12月12日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所披露的信息顯示，恒大國能新能源汽車（上海）有限公司掛牌出讓20%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價4.42億元。

 

恒大國能新能源汽車（上海）成立于2018年5月18日，注冊資本25億元，該公司由天津恒大國瑞新能源科技有限責(zé)任公司持股80%，上海松江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)建設(shè)集團(tuán)有限公司持股20%。上海松江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)建設(shè)集團(tuán)有限公司為此次的轉(zhuǎn)讓方。目前，轉(zhuǎn)讓方實(shí)繳出資為4.28億元，天津恒大國瑞新能源實(shí)繳出資為7.13億元。

披露信息中提及，由于此次除了轉(zhuǎn)讓方之外還有一個股東，即天津恒大國瑞新能源，其明確表示不放棄優(yōu)先購買權(quán)。按照規(guī)定，未放棄優(yōu)先購買權(quán)的天津恒大國瑞新能源，應(yīng)在掛牌期間向上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所有限公司遞交受讓申請，按規(guī)定繳納保證金。若形成競價，應(yīng)在競價專場同等條件下行使優(yōu)先購買權(quán)。未在掛牌期間遞交受讓申請、未按規(guī)定交納保證金或未在競價專場同等條件下行使優(yōu)先購買權(quán)的，視為放棄受讓和放棄行使優(yōu)先購買權(quán)。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2018年，恒大國能新能源汽車（上海）資產(chǎn)總計11.09億元，營業(yè)收入0元，營業(yè)利潤虧損1834萬元，凈利潤虧損2567萬元，負(fù)債總計1.6億元。截至2019年10月31日，公司總資產(chǎn)14.27億元，營業(yè)收入0元，營業(yè)利潤虧損6276萬元，負(fù)債總計3.73億元。

今年10月22日，上海市松江區(qū)與恒大新能源汽車集團(tuán)簽署恒大新能源汽車全球研究總院項(xiàng)目協(xié)議，按照恒大的預(yù)期，落戶上海松江的恒大新能源汽車全球研究總院旨在打造涵蓋前瞻技術(shù)研究、產(chǎn)品規(guī)劃、概念設(shè)計、工程設(shè)計、試制驗(yàn)證等全研發(fā)業(yè)務(wù)價值鏈，預(yù)計首期集聚3000人規(guī)模的國內(nèi)外高端新能源汽車高級研發(fā)及管理團(tuán)隊。

恒大集團(tuán)董事局主席許家印在10月份的季度工作會議上的講話中曾透露，恒大旗下新能源車的產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，并用3到5年成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。此外，計劃通過一年半左右，將其新能源電池提升到世界一流水平。而在新能源車方面，恒大正啟動全球招聘，計劃招募8000名符合條件的科研專家、科技人員、高精尖人才，用于新能源汽車集團(tuán)全球研發(fā)總院。

許家印此前也公開宣布了恒大第一款車的車名，“恒馳第一款車叫恒馳1，計劃明年上半年亮相，計劃2021年量產(chǎn)。”

此外，許家印還稱，恒大要同步研發(fā)15款車，在全球同步建設(shè)10大整車生產(chǎn)基地和重要零部件，計劃在10大基地，每個基地規(guī)劃生產(chǎn)50萬輛車。首期生產(chǎn)10萬輛，5-10年達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，10到15年內(nèi)，年產(chǎn)規(guī)模超過500萬輛。同時，恒大和頂級跑車柯尼賽格合作，年產(chǎn)1000輛超級跑車。

（來源 澎湃新聞 記者 李曉青 見習(xí)編輯 李英旋 編輯 熊子文）