2017年11月，在鄭州市公安局開展“踐行十九大 民警聽民聲”活動中，老百姓對刑事案件最關注的就是盜竊電動車。

　　河南商報記者近日了解到，為有效打擊突出的盜竊電動車犯罪，鄭州市公安局首次成立打擊盜竊電動車專案組，對癥下藥。

　　【行動】

　　為打擊盜竊電動車犯罪

　　市公安局首次成立專案組

　　今年1月2日，鄭州市公安局打擊盜竊電動車專案組正式成立，楊軍是專案組具體負責人，他也是犯罪偵查局侵財支隊副支隊長。

　　楊軍說，最近幾年“雙搶”案件、入室盜竊、電信詐騙的案發數量有所下降，盜竊電動車的警情卻居高不下。去年12月，鄭州市公安局開始組建打擊盜竊電動車專案組，以專制專，有效打擊突出的盜竊電動車犯罪。

　　楊軍說，專案組抽調了犯罪偵查局、網監支隊、情報中心和案發率較高10個分局轄區民警等警力，以突擊隊形式強攻突出的盜竊電動車犯罪，打團伙、端窩點，斷鏈條，打掉一批盜銷電動車犯罪團伙，偵破一系列盜竊電動車案件，帶動全市打防盜竊電動車犯罪能力提升，有效遏制盜竊電動車案件高發態勢。

　　【解惑】

　　電動車沒有“身份證”

　　專案組如何找到失主

　　楊軍說，電動車盜竊案件的嫌疑人主要分為兩類：吸毒人員、未成年人。在他看來，這些嫌疑人具有一定的反偵查能力，除了“抓現行”外，一旦案發時監控缺失，就不好固定證據。此外，一輛電動車的涉案價值較低，在檢察機關批捕階段，嫌疑人會被以治安拘留的方式處理，打擊力度不夠，“出來后接著偷，成了慣犯。”

　　“電動車沒有‘身份’。”楊軍說，他們曾從犯罪嫌疑人的藏身處找到七八輛被盜電動車，但找不到失主，沒法固定證據鏈，無法認定其犯罪事實。而銷贓人員的身份同樣不好認定，楊軍說，有收廢舊電動車的人員面對詢問時稱，“別人推著電動車來我這兒賣，我咋核實是不是對方的電動車呢？”

　　楊軍說，以這些分析為基礎，專案組將綜合研判發現線索，牽頭偵辦一批重大盜銷電動車犯罪團伙案件，有效打防盜竊電動車犯罪。

　　【力度】

　　對突出的盜竊電動車犯罪

　　進行持續打擊

　　楊軍告訴河南商報記者，截至1月15日，專案組已經抓獲了14名犯罪嫌疑人，追回了8輛被盜車輛。

　　他說，這些嫌疑人實施盜竊的形式，既有團伙作案，也有單獨行動。前不久，楊軍和同事通過視頻追蹤，鎖定了一名犯罪嫌疑人，其在廢品收購站銷贓時被抓獲。

　　按照計劃，專案組將對鄭州市區全域內突出的盜竊電動車犯罪持續重點打擊，除了打擊犯罪，楊軍還提到，大家的警惕性同樣需要提高，“有的受害人覺得停車時間短，要么不拔車鑰匙，要么不上大鎖。”