河南商報記者 徐冉 通訊員 鄭明歌

寒冷的冬日，當城市還未蘇醒，很多人還沉睡在夢鄉，有些人已經開始了緊張的忙碌。早班公交車車長就是這個城市最早醒來的一群人，陳麗英是鄭州公交集團第二運營公司夜班線路Y11上的一名女車長，她的一天是從凌晨3點半開始的。

從鄭州北四環外的村莊到最繁華的二七廣場，再到客流量最大的火車站北港灣，鄭州夜班公交線路Y11全長19.5公里，途經33個站，這條線路上有13名公交車長和陳麗英一樣，每天送夜歸人回家、接追夢者出發……

凌晨3點半，陳麗英起床，個子不高，中長發隨意扎起，簡單收拾過后，陳麗英騎著電動車趕往花園口村公交場站。44歲的陳麗英是鄭州夜班線路Y11的唯一一名女車長，“一個女同志為什么要選擇開夜班線路？”陳麗英回答，“每天早上睡不著，干脆早點來上班。”陳麗英的回答樸實醇厚。

凌晨4點，陳麗英來到Y11所在的花園口村公交場站，做著發車前的準備工作。對著酒精檢測儀吹了口氣，填寫安全提示單。隨后走到自己車輛旁邊，對車輛進行例行檢查。她先是打開手機的手電筒繞車走了一圈，檢查了車的外觀。確定沒有問題后，又上車檢查。隨后，陳麗英下車投洗了一塊抹布，在車廂內擦拭起來。“這幾天天氣挺冷，但是發車前的例行檢查工作不能落下，一點也馬虎不得，這會路上的車少，萬一車壞路上了，耽誤乘客的時間，可就不好了。”

4點30分，一切準備就緒，陳麗英駕駛車輛駛出花園口村公交場站，首站，站牌處空無一人，陳麗英照例要停車、開門，“天還沒亮，視線不好，就怕耽誤誰上車。”慢慢地，車輛駛入花園口村街道上，早餐店店主、菜攤攤主都在忙碌著，出了花園口村，車輛行駛在花園路上，眼前的景象由小店和小飯館變成了高樓大廈。一路上，零零散散上車了幾位乘客，陳麗英都一一給他們打招呼，像是老熟人一樣。

陳麗英表示，冬季和春夏秋季反差比較明顯，以前這個點坐車的基本上都是固定乘客，早起鍛煉的老人比較多，這一段時間，天太冷了，老人早起鍛煉的也少了。

到花園路金橋路，站牌沒人，陳麗英停站后并沒有著急關門起步，“再等等”。說話間，一位年輕女士從遠處跑來，“她每天都坐車。”乘客王女士說，自己在市中心一個24小時營業的超市工作，上早班的時候，每天都會坐上陳大姐的車，“天不亮就出門，自己也害怕，但是坐上陳大姐的車之后，就一點也不害怕了。”

5點25分，車輛到達終點站火車站。站牌處，已有多名提著大包小包的乘客在此等候。陳麗英說，這些基本上都是剛從火車站出站的乘客。回程的路上，車輛和行人慢慢多了起來，車內的乘客也慢慢多了起來。

6點20分，陳麗英駕駛車輛返回到花園口村公交站時，陳麗英沒有著急將車輛開進場區，在車內又巡視了一圈，確定沒有乘客了她才將車開會場區。“我剛開始跑夜班線路時，對情況不了解，等把車開進場區內，打掃衛生的時候，發現后排還坐著一名乘客，估計是太累了，睡的特別香。從那以后我就養成了習慣，到站后都檢查一圈，萬一有乘客睡著了還能發現他們。”

“對于女車長來說，凌晨開車不害怕嗎？”

陳麗英表示，凌晨的公交車車上乘客不多，路上人也不多，剛開始會有些害怕，但是跑了這么多年車，乘客們都非常友善，“像朋友像親人一樣，把他們安全的送到目的地是我最大的心愿。”（編輯：劉夢鴿）