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京九鐵路集中修:滿目盡是“黃金甲”

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-11-11  瀏覽次數:15757
核心提示:11月11日上午,京九鐵路進行線路集中修。

頂端新聞·河南商報記者 王訪賢 通訊員 梁展、曹隆鑫

立冬時節,生機潛藏。11月11日上午10點40分,隨著“天窗”命令下達,京九鐵路梁堤頭站附近機械轟鳴,中國鐵路鄭州局集團公司鄭州工務機械段大型養路機械編組一字排開,有序進行線路集中修。放眼望去,線路兩旁秋水潺潺,村舍依依,一臺臺“大黃蜂”活躍其中,滿目盡是“黃金甲”。據現場施工負責人、該段大修一車間黨支部書記顧欣哲介紹,所謂集中修,就是鐵路部門集中調配人員、機具、物料,綜合利用“施工天窗”,在固定時期內集中完成一條線路上的行車設備大修或維修任務。

京九鐵路串聯中國華北、華中、華東和華南地區,每天通過的客車和貨車眾多,難免會散落一些雜物和污穢,時間一長就會與道砟混合,凝固成塊,造成道床板結、彈性不足、排水不暢,影響列車通行的安全性和旅客的舒適度。按照計劃,該段每年都會對管內京九鐵路進行集中修,通過清篩、搗固、穩定等施工項目,有效消除各類線路病害。顧欣哲說,此次京九鐵路集中修自11月1日開始至24日結束,他們計劃利用24個“施工天窗”,完成商丘北站至曹縣站區間下行線16.027公里的線路清篩任務。

為確保京九鐵路集中修高質量開展,該段提前做好工前調查和技術交底,準確掌握每日施工區段線路狀態、進出網口、供電設備等信息,詳細制定施工方案,并針對近期氣溫突降、天氣多變等情況,認真制定分區防護圖、安全關鍵環節卡控表,重點加大曲線、橋梁等關鍵處所防護人員配備力度,及時發出來車預警,確保施工處處受控、時時安全。

11月11日當日,該段順利完成線路清篩1.066公里。


監制:趙強
統籌:王俊偉
編輯:王訪賢



 
 
 

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