隨著我國家庭汽車保有量的迅猛增長以及公路網絡建設的不斷完善，自駕游已經成為我國國民旅游的主要構成部分。自駕游市場的火爆不僅帶動了一批熱門目的地的誕生，也帶動了一種新的生活方式。

　　女性自駕用戶比例每年攀升較快

　　過去一年的自駕游市場發生了哪些變化？未來的自駕游行業又將如何發展？2月28日，驢媽媽旅游網發布了《2018驢媽媽自駕游發展報告》（以下簡稱《報告》）?！秷蟾妗凤@示，全國自駕游用戶中，男性用戶仍占主流，占比68%，但女性自駕用戶的比例每年正以較快速度攀升，男女比例差距進一步縮小。

　　在用戶年齡分布上，33～37歲的用戶所占比例最大，占總用戶數43.7%，用戶以有穩定的經濟來源的80后中產家庭為主；另外，18.2%的用戶為53～57歲的“候鳥族”老人，此類人群有充足的休閑時間及經濟基礎，有較強烈的出游需求（如南下避寒等）。自駕游用戶結構呈兩極化趨勢。

　　《報告》指出，北上廣仍然是自駕游出行頭部城市，其中上海在自駕游出發城市中占據首位。此外，以南京、成都、武漢、沈陽為代表的新一線城市，經濟發展迅速，人民經濟水平提高，出游意愿強烈，正在逐漸加入自駕出游主力軍的隊伍。

　　周邊自駕游用戶“三高”行為特性

　　驢媽媽旅游平臺大數據分析表明，400公里以內的周邊自駕游為用戶選擇的主流，占所有自駕游出行消費的82%；而15%的用戶選擇距出發地400～800公里的自駕游目的地，超過800公里的自駕出游僅占比3%。

　　2018年自駕游用戶周邊游玩時間平均為1.8天/次，每年每人平均出游6.3次，人均消費金額為617.4元。而驢媽媽的自駕游用戶復購率高達73.7%，高頻次、高消費、高復購的“三高”，成為周邊自駕游用戶的行為特性。

　　《報告》同時表明，3～5人左右的家庭自駕最受歡迎，1～2人的情侶游、閨蜜游也成為主流趨勢。2018全年的出游仍然以節慶假期為重要導向，2月、4月、5月、10月出現自駕游高峰；其中，暑期為親子自駕出游的重要時間段。

　　與往年相比，自駕游的決策期呈縮短趨勢。其中，周邊自駕游平均決策期為4.5天左右，而中長線自駕游平均決策期為22天。決策期的縮短現象表示自駕游用戶追求自由個性化的出游體驗，越來越崇尚說走就走的旅行。

　　自駕游市場三大發展趨勢

　　自駕游是一種極具特色的旅行出游方式，對沿途的基礎設施要求較高。目前，我國公路的自駕配套設施及體系化建設還處于發展階段，無法滿足自駕游游客越來越多元的個性化需求。驢媽媽認為，我國對自駕游基礎設施的認知及建設將逐漸從“加油+快餐+廁所”的初級模式，向吃住行游購娛等綜合化體系發展。

　　自駕游形式本身具有較高的靈活性，能為游客提供更多的出行選擇。隨著旅游消費主力群體的年輕化，同質化的標準產品已經不能完全滿足游客的需求。年輕游客崇尚個性與自由，注重體驗與情感連接，對產品的選擇偏好也將發生改變。因此，未來具有定位個性化、體驗主題化、服務極致化的自駕游產品將更受追捧。

　　自駕游行業經由多年的飛速發展，市場環境百花齊放，涌現出了一批各具特色的自駕游相關品牌及企業。但目前，仍以中小型的自駕俱樂部/旅行社/企業下轄品牌為主，地域導向較強，規模受限。

　　《報告》認為，隨著游客需求體系及對服務的要求越來越多元化，勢必篩選出一批具有品牌能力、資金實力、從業經驗、服務維護能力的大型企業，搶占更多市場份額。未來的自駕游市場將經歷更多的行業整合，從而推動新一輪的行業革命。

　　中國青年報·中青在線記者 鄢光哲 來源：中國青年報