11月17日，就在交警各個大隊治理電動車交通違法的同時，一些巡防隊員也加入到整治行動中。

上午8點到9點，11點到12點。金水區(qū)豐產(chǎn)路巡防中隊分別在轄區(qū)的黃河路姚寨路口、花園路紅專路口、經(jīng)三路豐產(chǎn)路口開展交通文明治理，在這兩個時間段共發(fā)現(xiàn)電動車闖紅燈47次、騎車不按規(guī)定載人31起。其間，大多數(shù)人還是愿意聽巡防隊員勸說的，但仍有個別人不聽勸說繼續(xù)帶人和闖紅燈。

查處電動車帶人成常態(tài)

11月18日，鄭州交警三大隊對火車站區(qū)域出現(xiàn)的電動車交通違法行為進(jìn)行治理，電動車載人成為此次治理的重點內(nèi)容之一。

上午10點多，福壽街與興隆街交叉口西北角，三大隊車站中隊組織警力對非機(jī)動車交通違法行為開展的常態(tài)化治理仍在持續(xù)中，每日從早高峰結(jié)束后持續(xù)至晚高峰到來。

民警在大約10分鐘內(nèi)，攔下了5輛存在騎車載人行為的電動車駕駛?cè)耍`法者的身份信息進(jìn)行記錄，提醒對方騎車載人是種危險的駕駛行為，希望駕駛者及其同伴遵章駕駛不要再犯同樣的錯誤。

電動車交通違法陋習(xí)多

電動車為啥會頻頻違法?11月17日下午2點，記者騎電動車沿商鼎路黃河路由西向東進(jìn)行體驗。沿途記者觀察到：

一、大都不按停止線停靠。因為車速快，如果沒有橫向轉(zhuǎn)彎機(jī)動車經(jīng)過，便會到路口才剎車，車身基本已越過候燈停止線。而且無論頭輛電動車越過停止線多遠(yuǎn)，后方電動車大軍會迅速向“帶頭大哥”看齊。

二、電動車不愛走“專用道”。在騎行過程中記者發(fā)現(xiàn)，一些電動車道被停靠機(jī)動車占據(jù)，加之路面凸凹不平，不少都選擇占用機(jī)動車道最右側(cè)騎行。

三、黃燈不停紅燈停。在路口轉(zhuǎn)換信號燈時，如果遇到黃燈閃爍，又不是特別大的路口，個別電動車便會充分發(fā)揮機(jī)動性，選擇迅速沖過路口。

個人信息將錄入系統(tǒng)并曝光

據(jù)了解，目前，我市主要采取“三教育一采集”的教處一體化模式查處非機(jī)動車違法，即體驗式站崗的感受教育、學(xué)習(xí)交通法規(guī)的法律教育、書寫守法承諾的自我教育和采集交通違法者的詳細(xì)信息并記錄在案。同時，為了讓交通違法者真正“紅紅臉”“出出汗”“受受教育”，從而養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的出行習(xí)慣，交警部門對交通違法者的個人身份情況、工作單位及違法行為、處罰依據(jù)、處罰結(jié)果等進(jìn)行信息采集，采集到的信息不但會被錄入交通違法系統(tǒng)，還會在媒體、網(wǎng)絡(luò)上曝光。

■相關(guān)鏈接

血淋淋的警示

2018年5月3日，鄭州市航海路城東路向南400米，北向南一輛臨時牌照的私家車和電動車發(fā)生事故，電動車上一男一女，其中男子當(dāng)場身亡。

2018年10月8日早上，鄭州鄭登快速路上發(fā)生了一起悲劇，一輛電動車被撞后又連被兩車撞擊，最終電動車上一男子當(dāng)場死亡，其妻子、孫子受傷……

據(jù)2017年統(tǒng)計，鄭州非機(jī)動車事故率在交通事故中占30%，造成事故的原因：非機(jī)動車闖紅燈、逆行、走機(jī)動車道、酒后騎車等交通違法行為引起。

電動自行車載人規(guī)定

《河南省道路交通安全條例》第三十五條規(guī)定，成年人駕駛自行車、電動自行車，在確保安全的前提下，在城市市區(qū)道路上可以載一名十二周歲以下的未成年人;在其他道路上載人不得超過一人。

電動自行車國標(biāo)

鄭州市交警支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人曾分析，按國家《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，合格的電動車最高時速不超過20公里，整車重量不超過40公斤，具有腳踏行駛能力。而據(jù)調(diào)查，2009年我市60多萬輛電動自行車，不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的超過80%。

作者：鄭州晚報記者 張玉東 汪永森  實習(xí)生 許子初  通訊員 韓黎劍 李新 文/圖
編輯：河南商報 韓坦道
來源：鄭州晚報