本報訊11月1日上午11點，伴隨著機器轟鳴聲，“巨無霸”“中原一號”盾構(gòu)機破土而出，標志著豫機城際鐵路重點控制性工程——3.8公里的雙線隧道成功貫通。

    
作為我省重點項目之一，豫機城鐵連接新鄭國際機場與鄭州高鐵南站兩大樞紐，全長11.1公里，設(shè)計時速200公里，預計明年10月建成通車。該項目建成后，兩樞紐之間的通達時間只需8分鐘。

    
“這是我國目前城際鐵路最大直徑雙線盾構(gòu)工程，施工使用的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的‘中原一號’盾構(gòu)機，直徑12.81米、重2200噸。”施工方中鐵十六局集團豫機城際鐵路項目經(jīng)理胡錦華介紹，自2017年1月始發(fā)以來，項目攻克了一次性長距離穿越復雜地段、成功下穿南水北調(diào)主干渠等難關(guān)，創(chuàng)造了單日掘進22米，月掘進410米，一次性安全掘進3800米等多項國內(nèi)城際鐵路大直徑雙線掘進新紀錄。

    
在穿越長距離復雜地段時，中鐵十六局集團與有關(guān)部門聯(lián)合研發(fā)了泥水處理設(shè)備等先進技術(shù)，優(yōu)化復雜地段開挖的施工方案，降低設(shè)備負荷，減少設(shè)備故障率，有效節(jié)約了能源。為應對復雜地段掘進，又創(chuàng)新改造了盾構(gòu)機開挖技術(shù)，成功研發(fā)國際首創(chuàng)的六軸機器人指導盾構(gòu)作業(yè)，提高開挖效率，使盾構(gòu)機掘進速度由最初每天開挖6米提高到14米，最高每天開挖22米，大大加快了施工進度。在穿越南水北調(diào)主干渠過程中，施工方引入自動化監(jiān)測技術(shù)，最終實現(xiàn)穿越沉降誤差為零的好成績。

    
據(jù)悉，項目開工以來，已創(chuàng)新開發(fā)應用了14項科研成果，均為國內(nèi)外首創(chuàng)。依托盾構(gòu)施工，項目部獲得了7項國家級實用新型專利，2項QC成果分別榮獲“全國工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀成果獎”“全國工程建設(shè)質(zhì)量管理二等獎”。

作者：河南日報記者 楊凌/文 楊凌/攝
編輯：河南商報 王凡
來源：河南日報