河南商報訊 記者 陳詩昂 通訊員 于游 賈鵬越
8月30日上午，一列冷滑試驗車從長治東站開出，駛向晉豫省界。至此，由中國鐵建電氣化局集團承建的太焦高鐵山西段（鄭州局管段）正式開始冷滑。
冷滑試驗是在接觸網不受電的情況下，由冷滑試驗車對接觸網開展動態試驗，重點對接觸網導線、拉出值、吊弦線夾、定位線夾、中心錨結線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態進行檢查。
為確保冷滑試驗順利進行，中國鐵建電氣化局太焦項目部制定了詳細的冷滑方案和應急預案，明確人員分工、職責，從機械設備、人員安排等方面做好充分保障。試驗結果顯示，接觸網各項檢測數據、指標、特性良好，均符合設計要求和施工標準。
據了解，太焦高鐵山西段鄭州局管段全長157.04公里，新建長治東、長治南、高平東、晉城東4個車站，站后四電工程由中國鐵建電氣化局集團承建，于2019年11月開工建設。此次冷滑試驗結束后，計劃于9月上旬陸續送電并完成熱滑試驗，隨后進入聯調聯試階段。太焦高鐵計劃于今年年底正式開通運營，屆時，太原至鄭州旅行時間將壓縮至2個多小時，進一步拉動沿線區域經濟發展。
編輯：吳智星
統籌：趙強
8月30日上午，一列冷滑試驗車從長治東站開出，駛向晉豫省界。至此，由中國鐵建電氣化局集團承建的太焦高鐵山西段（鄭州局管段）正式開始冷滑。
冷滑試驗是在接觸網不受電的情況下，由冷滑試驗車對接觸網開展動態試驗，重點對接觸網導線、拉出值、吊弦線夾、定位線夾、中心錨結線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態進行檢查。
為確保冷滑試驗順利進行，中國鐵建電氣化局太焦項目部制定了詳細的冷滑方案和應急預案，明確人員分工、職責，從機械設備、人員安排等方面做好充分保障。試驗結果顯示，接觸網各項檢測數據、指標、特性良好，均符合設計要求和施工標準。
據了解，太焦高鐵山西段鄭州局管段全長157.04公里，新建長治東、長治南、高平東、晉城東4個車站，站后四電工程由中國鐵建電氣化局集團承建，于2019年11月開工建設。此次冷滑試驗結束后，計劃于9月上旬陸續送電并完成熱滑試驗，隨后進入聯調聯試階段。太焦高鐵計劃于今年年底正式開通運營，屆時，太原至鄭州旅行時間將壓縮至2個多小時，進一步拉動沿線區域經濟發展。
編輯：吳智星
統籌：趙強