動化，疊加國內(nèi)電動車行業(yè)處于多重底部，當下行業(yè)處于中長期底部的拐點向上的時間窗口，維持新能源汽車行業(yè)“推薦”評級。布局關注三方向，首推傳統(tǒng)業(yè)績厚實，電動車業(yè)務邊際改善的績優(yōu)股如億緯鋰能、欣旺達等；次選周期底部業(yè)績有望反轉(zhuǎn)的彈性品種如天賜材料、當升科技等頭部企業(yè)；積極關注寧德時代、比亞迪等行業(yè)龍頭。（來源 中國證券報 記者 牛仲逸 見習編輯 張惟一 李英旋）