編者按
一年之際在于春。過了一年中最為重要的春節后，企業老總們開工第一天是怎樣度過的？有的人發了紅包，有的人開了整整8小時的會，有的做了例行巡查……
對大部分普通人而言，新春開工第一天無非是按部就班的工作。但是對那些管理一家大公司的企業家而言，開工第一天的某一個決策，可能會影響到成千上萬人的工作、生活，以及數以億計的公司收入。
所以，企業大佬的開工第一天，在很多情況下，和普通人很不相同。
基于以上，頂端新聞推出春節特別策劃“豫企開工第一天”，將鏡頭對準河南頭部企業話事人，描摹其開工首日行蹤，深度呈現企業的發展歷程、商業模式、得失成敗、戰略規劃，凸顯背后傳遞出的企業變局、行業變動、時代變遷。
頂端新聞首席記者 吳軍
17年，足以讓一個襁褓中的嬰兒長成風華正茂的青年。
17年，也能讓一個普通員工成長為一家企業的主要負責人。
2024年正月初八，節后開工第一天，岳新新和貳仟家物流一樣，站在新的起點，整裝待發。
開工第一天，400多名員工，人人都有紅包
春天，是意氣風發的季節。
2月17日，正月初八，一大早，位于鄭州航空港華夏大道和通航路交叉口西北角的貳仟家物流總部，一片熱氣騰騰、喜氣洋洋。
這里鋪著紅毯、掛著紅條幅，有舞龍舞獅，有扮相喜氣的財神，有開門紅的啟動儀式，還有人手一份的開工紅包。
為了迎接這個春節過后的第一個工作日，作為總經理的岳新新在春節放假前，就早早做了安排。
“員工到崗情況出乎意料的好，幾乎是100%。”岳新新說，他自2007年入職貳仟家物流，17年來，幾乎每年的正月初八，都是公司春節后開工的日子，往年大部分員工也會到崗，但都沒有今年這么整齊。
為了鼓勵大家全員到崗，在新的一年再上一層樓，開工首日，400多名員工，每人都有開工紅包。
岳新新說，到崗情況反映了員工的一種士氣，一種想掙錢想干事業的精氣神。
到崗率創新高，也許跟今年春節前下雪、現在天氣晴好有關；也許跟去年大家生意都不太好、今年都想大干一場有關；也許還跟整個物流行業正在漸進復蘇的大環境有關。
2月初，中國物流與采購聯合會發布的2024年1月份中國物流業景氣指數為52.7%。
業內分析認為，受季節性因素和部分地區不利天氣影響，1月份物流業景氣指數有所回調但基本穩定，主要指標中業務總量指數、新訂單指數、資金周轉率指數、固定資產投資完成額指數、從業人員指數、業務活動預期指數均處于擴張區間，總體反映出年初物流運行趨穩。
而一年前的2023年1月份，中國物流業景氣指數僅為44.7%。
一切都在朝越來越好的方向發展。
近2400萬件，2023年業務量較上年增長25%
2023年是不平凡的一年。
經過奮戰，送走了拉扯3年的疫情，物流行業也遇到了前所未有的挑戰：貨量下降、價格內卷。
但仍有像貳仟家一樣的物流企業在承壓前行。
貳仟家物流業務自2006年開展，經過17年的發展，已成為河南物流行業在汽配市場、建材、醫藥等領域倉配一體化服務的一支生力軍、資深物流管理服務專家。
截至2023年12月底，貳仟家全國覆蓋網點已超過800家(含直營、加盟、合作)，河南、河北、山東、安徽、湖北、陜西、山西、北京、天津都已實現全境覆蓋。
物流就是企業、批發市場和商戶的服務者。
工欲善其事，必先利其器。為了更好地提升時效，降低成本，安全觸達，2023年6月份，貳仟家物流投資上千萬元，正式上線了矩陣式自動化分揀設備。
自動分揀設備投入使用后，效果明顯：原來需要20個停車卸車位的，現在減少到18個，節約出場地空間15%；貨物卸、分、轉、運綜合操作效率較純人工分揀提高30%，標準件操作效率提高了50%-60%。以6.8米為例，500件純標準件裝車，25分鐘以內（含停靠）完成卸車工作，較以往卸車速度提升55%。
矩陣自動化分揀設備，就像給貳仟家物流插上了騰飛的翅膀。
2023全年，貳仟家物流共為數萬家企業、商戶運送了近2400萬件貨物，同比2022年增長25%。
甚至在2024年春節期間，大部分線路已停運的情況下，貳仟家物流仍在用小車為項目客戶運送物資。
不忘初心，方得始終。
今年要深耕河南、布局全國，提升管理能力
“你們開工沒？我們公司有幾批貨，能不能發走？”
正月初八開工，可正月初六、初七，岳新新和小伙伴們就已接到了幾個這樣的電話。
客戶打來的發貨電話，是物流人最想聽的、物流行業最動聽的聲音。
“奔走河南，讀懂中國”是開工儀式上岳新新演講時重點提到的8個字。
2024年貳仟家物流對自己的定位：作為河南物流行業的區域小霸王之一，河南市場仍是貳仟家要深耕的區域。
經過17年的發展，截至目前，貳仟家物流85%~90%的貨量，仍來自本省，而只有10%~15%的貨量來自省外。
只有揚長，才能避短。
而且，今年，貳仟家物流的產品結構要進行調整，比如在醫藥領域、標準件方面，會投入更多。
另外，在服務上，貳仟家物流會繼續修煉內功，比如在公路運輸之外，推出高鐵物流服務等。
“物流業務沒有邊界，有邊界的，是物流管理能力。”岳新新稱，2024年，貳仟家物流要創新、要突破，這是一種信念，是一種態度，更是一種力量和方法。
