統(tǒng)籌：趙強(qiáng)
編輯：吳智星
河南商報(bào)訊（記者 陳詩昂）近日，河南省交通運(yùn)輸廳安全生產(chǎn)委員會(huì)印發(fā)《全省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)執(zhí)行“四個(gè)嚴(yán)禁 四個(gè)一律”的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），明確對(duì)全省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)實(shí)行“四個(gè)嚴(yán)禁、四個(gè)一律”，堪稱“史上最嚴(yán)”。
《通知》印發(fā)的背景是什么，為什么堪稱“史上最嚴(yán)”？
河南商報(bào)記者進(jìn)一步了解到，雖然當(dāng)前河南省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)穩(wěn)定向好，今年上半年全省水上交通和施工安全持續(xù)保持零事故，道路運(yùn)輸行業(yè)事故起數(shù)與死亡人數(shù)同比分別下降60%和412%，但總量仍然偏高。
作為交通運(yùn)輸大省，從近幾年河南籍車輛在陜西、湖南、江蘇連接出現(xiàn)重特大安全事故分析，事故呈現(xiàn)出周期縮短、頻次加快、向特定區(qū)域集中的特點(diǎn)。7月8日，鄭州籍客車在貴州高速公路起火事件，再次暴露出客車異地經(jīng)營、動(dòng)態(tài)監(jiān)控失效、企業(yè)主體責(zé)任缺失、部門監(jiān)管缺位等突出問題，反映出行業(yè)內(nèi)忽視安全、漠視安全現(xiàn)象依然存在，全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨的形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻。
據(jù)介紹，為扭轉(zhuǎn)河南省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)被動(dòng)局面，切實(shí)解決長(zhǎng)期困擾道路運(yùn)輸安全的突出問題，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高安全生產(chǎn)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化全省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展環(huán)境，省交通運(yùn)輸廳在全行業(yè)實(shí)施“四個(gè)嚴(yán)禁、四個(gè)一律”，徹底扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)嚴(yán)重被動(dòng)局面。
《通知》中明確要求，全面執(zhí)行“四個(gè)嚴(yán)禁”，堅(jiān)決杜絕企業(yè)主體責(zé)任缺失：一是嚴(yán)禁企業(yè)、車輛和人員無證經(jīng)營；二是嚴(yán)禁違法異地經(jīng)營；三是嚴(yán)禁關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)；四是嚴(yán)禁遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故險(xiǎn)情信息。
嚴(yán)格執(zhí)行“四個(gè)一律”，堅(jiān)決壓實(shí)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任：一是凡是違反“四個(gè)嚴(yán)禁”的企業(yè)，一律停業(yè)整頓；二是凡是停業(yè)整頓的企業(yè)，一律經(jīng)省轄市交通運(yùn)輸管理部門整改驗(yàn)收合格并上報(bào)省廳備案抽查后方可恢復(fù)營運(yùn)；三是凡是發(fā)生一般性事故以上或輿論影響較大、且存在潛在風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)一律全省通報(bào)；四是凡是省轄市、直管縣交通運(yùn)輸局對(duì)轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)企業(yè)安全隱患監(jiān)督整改不力的，經(jīng)報(bào)省政府同意，一律向當(dāng)?shù)厥姓▓?bào)。
“治沉疴必須用猛藥、療頑疾只能出重拳。”河南省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將嚴(yán)格落實(shí)“四個(gè)嚴(yán)禁、四個(gè)一律”，把隱患當(dāng)成事故、把小事故當(dāng)大事故，對(duì)安全隱患“零容忍”，堅(jiān)決把風(fēng)險(xiǎn)隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保守好安全生底線。
統(tǒng)籌：趙強(qiáng)
編輯：吳智星
《通知》印發(fā)的背景是什么，為什么堪稱“史上最嚴(yán)”？
河南商報(bào)記者進(jìn)一步了解到，雖然當(dāng)前河南省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)穩(wěn)定向好，今年上半年全省水上交通和施工安全持續(xù)保持零事故，道路運(yùn)輸行業(yè)事故起數(shù)與死亡人數(shù)同比分別下降60%和412%，但總量仍然偏高。
作為交通運(yùn)輸大省，從近幾年河南籍車輛在陜西、湖南、江蘇連接出現(xiàn)重特大安全事故分析，事故呈現(xiàn)出周期縮短、頻次加快、向特定區(qū)域集中的特點(diǎn)。7月8日，鄭州籍客車在貴州高速公路起火事件，再次暴露出客車異地經(jīng)營、動(dòng)態(tài)監(jiān)控失效、企業(yè)主體責(zé)任缺失、部門監(jiān)管缺位等突出問題，反映出行業(yè)內(nèi)忽視安全、漠視安全現(xiàn)象依然存在，全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨的形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻。
據(jù)介紹，為扭轉(zhuǎn)河南省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)被動(dòng)局面，切實(shí)解決長(zhǎng)期困擾道路運(yùn)輸安全的突出問題，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高安全生產(chǎn)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化全省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展環(huán)境，省交通運(yùn)輸廳在全行業(yè)實(shí)施“四個(gè)嚴(yán)禁、四個(gè)一律”，徹底扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)嚴(yán)重被動(dòng)局面。
《通知》中明確要求，全面執(zhí)行“四個(gè)嚴(yán)禁”，堅(jiān)決杜絕企業(yè)主體責(zé)任缺失：一是嚴(yán)禁企業(yè)、車輛和人員無證經(jīng)營；二是嚴(yán)禁違法異地經(jīng)營；三是嚴(yán)禁關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)；四是嚴(yán)禁遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故險(xiǎn)情信息。
嚴(yán)格執(zhí)行“四個(gè)一律”，堅(jiān)決壓實(shí)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任：一是凡是違反“四個(gè)嚴(yán)禁”的企業(yè)，一律停業(yè)整頓；二是凡是停業(yè)整頓的企業(yè)，一律經(jīng)省轄市交通運(yùn)輸管理部門整改驗(yàn)收合格并上報(bào)省廳備案抽查后方可恢復(fù)營運(yùn)；三是凡是發(fā)生一般性事故以上或輿論影響較大、且存在潛在風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)一律全省通報(bào)；四是凡是省轄市、直管縣交通運(yùn)輸局對(duì)轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)企業(yè)安全隱患監(jiān)督整改不力的，經(jīng)報(bào)省政府同意，一律向當(dāng)?shù)厥姓▓?bào)。
“治沉疴必須用猛藥、療頑疾只能出重拳。”河南省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將嚴(yán)格落實(shí)“四個(gè)嚴(yán)禁、四個(gè)一律”，把隱患當(dāng)成事故、把小事故當(dāng)大事故，對(duì)安全隱患“零容忍”，堅(jiān)決把風(fēng)險(xiǎn)隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保守好安全生底線。
統(tǒng)籌：趙強(qiáng)
編輯：吳智星