11月6日晚間，比亞迪（002594.SZ）發(fā)布10月銷(xiāo)量快報(bào)顯示，今年10月，比亞迪銷(xiāo)售4.1萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下滑15.19%。前10月，比亞迪共銷(xiāo)售37.7萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下滑5.78%。雖然前10月比亞迪的降幅仍低于市場(chǎng)整體水平，但近四個(gè)月來(lái)，比亞迪銷(xiāo)量降幅不斷擴(kuò)大。

銷(xiāo)量下滑主要是由于比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不及預(yù)期。10月，比亞迪共銷(xiāo)售1.26萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，同比下滑55%。其中，10月份比亞迪純電動(dòng)乘用車(chē)的銷(xiāo)量為7588輛，同比下滑了41.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量為4454輛，同比下滑67%。

由于新能源補(bǔ)貼退坡的影響，比亞迪已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，且下滑的幅度逐月擴(kuò)大。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣，“7、8月份是銷(xiāo)售淡季，金九銀十是銷(xiāo)售旺季”，但比亞迪9月份和10月份新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量均低于7、8月。

由于上半年增勢(shì)強(qiáng)勁，前10月，比亞迪共計(jì)銷(xiāo)售20.5萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，同比增長(zhǎng)19.93%。不過(guò)，由于新能源汽車(chē)市場(chǎng)目前并未見(jiàn)明顯好轉(zhuǎn)，比亞迪全年增速或?qū)⑦M(jìn)一步收窄。

對(duì)此，比亞迪此前在三季報(bào)中早有預(yù)判，比亞迪稱(chēng)，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，預(yù)計(jì)第四季度汽車(chē)行業(yè)整體市場(chǎng)需求依然疲弱，疊加燃油汽車(chē)價(jià)格體系變化的沖擊及新能源補(bǔ)貼大幅退坡的影響，新能源汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量不及預(yù)期。比亞迪預(yù)計(jì)，和第三季度一樣，公司第四季度的凈利潤(rùn)將出現(xiàn)下滑。

業(yè)內(nèi)分析，今年年底，新能源汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒊掷m(xù)低迷。這主要是因?yàn)椋F(xiàn)階段在脫離補(bǔ)貼之后電動(dòng)車(chē)在與燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，仍存在一定價(jià)格劣勢(shì)。

此外，隨著廣汽新能源、廣汽本田等多家車(chē)企近期推出多款電動(dòng)車(chē)，此前在新能源市場(chǎng)具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的一些自主品牌，也將面臨更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

（來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 見(jiàn)習(xí)編輯 劉夢(mèng)鴿 編輯 吉倩倩）