鄭歐班列的開通，讓“國際鄭”的交通樞紐位置更牢固。作為“路網(wǎng)心臟”，鄭州如何能泵出更多的“血”，發(fā)揮更大的能量，全國政協(xié)委員、河南省政協(xié)副主席、河南省科技廳廳長張震宇給出了自己的建議。

張震宇提出，盡快批復和實施《鄭州鐵路樞紐總體規(guī)劃》《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃修編方案》，充分發(fā)揮中原城市群的交通資源優(yōu)勢，把鄭州打造成“共和國的立交橋”。

此外，還建議從推進高鐵路網(wǎng)建設(shè)的高度，推進“鄭濟”鐵路建設(shè)；從優(yōu)化高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的高度，呼吁“呼南高鐵”“洛陽至南陽鐵路”項目的落地。

鄭州到濟南高速鐵路建設(shè)項目，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)項目，是以鄭州為核心的“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分。這條鐵路的建設(shè)，不僅能帶動沿線地區(qū)均衡發(fā)展，同時，還可將京廣、京九等高鐵有機銜接，編織成網(wǎng)。

目前，“鄭濟”高鐵河南段正在全力推進，河南、山東兩省已就鄭濟高鐵全線建設(shè)達成一致意見，因此建議國家有關(guān)部門，加快推動“鄭濟”高鐵濟南至濮陽段建設(shè)項目，確保2018年底前開工建設(shè)。

同時，以鄭州為核心的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)投入運行后，建議建設(shè)“洛陽至南陽”高鐵，從而形成“徐蘭”“鄭太”和“呼南”高鐵在洛陽的交會，“呼南”和“鄭萬”“寧西”高鐵在南陽的交會，推動洛陽、南陽兩大地區(qū)樞紐的形成。兩大地區(qū)樞紐與商丘鐵路樞紐呈“品”字形布局鄭州周邊。
　
張震宇還提到，建議升格鄭州動車段為動車檢修中心，在機車車輛、動車車組等鐵路資源上予以補強，同時籌建洛陽、南陽和商丘動車段，以全面提高鄭州鐵路樞紐的資源配置，提高動車的維護和保養(yǎng)水平及客車的開行能力，最大限度地發(fā)揮其“路網(wǎng)心臟”的作用。