基于40年商用車市場深耕經驗及新能源領域布局，五菱為人民信賴而造，打造全新商用車架構，推出五菱揚光，以越級產品力回應用戶期待，成為燃油時代“商用車之王”五菱在商用車新能源領域的首份高分答卷。
五菱揚光售價7.18萬元-8.38萬元。共推出230km、300km兩種續航版本，共三種配置選擇，搭載五菱紅1號電池，配備6.5m³超大貨廂空間及司機級座艙，以越級配置與驚喜價格，滿足用戶多重進階需求，帶來超可靠、超能裝、超好開的用車體驗。
基于五菱汽車深度自研，五菱紅1號電池同級首個使用液冷技術，創新采用MUST超輕薄結構技術，更搭載問鼎超耐用電芯技術。多重創新電池技術的賦能之下，五菱揚光補能更高效、電池壽命更長、維護成本更低，常溫下快充電量從30%—80%僅需30分鐘，一頓飯的工夫就能補足能量，讓用戶在創富路上安全又省心。
載貨方面，五菱揚光整車車身尺寸4985*1800*1975mm，軸距3050m，6.5m³貨廂容積，遠超同級；行業首創的270°超大四六分對開尾門搭配側滑門，以及低于600mm的超低尾門檻離地高度，滿足窄巷搬運、叉車裝卸等全場景裝載需求；新車載質量1249kg優于同級，不受貨車噸位1250kg限行政策影響，更越級配備195/70 R15 12PR載重輪胎和12層加厚的同級最厚胎布輪胎，搭配60kW高功率電機，讓用戶載重更給力，陡坡也能輕松爬。
座艙方面，五菱揚光配備舒適超好開的司機級座艙，同級唯一配置8寸懸浮中控娛樂屏，搭配3.5寸段碼屏組合儀表、主副座椅四向調節、環保舒壓科技織物座椅讓久坐不疲倦。通過對門板、儀表臺等處挖切，五菱揚光車內共設7處儲物空間，實現空間的多功能利用，成就舒享創富好搭檔。
安全方面，五菱揚光同樣擁有出色表現。全系標配ABS+EBD、EPS電動助力轉向系統，提升車身動態控制與行車安全感；高強度籠式車身、車架高強度鋼占比83%、防撞梁高強度鋼占比61%等硬核配置合力為司機與貨物提供全面保護；同級唯一配置LED大燈與霧燈，燈光照射寬度領先同級產品30%以上，五菱揚光助力用戶出行更安心。
作為民族品牌單一車企銷量第一，五菱汽車在商用車領域已經積累了40多年制造經驗，坐擁千萬級基盤用戶，成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。一直以來五菱汽車腳踏實地的踐行著“人民需要什么，五菱就造什么”的口號，在商用車新能源轉型的當下，五菱深刻洞察用戶需求，推出全新一代超大空間新能源商用車五菱揚光，憑借超可靠、超能裝、超好開的硬核實力，為用戶帶來創富路上新選擇，引領行業發展。
五菱揚光售價7.18萬元-8.38萬元。共推出230km、300km兩種續航版本，共三種配置選擇，搭載五菱紅1號電池，配備6.5m³超大貨廂空間及司機級座艙，以越級配置與驚喜價格，滿足用戶多重進階需求，帶來超可靠、超能裝、超好開的用車體驗。
基于五菱汽車深度自研，五菱紅1號電池同級首個使用液冷技術，創新采用MUST超輕薄結構技術，更搭載問鼎超耐用電芯技術。多重創新電池技術的賦能之下，五菱揚光補能更高效、電池壽命更長、維護成本更低，常溫下快充電量從30%—80%僅需30分鐘，一頓飯的工夫就能補足能量，讓用戶在創富路上安全又省心。
載貨方面，五菱揚光整車車身尺寸4985*1800*1975mm，軸距3050m，6.5m³貨廂容積，遠超同級；行業首創的270°超大四六分對開尾門搭配側滑門，以及低于600mm的超低尾門檻離地高度，滿足窄巷搬運、叉車裝卸等全場景裝載需求；新車載質量1249kg優于同級，不受貨車噸位1250kg限行政策影響，更越級配備195/70 R15 12PR載重輪胎和12層加厚的同級最厚胎布輪胎，搭配60kW高功率電機，讓用戶載重更給力，陡坡也能輕松爬。
座艙方面，五菱揚光配備舒適超好開的司機級座艙，同級唯一配置8寸懸浮中控娛樂屏，搭配3.5寸段碼屏組合儀表、主副座椅四向調節、環保舒壓科技織物座椅讓久坐不疲倦。通過對門板、儀表臺等處挖切，五菱揚光車內共設7處儲物空間，實現空間的多功能利用，成就舒享創富好搭檔。
安全方面，五菱揚光同樣擁有出色表現。全系標配ABS+EBD、EPS電動助力轉向系統，提升車身動態控制與行車安全感；高強度籠式車身、車架高強度鋼占比83%、防撞梁高強度鋼占比61%等硬核配置合力為司機與貨物提供全面保護；同級唯一配置LED大燈與霧燈，燈光照射寬度領先同級產品30%以上，五菱揚光助力用戶出行更安心。
作為民族品牌單一車企銷量第一，五菱汽車在商用車領域已經積累了40多年制造經驗，坐擁千萬級基盤用戶，成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。一直以來五菱汽車腳踏實地的踐行著“人民需要什么，五菱就造什么”的口號，在商用車新能源轉型的當下，五菱深刻洞察用戶需求，推出全新一代超大空間新能源商用車五菱揚光，憑借超可靠、超能裝、超好開的硬核實力，為用戶帶來創富路上新選擇，引領行業發展。