鄭州一些二手車商推出了大力度優惠活動，但生意依舊不溫不火
河南商報記者 張郁/攝
在12月我省多地市對機動車實行單雙號限行以來，不少家庭考慮新入手一輛汽車，而不限號的新能源汽車成了“新寵”。
一時間新能源汽車熱銷，不少4S店一度斷貨。據報道，在約一個月時間里，鄭州就有6976輛新能源汽車上牌，其中，在限行之后，平均每天上牌約303輛。
而河南商報記者在走訪中發現，價格并不高的二手汽車在本月銷售卻不溫不火，和熱銷的新能源汽車比起來，有點“郁郁寡歡”。
對于原因，業內人士人為，一方面受新能源車影響，另一方面是二手車市場亟須健全，需要贏得消費者信任。
【數據】
全國二手車銷量
前10個月同比增長20%
據中國汽車流通協會的消息顯示，1~10月，全國二手車累計銷售1002.40萬輛，比去年同期增長20.52%。交易額為6660.60億元，同比增長40.45%。前10個月，二手車交易量突破1000萬輛，與去年全年基本持平，如果沒有特殊情況，今年二手車交易量應該會在1300萬輛左右。
另外，今年10月，31個省份1068家二手車交易市場共交易二手車103.72萬輛，環比下降5.30%，與去年同期相比增長15.94%，交易額為620.97億元。11月二手車經理人指數為55.0%，處于榮枯線之上，市場交易活躍。
全國二手車市場交易活躍，新能源汽車也成績斐然，在前11個月成為汽車市場的一匹黑馬。
【走訪】
鄭州商家稱銷售不溫不火
從全國行情看，二手車和新能源汽車銷售都處于上升態勢。可在鄭州，一邊是新能源汽車大賣，一邊是二手車交易不溫不火。
12月19日，河南商報記者走訪二手車交易市場看到，二手車價格從幾萬到幾十萬元不等，主要為6萬到15萬元的實用車型。
車多人少，顯得交易市場較為冷清，為了吸引顧客，有商家打出0首付購車、分期購車等宣傳語。
宋江國際二手車的一位工作人員告訴河南商報記者，二手車市場一直不溫不火，并沒有因為限號政策帶來銷售高潮。
她說，主要是因為限號時間短暫，只有一個月，許多人會湊合著把這一個月過完，而不會入手第二輛車。
河南商報記者走訪發現，雖然不少商戶拿出了低價銷售和保障措施吸引消費者，可效果并不理想，
比如在價格上，一輛使用兩年的高配的哈佛H6，售價7萬多元。這個價格，和經濟實惠型的新能源汽車價格區別不大。
河南友誼車行、藝龍車行等多家二手車商家稱，今年銷售不佳，銷量并沒有因為12月的限號政策有起色。
【問題】
許多二手車商
既當“裁判”又當“運動員”
既然價格低，又推出檢修等多樣保障措施，顧客為何“不買賬”呢？
在鄭州上班的小張，最近想買一輛中檔價位的二手車。
為此，他在文化路三全路口附近的二手車市場轉了個遍，但始終沒有選到合適的車型。
“有些車看著不錯，但是價格比較高，一問才知道是最近兩年的車，與新車相比僅少了一兩萬元。與其這樣，還不如買新車。”小張說，還有些二手車，車漆有明顯的補痕，老板說只是輕微剮蹭，不是事故車，但他不放心。
對于小張的疑問，河南商報記者采訪了文化路一家二手車城的相關負責人。這名負責人表示，他們公司有專業的檢車機構，能準確檢測車況，事故車、泡水車等不合格的車輛一概不收。
一名不愿透露姓名的二手車商告訴河南商報記者，在二手車行業，既當“裁判員”又當“運動員”是一個公開的事實。
有些二手車商甚至沒有自己的檢車機構，收什么樣的車，全靠自己決定。
“此外，二手車商更改車輛里程表、更改車輛年限等在圈內也是司空見慣的事。”這名負責人說。
【專家】
呼吁二手車市場
健全交易機制
對此，河南省汽車行業協會會長蔣貢敏表示，河南的二手車交易量較前幾年整體處于上升趨勢，但由于交易機制尚未健全，難免會出現一些不和諧的音符。
蔣貢敏認為，二手車市場最大的問題是消費者對二手車商的信任問題。
“之所以成交量變化不大，是因為大多數消費者對二手車持懷疑態度。如果能從心理上消除消費者的疑慮，其他問題將迎刃而解。”蔣貢敏說。
在蔣貢敏看來，作為二手車商，首先要做好誠信經營，童叟無欺，不能看人、看車要價，要有正確 的市場態度。
“其次，有些二手車商的車輛檢測機構，可以獨立出來，成為一個公平公正的第三方檢車機構，提高在消費者心中的威信和影響力。”蔣貢敏說，最后，政府要做好監督，嚴懲不良經營行為。
還有其他專家表示，想要在平穩增長的“大盤”中成為“激流勇進者”，還得靠車的好品質和完善的售后服務。
另外，也有不少消費者認為，新能源汽車是國家倡導的汽車發展趨勢，使用新能源汽車是大勢所趨，燃油車二手車自然會受到影響。
“現在新能源汽車銷售那么火爆，一說買車大家都討論新能源車問題，這也無疑轉移了消費視線，買車的人自然而然就會把目光聚焦到新的市場趨勢上，也就是新能源車上”。一位業內人士說。