一年之際在于春。過了一年中最為重要的春節后，企業老總們開工第一天是怎樣度過的？有的人發了紅包，有的人開了整整8小時的會，有的做了例行巡查……
對大部分普通人而言，新春開工第一天無非是按部就班的工作。但是對那些管理一家大公司的企業家而言，開工第一天的某一個決策，可能會影響到成千上萬人的工作、生活，以及數以億計的公司收入。
所以，企業大佬的開工第一天，在很多情況下，和普通人很不相同。
基于以上，頂端新聞推出春節特別策劃“豫企開工第一天”，將鏡頭對準河南頭部企業話事人，描摹其開工首日行蹤，深度呈現企業的發展歷程、商業模式、得失成敗、戰略規劃，凸顯背后傳遞出的企業變局、行業變動、時代變遷。
頂端新聞首席記者 吳軍
17年，足以讓一個襁褓中的嬰兒長成風華正茂的青年。
17年，也能讓一個普通員工成長為一家企業的主要負責人。
2024年正月初八，節后開工第一天，岳新新和貳仟家物流一樣，站在新的起點，整裝待發。
開工第一天，400多名員工，人人都有紅包
春天，是意氣風發的季節。
2月17日，正月初八，一大早，位于鄭州航空港華夏大道和通航路交叉口西北角的貳仟家物流總部，一片熱氣騰騰、喜氣洋洋。
這里鋪著紅毯、掛著紅條幅，有舞龍舞獅，有扮相喜氣的財神，有開門紅的啟動儀式，還有人手一份的開工紅包。
為了迎接這個春節過后的第一個工作日，作為總經理的岳新新在春節放假前，就早早做了安排。
“員工到崗情況出乎意料的好，幾乎是100%。”岳新新說，他自2007年入職貳仟家物流，17年來，幾乎每年的正月初八，都是公司春節后開工的日子，往年大部分員工也會到崗，但都沒有今年這么整齊。
為了鼓勵大家全員到崗，在新的一年再上一層樓，開工首日，400多名員工，每人都有開工紅包。
岳新新說，到崗情況反映了員工的一種士氣，一種想掙錢想干事業的精氣神。
到崗率創新高，也許跟今年春節前下雪、現在天氣晴好有關；也許跟去年大家生意都不太好、今年都想大干一場有關；也許還跟整個物流行業正在漸進復蘇的大環境有關。
2月初，中國物流與采購聯合會發布的2024年1月份中國物流業景氣指數為52.7%。
業內分析認為，受季節性因素和部分地區不利天氣影響，1月份物流業景氣指數有所回調但基本穩定，主要指標中業務總量指數、新訂單指數、資金周轉率指數、固定資產投資完成額指數、從業人員指數、業務活動預期指數均處于擴張區間，總體反映出年初物流運行趨穩。
而一年前的2023年1月份，中國物流業景氣指數僅為44.7%。
一切都在朝越來越好的方向發展。
近2400萬件，2023年業務量較上年增長25%
2023年是不平凡的一年。
經過奮戰，送走了拉扯3年的疫情，物流行業也遇到了前所未有的挑戰：貨量下降、價格內卷。
但仍有像貳仟家一樣的物流企業在承壓前行。
貳仟家物流業務自2006年開展，經過17年的發展，已成為河南物流行業在汽配市場、建材、醫藥等領域倉配一體化服務的一支生力軍、資深物流管理服務專家。
截至2023年12月底，貳仟家全國覆蓋網點已超過800家(含直營、加盟、合作)，河南、河北、山東、安徽、湖北、陜西、山西、北京、天津都已實現全境覆蓋。
物流就是企業、批發市場和商戶的服務者。
工欲善其事，必先利其器。為了更好地提升時效，降低成本，安全觸達，2023年6月份，貳仟家物流投資上千萬元，正式上線了矩陣式自動化分揀設備。
自動分揀設備投入使用后，效果明顯：原來需要20個停車卸車位的，現在減少到18個，節約出場地空間15%；貨物卸、分、轉、運綜合操作效率較純人工分揀提高30%，標準件操作效率提高了50%-60%。以6.8米為例，500件純標準件裝車，25分鐘以內（含停靠）完成卸車工作，較以往卸車速度提升55%。
矩陣自動化分揀設備，就像給貳仟家物流插上了騰飛的翅膀。
2023全年，貳仟家物流共為數萬家企業、商戶運送了近2400萬件貨物，同比2022年增長25%。
甚至在2024年春節期間，大部分線路已停運的情況下，貳仟家物流仍在用小車為項目客戶運送物資。
不忘初心，方得始終。
今年要深耕河南、布局全國，提升管理能力
“你們開工沒？我們公司有幾批貨，能不能發走？”
正月初八開工，可正月初六、初七，岳新新和小伙伴們就已接到了幾個這樣的電話。
客戶打來的發貨電話，是物流人最想聽的、物流行業最動聽的聲音。
“奔走河南，讀懂中國”是開工儀式上岳新新演講時重點提到的8個字。
2024年貳仟家物流對自己的定位：作為河南物流行業的區域小霸王之一，河南市場仍是貳仟家要深耕的區域。
經過17年的發展，截至目前，貳仟家物流85%~90%的貨量，仍來自本省，而只有10%~15%的貨量來自省外。
只有揚長，才能避短。
而且，今年，貳仟家物流的產品結構要進行調整，比如在醫藥領域、標準件方面，會投入更多。
另外，在服務上，貳仟家物流會繼續修煉內功，比如在公路運輸之外，推出高鐵物流服務等。
“物流業務沒有邊界，有邊界的，是物流管理能力。”岳新新稱，2024年，貳仟家物流要創新、要突破，這是一種信念，是一種態度，更是一種力量和方法。