疫情給一些行業按下了暫停鍵，也給另外一些行業按下了加速鍵。
中汽協數據顯示，2020年一季度中國重卡累計銷售27.41萬輛，同比下滑15.80%。作為“中國物流之都”的河南，卻實現了逆勢上揚。
今年3月、4月份，中國重汽在河南的銷量已超過去年全年。5月11日，又一批50輛的簽約儀式在鄭州舉行。
河南商報首席記者 吳軍/文圖
河南商報首席記者 吳軍/文圖
現場：汽貿公司和快遞公司簽約，首批10輛車交付
5月11日上午，新密市曲梁工業園附近的園區內，彩旗招展，一片熱鬧景象。
當天，中國重汽鄭州昌源和百事得一貨運公司戰略合作簽約暨首批交車儀式在此舉行。
鄭州昌源汽車銷售有限公司董事長張建立稱，經過前期多次溝通，百事得一貨運公司決定從昌源汽貿購買50輛中國重汽汕德卡貨車用于運輸，5月11日首批先交付10臺。
中國重汽濟南商用車有限公司河南分公司總經理岳耀強在接受河南商報記者采訪時稱，突如其來的疫情給多個行業都帶來不利影響，在現金流收緊的當下，用于民生保障和防疫應急物質的物流快遞行業對貨車的品質要求更高。
“運輸環境在不斷發生變化，運輸效率、排放標準、燃料類型、車型配置等也在不斷更新切換，客戶對高端化車輛需求愈發明顯。”岳耀強稱，面對機遇與挑戰，中國重汽以德國曼技術為依托，以綠色、節能、環保為目標，將智能化網聯化技術、互聯網技術、物聯網技術應用于車輛的研發中，推出了國內最高端的汕德卡產品。
張建立稱，和其他車型相比，一年按行駛25萬公里算的話，汕德卡能省下20萬元。
溯因：3月份河南快遞量增長近四成，網購增加對運力提出新要求
疫情讓大家在消費時變得斤斤計較，一次就敢下訂50輛車的百世得一貨運公司，可以說相當“豪橫”了。
對此，百世得一貨運公司副總經理王斌稱，這次購買50輛汕德卡，公司一共投入了3000多萬元。
“疫情讓快遞行業的業務量增加了30%以上，快遞公司對我們運力的需求也大增。”王斌稱，2016年成立的百世得一貨運，是河南本土公司，主要為順豐、德邦、百世快遞、京東等快遞物流提供運力服務，今年的疫情讓網購已成為大家的一種習慣，快遞業務量增加明顯，對運力公司也提出了新要求，公司這才有了這次“豪橫”投資。
河南省郵政管理局公布的數據顯示，今年一季度，全省快遞服務企業業務量累計完成4.41億件，同比增長12.07%。其中，3月份，全省快遞服務企業業務量完成2.16億件，同比增長38.76%。
這組數據和王斌所言基本吻合。
趨勢：河南市場2個月銷量已超去年全年，新基建將給重卡帶來更多機會
趨勢：河南市場2個月銷量已超去年全年，新基建將給重卡帶來更多機會
然而，疫情給車企帶來的打擊還是顯而易見的。
中汽協數據顯示，2020年一季度中國重卡累計銷售27.41萬輛，同比下滑15.80%。
銷量排名前十中，一汽集團以89773輛排名第一，市場份額為32.75%；東風汽車排第二，銷量為44217輛，市場份額為16.13%；中國重汽排第三，銷量為42483輛，市場份額為15.50%。
中國重汽財務公司河南總經理明亮稱，作為“中國物流之都”的河南，對中國重汽的排名貢獻不小。
今年3月、4月，兩個月時間，中國重汽在河南的銷量已超過2019年全年。而去年，中國重汽在河南全省的銷量為1000多輛。
王斌認為，這和河南是全國知名的物流大省不無關系。
國家統計局河南調查總隊公布的數據顯示，截至2018年底，河南共有物流企業2.6萬多家。
河南省物流與采購聯合會有關人士稱，新基建的推進，或將助力重卡需求增加。 近日北京、上海、重慶、山東、河北、河南、江蘇、云南等省市紛紛發布2020年重大項目計劃或清單，投資金額以千億元計。這些工程在4月陸續啟動，趕工將加速重卡工程車的需求釋放。
鄭州昌源汽貿銷售總經理呂莉稱，春節過后，該公司已銷售了30多批中國重汽車，同比增長明顯。
統籌：張高峰
編輯：陳詩昂