河南商報記者 陳詩昂 文/圖

　　今年是香港回歸20周年，總部位于香港的國泰航空及國泰港龍航空，已連續5年邀請其內地航點的青少年赴港參加“讓夢啟航”航空夢想夏令營。今年7月下旬，來自鄭州的王銘遠、藺掉菲、郭暄妍三位青少年航空愛好者，經過層層選拔成為幸運兒，與來自全國20個城市的63名青少年共赴香港圓夢。作為唯一受邀赴港參與報道的河南媒體，河南商報記者也一同見證了這趟旅程。

　　【面對面】

　　成為機長 要能承受挫敗感

　　“飛行訓練時會遇到很多挫敗感（的事情），有很多的壓力，但你要克服它，積極面對。”國泰航空A330客機初級副機師葉柏釗說，“很多人可能會怕做錯事，但能從錯誤中學習也是進步。”

　　對于如何處理緊急情況，葉柏釗分享了自己的觀點：飛機師都會定期接受訓練，目的是在遇到緊急情況時根據標準程序辦事，這個一定要遵守。但按實際狀況來說，根據公司規則還是根據自己的判斷，要有個平衡。

　　“這種平衡需要根據年資、經驗去判斷，年資、經驗越多，判斷會越安全。”葉柏釗說，成為機長的另一個重要特質是，在處理緊急情況時冷靜、理智地將事情排先后順序，把重要的事優先做好。

　　成為空服員

　　手一定要舉到208厘米

　　服務國泰航空近23年的機艙服務經理郭美伶說，日常的空中服務看似波瀾不驚，但遇到緊急情況必須迅速處置，比如，在遇險需要緊急疏散乘客時，“這個‘迅速’講的是90秒之內必須要疏散超過300位乘客安全撤離機艙，所以我們必須要很扎實地接受安全培訓，每年都要回到安全訓練中心做復訓。”

　　“如何成為一名空服員，對所學的專業有要求嗎？”一位女同學問道。

　　“這是面對人的服務行業，需要具有親和力。另一個是身高，因為要關飛機上的置物柜，所以手一定要舉到208厘米，墊腳尖也是可以的。”郭美伶建議，額外需要注意的是語言能力。她拿國泰航空舉例道，公司通用語言是英文，所以要具備基本的英文溝通會話能力。“如果還掌握其他地方的方言，同時你的專業又學了另一個國家的語言，就更有優勢了。”她說。

　　【孩子的設計】

　　發生危險時

　　客艙可以與機身分離

　　在“航空夢之夜”匯報演出中，孩子們通過畫筆展現了他們對于未來客機的憧憬。未來的客機會是什么樣子呢？一組同學腦洞大開“設計”了這樣的飛機：

　1.機艙內部打破傳統的座位排列方式，以“膠囊”形式交叉排列，節約空間，讓每個乘客擁有一個“臥鋪”，更好地休息；

　　2.機艙下層采用透明材料，全程都可以觀景；

　　3.客艙與機身分離，緊急情況下機艙將分離為客艙和乘務艙分別彈出機體，以降落傘、滑翔翼為輔助著陸；

　　4.設計寵物專區，讓寵物離開行李艙，走進他們自己的專區；

　　5.機翼上裝太陽能膜（隨著技術的發展，厚厚的太陽能電池板變為一層膜）以供發電，延長續航時間。