鄭州8·23火災(zāi)發(fā)生后，鄭州市消防支隊(duì)在全市范圍內(nèi)嚴(yán)查電動(dòng)自行車(chē)消防安全隱患，僅8月27日晚就清理了近700輛違規(guī)停放和充電的電動(dòng)車(chē)。
從數(shù)據(jù)來(lái)看，鄭州上半年發(fā)生的1900起火災(zāi)中，電氣火災(zāi)占比最多，將近四成。在專(zhuān)業(yè)人士看來(lái)，使用配套充電器、在規(guī)范場(chǎng)所充電，能有效避免電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的發(fā)生。
數(shù)字
鄭州上半年發(fā)生近2000起火災(zāi)，電氣火災(zāi)占了近四成
為有效遏制電動(dòng)車(chē)火災(zāi)高發(fā)態(tài)勢(shì)，8月27日晚，鄭州市消防支隊(duì)在全市范圍內(nèi)開(kāi)展了電動(dòng)自行車(chē)消防安全隱患集中夜查行動(dòng)，當(dāng)晚檢查175個(gè)小區(qū)，發(fā)現(xiàn)隱患589處，清理違規(guī)停放和充電電動(dòng)車(chē)677輛。
8月31日，在鄭州全市重點(diǎn)單位第一次集中大培訓(xùn)、大約談會(huì)議上，鄭州市消防支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)楊全德通報(bào)了鄭州今年以來(lái)的火災(zāi)發(fā)生情況。
今年上半年，鄭州共發(fā)生火災(zāi)1900起，其中電氣因素引發(fā)的火災(zāi)最多，共693起，占總數(shù)的36%。5月至7月，發(fā)生電氣火災(zāi)250起，占總數(shù)的13%。
楊全德還提到，電動(dòng)車(chē)引發(fā)的火災(zāi)也是頻頻發(fā)生，充分暴露出居民住宅電動(dòng)自行車(chē)入戶(hù)入樓違規(guī)充電、停放、電氣線路私拉亂扯，以及強(qiáng)電井、電表房管道封堵不嚴(yán)等問(wèn)題依然普遍存在。
嚴(yán)懲
電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)停放、違規(guī)充電將一律頂格處罰
針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)停放、違規(guī)充電等各類(lèi)消防安全違法行為，鄭州市消防支隊(duì)也開(kāi)始出重拳，提出一律依法頂格處罰。
在居民建筑物公共走道、樓梯間、門(mén)廳內(nèi)為電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)充電，拒不改正的，依法處二百元罰款，并強(qiáng)制清理。
居民小區(qū)建設(shè)管理單位或物業(yè)服務(wù)企業(yè)不履行消防安全管理責(zé)任的，依法責(zé)令限期改正，逾期不改正的，依法處2000元以上5000元以下罰款。
因電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)存放、充電引起火災(zāi)事故或者導(dǎo)致火災(zāi)損失擴(kuò)大的，依法對(duì)有關(guān)責(zé)任人處十日以上十五日以下拘留，并處500元罰款。
居民小區(qū)發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)，要公開(kāi)曝光，同時(shí)函告當(dāng)?shù)刈〗ā⒎抗懿块T(mén)，作為物業(yè)管理示范、優(yōu)秀住宅小區(qū)評(píng)定否決項(xiàng)。
根據(jù)《河南省消防條例》，居民住宅區(qū)的建設(shè)管理單位或者物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一設(shè)置電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)存放和充電場(chǎng)所，并加強(qiáng)管理。不得在居住建筑物的公共走道、樓梯間、門(mén)廳內(nèi)存放電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)或者為電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)充電。
除了自身的規(guī)范使用，電動(dòng)自行車(chē)的安全更離不開(kāi)相關(guān)部門(mén)在源頭的監(jiān)管。今年6月底，鄭州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局已在全市開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)全面排查整治。
行業(yè)
鋰電池或?qū)⒊蔀殡妱?dòng)自行車(chē)標(biāo)配，業(yè)內(nèi)人士提醒，更需注意安全
電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)已經(jīng)出爐，未來(lái)，因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)而引發(fā)的火情是否會(huì)減少？
新修訂的規(guī)范增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車(chē)速限值、整車(chē)質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。其中，最高車(chē)速由每小時(shí)20公里調(diào)整為每小時(shí)25公里，整車(chē)質(zhì)量（含電池）由40公斤調(diào)整為55公斤。
“新國(guó)標(biāo)要求電動(dòng)自行車(chē)的重量不能超過(guò)55公斤，而電池是影響電動(dòng)自行車(chē)重量的最主要原因，也就是說(shuō)，未來(lái)，目前大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)使用的鉛酸電池將逐漸被鋰電池取代。”河南省電動(dòng)車(chē)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉相申表示，鋰電池雖然有重量輕、容量大等特點(diǎn)，但同時(shí)也存在很大的安全隱患。
劉相申說(shuō)，與鉛酸電池相比，鋰電池對(duì)充電器匹配度要求更高，而且一旦發(fā)生爆炸，破壞力更大，因此更要規(guī)范使用。“之前，航海路一家電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)外的一處空地上，有輛鋰電池電動(dòng)車(chē)就發(fā)生了爆炸，當(dāng)時(shí)的場(chǎng)面很震撼，我們用了50個(gè)滅火器才將火撲滅。”他說(shuō)，當(dāng)時(shí)，車(chē)主用48伏、20安的充電器，充48伏、10安的鋰電池電動(dòng)自行車(chē)，半小時(shí)不到，意外就發(fā)生了，“幸好旁邊是空地，如果有其他電動(dòng)車(chē)，這火勢(shì)我們就控制不住了。”
作者：河南商報(bào)記者 孫科 高鵬
編輯：河南商報(bào) 王凡
來(lái)源：河南商報(bào)
