國家發改委網站2日下午發布的消息顯示，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高55元和50元。機構測算，折合升價92#汽油與0#柴油均上調0.04元/升。

出行成本微增 私家車加滿一箱油多花2元

本輪計價周期以來，原油變化率以負值開端，但在石油輸出國組織OPEC及盟友有望延長減產協議等利多因素影響下，原油期貨價格震蕩上漲。國內參考的原油變化率由負轉正，并逐漸穩定于50元/噸調價紅線上方。

按照現行機制，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

按照國家發改委網站2日下午發布的消息，汽、柴油價格每噸分別提高55元和50元，幾乎是“踩線”上調。

調價落地以后，消費者出行成本小幅增加。卓創資訊成品油分析師鄭明亞測算，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較之前多花2元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(12月16日24時)之前的半個月時間內，消費者用油成本將增加3.2元左右。物流行業支出成本出現增長，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內，單輛車的燃油成本將增加76元左右。

下輪調價窗口16日打開 機構預計下跌可能性較大

今年以來，除4月1日因消費稅稅率下降引發的國內油價順勢下調之外，成品油共經歷了“14漲6跌3擱淺”。

本次調價落地后，較年初來看，汽、柴油累計均上漲445元/噸。據卓創資訊測算，折合成升價，92#汽油累計上調0.35元/升，0#柴油累計上調0.38元/升。

根據“十個工作日一調”的原則，下一輪成品油調價窗口為12月16日24時。

對于下一輪調價，中宇資訊分析師楊曉芬認為，美國方面活躍鉆井數不斷下滑，短期內原油價格仍存走高的可能。但OPEC減產協議的達成存在阻礙，也一定程度抑制油價走高。下周期短期來看市場徘徊在調價紅線上下窄幅盤整。

鄭明亞表示，歐佩克大會將在12月初召開，本次會議深化減產的可能性極低，原油期貨下行壓力較大，新一輪原油變化率或持續在負值范圍內運行，因此下一輪時下跌的可能性較大。

（來源：中國網財經 見習編輯 劉夢鴿 編輯 吉倩倩 ）