小李莊火車站位置示意圖
制圖/楊芳芳
12月26日，《鄭州鐵路樞紐總圖規劃（2016~2030年）》（下稱《規劃》）正式獲批。小李莊火車站成為鄭州四大主客站之一的消息終于落定。
值得注意的是，除4大主客站外，鄭州北（規劃客站）、大關莊、崗李站預留了發展為重要客運站節點條件，再加上鄭州西站，未來鄭州一城或將坐擁8座火車站。
消息
鐵總和河南省政府聯合批復《規劃》
12月26日下午，鄭州市城鄉規劃局發布消息稱，《規劃》當天正式獲得中國鐵路總公司和河南省人民政府的聯合批復。
根據《規劃》，鄭州鐵路樞紐是我國重要的鐵路樞紐，規劃年度形成銜接石家莊、濟南、徐州、阜陽（合肥）、武漢、重慶、西安、太原等8個方向，京廣、徐蘭、鄭萬、鄭太、鄭阜、鄭濟高鐵、京廣、隴海鐵路等干線，以及鄭州-開封、機場、洛陽等城際鐵路引入的環形放射狀大型鐵路樞紐。鄭州鐵路樞紐客運系統布局為以鄭州、鄭州東、鄭州南、小李莊站為主客站的“四主”客站布局，鄭州北（規劃客站）、大關莊、崗李站預留發展為重要客運站節點條件。
進展
小李莊站周邊規劃招標結束
11月28日，鄭州市管城區小李莊火車站周邊地區城市設計規劃項目招標文件發布，該文件要求城市設計范圍總計3481公頃，其中包含研究范圍2450公頃、概念城市設計范圍701公頃、重點城市設計范圍330公頃。探索緊湊、特色、高效、共贏的“站城一體化”發展模式和創新之路。并要求結合小李莊火車站地區的發展規劃，形成鄭州南部的城市重點地區。
而另據12月25日鄭州市管城區政府采購網公示，該規劃項目已由上海同濟城市規劃設計研究院有限公司中標，設計周期為120個工作日。
小李莊火車站相關負責人告訴河南商報記者，因為離市區有一定距離，反而方便大貨車進出裝卸貨物，車站周邊布局有石油、棉麻等大宗商品運輸專線。
觀點
對鄭州來說 一城八站并不多
省科學院地理研究所所長馮德顯認為，《規劃》獲批等于給鄭州樞紐地位吃下了一顆“定心丸”。
他說，過去很長一段時間，鄭州就已經是國家的鐵路樞紐。高鐵建設大幕拉開以后，鄭州成為國家高鐵樞紐，而隨著高鐵的發展，這又對鄭州樞紐地位產生了一定的削弱作用。此次《規劃》獲批，是對鄭州鐵路樞紐地位的夯實和再確認。
根據《規劃》，未來鄭州將擁有四大主客站，加上鄭州西站和鄭州北（規劃客站）、大關莊、崗李站，未來鄭州將擁有8座客運站。
一城八站，數量多嗎？對此，馮德顯認為，不多。他說，鄭州處于中國經濟發展的地理中心，“中心位置上增加一座兩座客運站是必要的，只要人流量上得去，都應該建，這是經濟發展的需要。”
作者：河南商報記者 陳詩昂 首席記者 高瞻展
編輯：河南商報 張路
來源：河南商報
