黃河生態廊道建設創出“孟津速度”

正在啟動實施的集生態涵養、濕地保護、田園風光、文化展示、旅游休閑、高效農業等功能于一體的孟津黃河生態廊道建設工程，起于孟津鞏義交界，途經會盟、白鶴、小浪底、橫水4鎮，止于孟津新安交界。

按照“依托已有、部分優化、近水顯水、明界劃線、先通后提”的原則，孟津縣對境內廊道線路進行了優化設計，優化后的黃河生態廊道孟津段全長126.64公里，項目采用雙向兩車道三級公路標準，設計速度30公里/小時，標準路基寬8米，路面寬6.5米。

黃河生態廊道建設是洛陽市推進黃河流域生態保護和高質量發展的“先手棋”，也是我省黃河生態廊道建設工程的重要組成部分。毗鄰黃河岸邊的孟津縣，按照“一帶示范、雙道引領、四段聯動、八景點綴”的整體布局，全面加快施工進度。面對廊道建設時間緊、任務重、要求高，孟津縣委、縣政府主要負責人一線超前指揮，親臨現場督戰，深入施工第一線，與相關鎮負責人共同破難題、抓質量、促進度，致力于把黃河生態廊道真正打造成景觀廊道、產業廊道、致富廊道、幸福廊道。

由于謀劃科學、組織得力、措施到位、統籌高效，黃河生態廊道建設創出了新的“孟津速度”。

短短1個多月，廊道主線路已實現全線貫通，全段已鋪設水穩碎石單層39.35公里、雙層13.7公里、瀝青下面層4.05公里；沿線服務區驛站觀景臺的分布選址命名等設計初步方案已確定，全線擬設服務區3處、驛站22處（一級驛站4處，二、三級驛站18處）、房車基地13處、露營基地5處、觀景平臺19處、景觀小品15處、加油站3處。

克服困難“啃掉最難啃的骨頭”

黃河生態廊道小浪底段線路總長40.2公里，經過的沿黃區域溝壑縱橫，半島眾多，地形復雜，依山臨水，絕大部分道路需要在荒無人煙的半山腰開山辟路，是該縣黃河生態廊道地理條件最復雜、建設難度最大、最難啃的硬骨頭。

面對工程量巨大、工期緊張、環境復雜等不利因素，該縣小浪底鎮將施工線路劃分為5個標段同時進場，先后投入各類大型施工機械130多臺，遇山開山，遇澗回填，有效加快了施工進度。目前，沿黃生態廊道小浪底段主線路已全部貫通，邊坡刷坡完成46公里，路基整形、壓實完成32公里……

會盟鎮以黃河生態廊道建設為主線，重點規劃建設邙山北側水土保持生態保護帶、黃河渠沿線生態保護帶、黃河濕地生態保護帶等3條生態線，把生態廊道的綠色脈絡延伸加長。該鎮以鎮區提升為龍頭，以各村鄉村振興建設為基礎，高標準打造孟扣路沿線25公里長人民群眾幸福生活線，并對黃河生態廊道兩側現有與各村相連的生產路進行綠化、美化、加寬，讓沿黃居民隨時隨處都能感受到黃河流域生態保護和高質量發展帶來的發展之美、生態之美，著力打造“藍天碧水滿眼綠”的“河洛小江南”休閑旅游亮點。

白鶴鎮把黃河生態廊道建設作為一號工程來抓，著力將其打造成堅持生態優先、綠色發展的生態文明示范帶。在該鎮柿林村西南側的黃河岸邊，隨著大型機械的不斷轟鳴，一條黃色的公路緊挨河岸蜿蜒向前延伸——這是孟津縣黃河生態廊道建設白鶴段的施工現場。截至目前，廊道白鶴段剩余的24.84公里路基基本建好，除了西霞院景區和馬糞灘景區暫不能通行，其余路線已經能夠保障基本行車，道路兩側配套基礎設施建設和廊道綠化項目已在規劃設計之中。

廊道畫卷正緩緩展開

綠水逶迤去，青山相向開。隨著黃河生態廊道的不斷延伸及黃河濕地、廊道的大面積添綠，荒山披上綠衣，道路系上綠帶，城區裝上“綠芯”，綠色顏值不斷刷新，沿黃“綠色飄帶”已經蔚為壯觀，將諸多黃河旅游景點、黃河濕地公園、舌尖上的美食館等串珠成鏈、連線成片，讓黃河文化全域旅游不斷迸發出新的活力，一幅集生態屏障、弘揚文化、休閑觀光于一體的綜合廊道畫卷正緩緩展開。

如今，站在小浪底黃鹿山巔眺望，生態黃河小浪底風光一覽無余，新開通的沿黃廊道像一條黃色巨龍沿小浪底庫區穿行于群山溝壑之間，曲曲彎彎十分壯觀，將小浪底飛瀑、黃鹿山、鷹嘴山等沿線景點串成線；寬闊的黃河高峽平湖之水碧波蕩漾，兩岸的自然風光，讓粗獷的黃河峽谷多了幾分婀娜；一條“水清、河暢、岸綠、景美”的生態河已初露芳容，生態綠正成為黃河南岸高質量發展的動人底色。

談到下一步黃河生態廊道發展藍圖時，孟津縣委主要負責人說：“結合黃河生態廊道沿線的水庫、灘地、山地等自然風貌及沿線村鎮的歷史底蘊、特色風貌、文旅資源及吃住行停等要素，孟津正設計旅游路線圖，完善相關標識、景觀小品建設等，以進一步推動形成‘一步一處景、一眼一幅畫，一灣一天地、一線一風光’的畫卷，打造‘萬里黃河孟津藍，華夏文明孟津源’特色品牌。”（編輯 呂瑞天）