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國內(nèi)首次應(yīng)用智能牽張設(shè)備開展特高壓交流工程跨越施工

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-03-23  瀏覽次數(shù):13628
核心提示:河南商報記者 高云 通訊員 和歡3月22日,在位于河南唐河縣桐寨鋪鎮(zhèn)趙冢村的1000千伏南陽~荊門~長沙特高壓交流工程線路工程1標(biāo)N1112跨越滬陜高速施工現(xiàn)場,隨著最后一根承力索的拆除,標(biāo)志著國內(nèi)首次應(yīng)用智能牽張設(shè)備開展特高壓交流工程跨越施工圓滿完成。10
河南商報記者 高云 通訊員 和歡

3月22日,在位于河南唐河縣桐寨鋪鎮(zhèn)趙冢村的1000千伏南陽~荊門~長沙特高壓交流工程線路工程1標(biāo)N1112跨越滬陜高速施工現(xiàn)場,隨著最后一根承力索的拆除,標(biāo)志著國內(nèi)首次應(yīng)用智能牽張設(shè)備開展特高壓交流工程跨越施工圓滿完成。

1000千伏南陽~荊門~長沙特高壓交流工程線路工程是華中“日”字型特高壓環(huán)網(wǎng)的重要組成部分,工程建成后能夠顯著提升鄂豫、鄂湘省間電力交換能力,滿足全年各個時段湖南、湖北、河南等省份電力送出和受入需求,對促進(jìn)華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

由河南送變電建設(shè)有限公司承擔(dān)的1標(biāo)段線路起于南陽1000千伏變電站,終點(diǎn)位于唐河縣與棗陽市交界(豫鄂省界),線路全長101.162千米,新建桿塔204基,全線鉆越±1100千伏吉泉線、±800千伏青豫線,跨越鄭萬高鐵、寧西電氣化鐵路、南水北調(diào)干渠、通航河流及多條高速,跨越500千伏電力線路7次、220千伏電力線路14次,10?110千伏電力線路127條,交叉跨越密集,施工安全風(fēng)險大。

“本次放線段長3.5千米,其中線路要跨越滬陜高速,跨越架高15米,封網(wǎng)長度53米、寬48米,施工難度大,是二級風(fēng)險作業(yè),我們采用可視化智能牽張放線的方法,大大降低了施工安全風(fēng)險。”該標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉艷軍介紹。當(dāng)前輸電線路張力放線大多是在沿線設(shè)置專人監(jiān)視和報送放線情況,存在人力多、信息獲取不及時等問題,跨越安全距離不足、線材跳槽、放線走板翻轉(zhuǎn)等安全隱患時有發(fā)生。可視化智能牽張放線在傳統(tǒng)牽張放線施工的基礎(chǔ)上,增加牽張設(shè)備集控、可視化監(jiān)控、智能化控制功能,實(shí)現(xiàn)牽張機(jī)數(shù)字化、智能化控制和牽張場數(shù)據(jù)互通,降低了施工安全風(fēng)險。

“以前施工,張力場、牽引場作業(yè)人員利用報話機(jī)進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò),在具體施工環(huán)境中,報話機(jī)可能受到干擾,尤其是山區(qū),聯(lián)絡(luò)更為不暢,造成人機(jī)配合不利,很容易出安全問題。” 劉艷軍說,他們采用模塊化設(shè)計數(shù)傳電臺傳輸數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)張力場、牽引場數(shù)據(jù)互聯(lián)互控。

在現(xiàn)場集控室內(nèi),一排集控柜,上面有啟動、剎車、力值調(diào)節(jié)、油門等按鈕,表盤上顯示受力值、轉(zhuǎn)速、牽引長度等數(shù)值,可以進(jìn)行走板參數(shù)設(shè)置、無線遠(yuǎn)程控制等操作。這排集控柜控制著現(xiàn)場4臺牽張設(shè)備,表盤上可直觀顯示每臺張力機(jī)、牽引機(jī)實(shí)時參數(shù),可進(jìn)行啟停、張力調(diào)整等操作。在集控室上方的大屏幕上,清晰地顯示著走板位置、導(dǎo)線、塔橫擔(dān)滑車狀態(tài)等實(shí)時畫面。

“這就好比給設(shè)備戴上了‘千里眼’,操作人員在集控室就可以清晰地看到整個放線過程的畫面。”劉艷軍說,在現(xiàn)場他們利用自建通信網(wǎng)絡(luò),在牽引場、張力場、放線走板、每個塔位都有無線網(wǎng)覆蓋,通過安置在各處的監(jiān)控設(shè)備,實(shí)時收集、傳輸放線過程中設(shè)備受力數(shù)據(jù)和放線走板、導(dǎo)線平衡狀態(tài)的畫面,操作人員在集控室可以清晰地看到,根據(jù)現(xiàn)場情況采取相應(yīng)的操作,對施工進(jìn)行實(shí)時控制,實(shí)現(xiàn)“人機(jī)分離”和“單人操控多臺設(shè)備”,大大降低了施工安全風(fēng)險。

“這次可視化智能牽張放線施工的應(yīng)用,減少牽張機(jī)操作人員和護(hù)線人員50%以上,降低了人工成本,最重要的是大大降低了放線施工安全風(fēng)險,提升了整個放線系統(tǒng)的效率和可靠性,將為今后在35千伏及以上輸變電工程‘三跨’作業(yè)全面推廣奠定基礎(chǔ),進(jìn)一步提升電網(wǎng)建設(shè)裝備數(shù)字化、智能化水平,為確保施工安全提供堅強(qiáng)保障。”劉艷軍說。工程施工已進(jìn)入沖刺階段,接下來還要跨越寧西鐵1次、500千伏電力線路2次、220千伏電力線路8次、110千伏電力線路5次,他們將嚴(yán)把施工風(fēng)險管控,大力應(yīng)用可視化智能牽張放線施工,守牢安全底線,確保工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn),圓滿完成工期目標(biāo)。

 
 
 

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