探索共享單車管理，鄭州市二七區(qū)的新方法已取得了一定成效。近日，二七區(qū)探索開展共享單車企業(yè)力量下沉辦事處管理試點，單車企業(yè)運維、調度由辦事處統(tǒng)一管理、考核和指揮，統(tǒng)一在管理難點地區(qū)劃定停車區(qū)，從源頭上根治共享單車亂停、亂放問題。

據(jù)了解，鄭州大型商圈、地鐵口、車站、醫(yī)院等區(qū)域，共享單車數(shù)量多，與電動車雜亂停放，管理起來難度較大。加之，共享單車企業(yè)在運維時，往往各自為戰(zhàn)，運維時間、節(jié)奏不同步，常常出現(xiàn)一家企業(yè)的單車經(jīng)過運維擺放整齊，但其他單車仍是亂停亂放的局面。

為破解這一難題，二七區(qū)交通治理聯(lián)席辦專門召集青桔、哈羅、美團3家共享單車企業(yè)二七區(qū)負責人，要求每家抽出一輛運維車輛、2名固定調度人員，下沉至辦事處，融入到路長制管理力量。

按照方案，在二七區(qū)停管中心和辦事處確定的管理難點區(qū)域，設置溫馨提示引導牌、劃定停車區(qū)域，3家企業(yè)每天按照辦事處統(tǒng)一調度輪流上崗，引導在劃定區(qū)域按類停放，超量車輛及時清運。辦事處每周對共享單車企業(yè)考核一次，辦事處直接對下沉共享單車管理人員打分考核，以此確定下沉人員績效工資。

“這種方式，打破了共享單車企業(yè)各自為戰(zhàn)的局面，不僅降低了共享單車企業(yè)的運營成本，辦事處可直接調度共享單車企業(yè)，也解決了辦事處鞭長莫及的難題。此外，也有利于改善重點區(qū)域停車秩序混亂問題，不僅讓市容更美觀，更利于市民便捷停車。”二七區(qū)交通治理聯(lián)席辦負責人表示，該模式在航海路與京廣路交叉口等地點試點效果明顯，電動車和共享單車均能做到有序停放。（編輯 吳冰）