河南商報訊（記者 王訪賢）8月14日上午，在鄭州北車輛段修車車間檢修大庫內(nèi)，空氣組職工趙偉正在一輛中歐班列待用集裝箱專用平車旁忙碌著，他佩戴口罩，手拿工具，在對制動管系、制動閥進(jìn)行檢查。
雖然立秋已過，鄭州地區(qū)氣溫仍在30度以上，近百米長的修車庫內(nèi)顯得格外悶熱，現(xiàn)場錘聲叮當(dāng)、焊花飛舞。職工們有的調(diào)運轉(zhuǎn)向架、有的鉆到車底，還有的焊補車體，大庫中間的一面墻上，黨員突擊隊、青年突擊隊的旗幟格外醒目。
修車車間毗鄰鄭州北鐵路編制場，具備敞車、罐車、棚車以及中歐班列所用集裝箱平車等多種鐵路貨車段修資質(zhì)，是鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)最大的貨車檢修基地。
據(jù)了解，8月份以來，中歐班列和電煤運輸所用車體需求呈持續(xù)增長態(tài)勢，記者在現(xiàn)場了解到，這兩種車型的檢修任務(wù)幾乎占了該車間修車計劃的近一半。
“我們在做好疫情防控的前提下，牢固樹立以貨補客思想，積極克服疫情造成的影響，科學(xué)組織生產(chǎn)，合理安排作業(yè)計劃，大力壓縮車輛檢修停時，對中歐班列、電煤運輸?shù)戎攸c車輛優(yōu)先安排作業(yè)，集中力量進(jìn)行快檢快修，多供車、供好車，助力貨運增量。”在現(xiàn)場指揮生產(chǎn)的車間主任余波介紹說。（編輯 吉倩倩）