頂端新聞·河南商報記者 宋紅勝 實習生 金萍

“掃個碼就能下站，新鄉這個卡口真是方便又快捷！”6月14日，大貨車司機吳振江用時不到1分鐘，就從京港澳高速新鄉市區下站口順利下站，為新鄉市設置的“無形卡口”連聲點贊。

為最大限度減少卡口查驗對車輛通行的影響，真正實現“疫斷其路、貨暢其流”，新鄉市以大數據為依托，建立了遠程、中程、近程監測相結合的車輛監測體系，研判分析省外、省內車輛屬地風險等級，實現無感檢測、主動防御。目前，新鄉市高速公路18個入新大貨車有形卡口全部撤銷，實行“無形卡口”管控。

“以前的有形卡口，通過分屏展示省內外車輛、人員場所碼健康碼、省內核酸檢測結果等信息，人工核驗時需要耗費較長時間。”新鄉市大數據局相關負責人說，“有形卡口”撤除后，該市在原卡口位置配備了一個指揮調度室，并設置提示信息，將市內省內車輛與外省車輛分道，沒有風險的大貨車可以直接通過專用車道下站，最大限度減少司乘人員等待時間。

“無形卡口”如何把好安全關？據新鄉市大數據局相關負責人介紹，在撤銷大貨車有形卡口的基礎上，新鄉市在各高速公路出口至收費站之間匝道兩側分別設置了卡口場所碼和掃碼提示牌，個別有條件的下站口，還設置大貨車專用通道，實行客貨分道行駛，提高通行效率。

同時，“無形卡口”附近仍設置疫情防控檢查服務站，由專人實時盯守卡口數據信息，發現風險車輛后，立即通知執勤人員將風險車輛引導至服務站，對風險車輛司乘人員進行返新入豫報備并掃場所碼，核驗“兩碼一證”，實行閉環管理。

“通過大數據算法比對出的風險大貨車和人員信息，會第一時間推送到收（發）貨企業、貨車所屬企業或目的地所屬網格工作人員進行跟蹤閉環管理。”新鄉市交通運輸局四級調研員張可東說。依托5589個網格、 1.8萬名網格員，新鄉市實行“大數據+網格化”防控模式，協調聯動衛健、公安、鄉鎮以及社會各界等多方力量，科學精準研判，迅速有效查漏補短，筑牢“外防輸入、內防反彈”的堅固屏障。