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第九大街

新能源汽車迎一針“強(qiáng)心劑”,重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈龍頭

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-13  瀏覽次數(shù):10951
核心提示:1月13日開盤,新能源汽車板塊漲勢強(qiáng)勁,截至發(fā)稿,永安行漲停,比亞迪大漲逾8%,此前一度漲停,北汽藍(lán)谷大漲逾8%,特銳德、德聯(lián)集團(tuán)、中馬傳動等多股紛紛跟漲。消息面上,1月11日,全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在中國電動汽車百人會論壇(2020)上表示,
 1月13日開盤,新能源汽車板塊漲勢強(qiáng)勁,截至發(fā)稿,永安行漲停,比亞迪大漲逾8%,此前一度漲停,北汽藍(lán)谷大漲逾8%,特銳德、德聯(lián)集團(tuán)、中馬傳動等多股紛紛跟漲。

 

消息面上,1月11日,全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在中國電動汽車百人會論壇(2020)上表示,新能源汽車購置環(huán)節(jié)財(cái)政補(bǔ)貼政策有效促進(jìn)了新能源汽車的快速發(fā)展,起到了至關(guān)重要的作用,在2019年中央財(cái)政補(bǔ)貼總退坡幅度已超70%的情況下,建議到2020年底,穩(wěn)定現(xiàn)有新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策,不再對補(bǔ)貼產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)作作出新的調(diào)整,讓企業(yè)把更多的時(shí)間和精力投入到補(bǔ)貼退出后的產(chǎn)品規(guī)劃與研發(fā)工作。

同時(shí),工業(yè)和信息化部部長苗圩在論壇上談到,根據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù),2019年全年新能源汽車產(chǎn)銷量超過了120萬輛。11月銷量達(dá)到了10.5萬輛,12月達(dá)到16.3萬輛,說明補(bǔ)貼退坡影響正逐漸恢復(fù)。目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先,產(chǎn)品品質(zhì)顯著提升,電池成本明顯下降,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。從長遠(yuǎn)來看,我國新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益和發(fā)展環(huán)境具有優(yōu)勢。堅(jiān)持新能源戰(zhàn)略不動搖。

此外,新能源車行業(yè)近期也爆發(fā)多條利好消息,上周,國產(chǎn)特斯拉Model 3正式上市售賣點(diǎn)燃了二級市場的高潮,奧特佳、天汽模、新金路、旭升股份、北特科技、常鋁股份等股大漲;另一則消息是北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟華為,出任華為智能汽車解決方案BU首席戰(zhàn)略官,參加了中國電動汽車百人會的論壇活動,華為涉足汽車行業(yè)的戰(zhàn)略也清晰無疑。

華創(chuàng)證券表示,11日召開的中國電動汽車百人會論壇上,釋放出多條促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極政策信號。今年補(bǔ)貼在不退或者少退的情況下,由于企業(yè)自身成本下降,產(chǎn)業(yè)鏈的盈利能力將大幅提升。尤其是整車企業(yè),盈利壓力會小很多。一旦單車的毛利率改善,企業(yè)就會大規(guī)模的推產(chǎn)品跑量,而且銷量越大,規(guī)模效應(yīng)會越明顯,盈利能力又會進(jìn)一步提升。同時(shí),2020年是補(bǔ)貼的最后一年,企業(yè)大概率會出現(xiàn)大規(guī)模搶裝?;谲囆图罢叩榷喾矫嬉蛩?,預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)銷量有望達(dá)到180萬輛以上。寧德時(shí)代、璞泰來、恩捷股份、天齊鋰業(yè)、寒銳鈷業(yè)、先導(dǎo)智能、中恒電氣、科士達(dá)等新能源車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)有望持續(xù)受益。

渤海證券指出,工信部表示新能源汽車補(bǔ)貼政策將保持相對穩(wěn)定,這對整個(gè)新能源汽車市場而言是針強(qiáng)心劑,有利于增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展信心,預(yù)計(jì)今年新能源汽車產(chǎn)銷有望恢復(fù)至快速增長水平;國產(chǎn)特斯拉Model 3已于1月7日正式交付,同時(shí)馬斯克宣布Model Y項(xiàng)目正式啟動,Model Y對標(biāo)B級豪華SUV市場,將有望復(fù)制Model 3的成功,和Model 3一起沖擊中國新能源汽車市場。

該機(jī)構(gòu)認(rèn)為,隨著國際車企在新能源汽車領(lǐng)域的投資布局加大、進(jìn)程加快,新能源汽車的成長與投資邏輯已轉(zhuǎn)變?yōu)槿蜻壿嫞袠I(yè)“鯰魚”效應(yīng)將越發(fā)明顯,供給改善將不斷提升新能源汽車性價(jià)比,國內(nèi)新能源汽車市場結(jié)構(gòu)將獲得持續(xù)性改善。國內(nèi)進(jìn)入并綁定特斯拉、大眾等國際車企供應(yīng)鏈的公司將受益,如拓普集團(tuán)、旭升股份、三花智控、寧德時(shí)代、中鼎股份、華域汽車,以及進(jìn)入大眾的主要電池供應(yīng)商LG化學(xué)和寧德時(shí)代供應(yīng)鏈的企業(yè),如先導(dǎo)智能、璞泰來、恩捷股份,能在激烈的競爭中生存下來并脫穎而出的自主車企,如比亞迪、宇通客車。

中信證券預(yù)計(jì),新能源汽車2020年總量有望超市場預(yù)期,重點(diǎn)推薦各環(huán)節(jié)的龍頭企業(yè)??紤]投資標(biāo)的業(yè)績持續(xù)性,建議重點(diǎn)把握產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的龍頭企業(yè),尤其是能夠進(jìn)入全球供應(yīng)鏈的企業(yè):

1、鋰電池:寧德時(shí)代、比亞迪(刀片電池新技術(shù))、億緯鋰能,建議關(guān)注欣旺達(dá);

2、上游鈷鋰資源:憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供應(yīng)和產(chǎn)能優(yōu)勢已經(jīng)成功躋身全球供應(yīng)鏈體系,當(dāng)前供需格局呈現(xiàn)改善趨勢或者價(jià)格企穩(wěn):贛鋒鋰業(yè)(鋰)、寒銳鈷業(yè)(鈷),建議關(guān)注華友鈷業(yè)。

3、具備全球競爭力的鋰電池材料:璞泰來(負(fù)極)、新宙邦(電解液)、當(dāng)升科技(正極)、中材科技(隔膜),建議關(guān)注:恩捷股份(隔膜)、科達(dá)利(電池結(jié)構(gòu)件)、格林美(正極前驅(qū)體)。

4、鋰電設(shè)備:杭可科技、先導(dǎo)智能。

5、電機(jī)與充電:海外配套,行業(yè)格局重塑:臥龍電驅(qū);新能源汽車保有量提升的最受益標(biāo)的:特銳德。

6、電動整車:宇通客車。

(來源:第一財(cái)經(jīng) 編輯 吉倩倩)

 
 
 

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