記者28日從交通運輸部獲悉，截至5月27日，北京、天津、河北等30個省份已啟動制定取消高速公路省界收費站實施方案，其中河北、山西等11個省份已制定ETC推廣方案，確保年底前完成。
日前，國務院辦公廳正式印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，部署加快建設和完善高速公路收費體系等四項具體任務，并明確了時間要求和責任單位，為開展好取消高速公路省界收費站工作提供了遵循。
交通運輸部新聞發言人吳春耕在當日召開的例行新聞發布會上表示，取消高速公路省界收費站后，我國高速公路以省為主的建設和管理體制不會改變。
吳春耕說，取消高速公路省界收費站，只是通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，是收費方式的改變，并不是取消高速公路通行費收費。跨省行駛車輛仍應按照有關規定和標準，依法交納車輛通行費。
2015年9月，高速公路實現了ETC聯網運營，形成了以中央和地方兩級平臺為基礎的清分結算和運營服務體系。吳春耕說，取消高速公路省界收費站后，高速公路實現聯網運營，但并不意味著全國統一管理。
“我國高速公路以省為主的建設和管理體制不會改變；現有中央和地方兩級清分結算體系不會發生改變；現行收費公路投資者和經營管理者的合法權益也不會受影響。省內清分結算和運營服務繼續由地方平臺負責，跨省清分結算和運營服務繼續由中央平臺負責。”吳春耕說。
編輯：河南商報 蘇正豪
來源：鄭州晚報數字報
日前，國務院辦公廳正式印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，部署加快建設和完善高速公路收費體系等四項具體任務，并明確了時間要求和責任單位，為開展好取消高速公路省界收費站工作提供了遵循。
交通運輸部新聞發言人吳春耕在當日召開的例行新聞發布會上表示，取消高速公路省界收費站后，我國高速公路以省為主的建設和管理體制不會改變。
吳春耕說，取消高速公路省界收費站，只是通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，是收費方式的改變，并不是取消高速公路通行費收費。跨省行駛車輛仍應按照有關規定和標準，依法交納車輛通行費。
2015年9月，高速公路實現了ETC聯網運營，形成了以中央和地方兩級平臺為基礎的清分結算和運營服務體系。吳春耕說，取消高速公路省界收費站后，高速公路實現聯網運營，但并不意味著全國統一管理。
“我國高速公路以省為主的建設和管理體制不會改變；現有中央和地方兩級清分結算體系不會發生改變；現行收費公路投資者和經營管理者的合法權益也不會受影響。省內清分結算和運營服務繼續由地方平臺負責，跨省清分結算和運營服務繼續由中央平臺負責。”吳春耕說。
編輯：河南商報 蘇正豪
來源：鄭州晚報數字報
